Viajes: viajes de casa a trabajo (Estadísticas INSEE)

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por Gaston » 04/04/12, 16:18

Christophe escribió:Pero aplicó qué fórmula porque durante 5 a 10 km habría hecho 25% * 7.5 = 187.5% .km
Tomé el límite inferior de cada intervalo porque para "más de 80", realmente no sabemos qué valor promedio tomar ...

Sin embargo, tomé las cifras de duración :fruncir el ceño:

Con los en km, da:
Imagen

Y vemos que el 8% que cubre más de 80 km cubre tantos km como el 50% que cubre menos de 25 km 8)
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por Christophe » 04/04/12, 16:26

Ah, ahí estoy!

¡Al igual que 2 cerebros siempre es mejor que uno! : Cheesy: : Cheesy:

¡El pico de "+80" se vuelve aún más obvio!
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por Forhorse » 04/04/12, 16:28

La situación actual no es francamente favorable para distancias cortas.
Si tomo mi ejemplo (que ciertamente es un poco extremo y particular) conduzco casi 2000 km por mes para ir a trabajar.
No puedo encontrar nada más cerca, y todo lo que encuentro está peor pagado, por un lado (entre 200 y 300 € netos menos mensuales), y precario, por otro lado (provisional o CDD mientras estoy en CDI )
La reducción en los costos de transporte por la pequeña diferencia en términos de kilómetros de ofertas de trabajo que encuentro ni siquiera compensa una cuarta parte de los salarios perdidos.
Y desde que me mudé, ni siquiera puedo deducir estos gastos bajo los gastos reales de los impuestos (me alejo de mi trabajo, es una "conveniencia personal" por lo tanto la prohibición de deducir estos gastos)
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bambú
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por bambú » 04/04/12, 16:29

Christophe escribió:No es enorme, no es enorme, dice rápidamente ...¡es casi 1 de cada 10 trabajadores de todos modos!

De hecho, es más bien 1 de cada 15 trabajadores (6.4% según la tabla http://www.insee.fr/fr/ffc/ipweb/ip1129/ip1129.xls

Por mi parte, encuentro un promedio de 174 km para el 6.4% que cubre la mayor cantidad de km.
Baste decir que no hay muchos que hacen esto en automóvil todos los días: o están en el tren o duermen en el hotel de lunes a viernes.

Cálculos realizados utilizando tablas INSEE (Gráfico de datos 2 + el hecho de que la distancia promedio para todos los trabajadores es de 25.9 km (Tab2))
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por Christophe » 04/04/12, 16:30

Forhorse escribió:Y desde que me mudé, ni siquiera puedo deducir estos gastos bajo los gastos reales de los impuestos (me alejo de mi trabajo, es una "conveniencia personal" por lo tanto la prohibición de deducir estos gastos)


Uh No entiendo por qué ... ¿puedes detallar?
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por Gaston » 04/04/12, 16:30

Christophe escribió:¡El pico de "+80" se vuelve aún más obvio!
Ciertamente, pero el pico sigue siendo "virtual".

Si continuamos cortando "80 a 85", "85 a 90", ... veríamos un crecimiento lento de la curva.
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por Christophe » 04/04/12, 16:33

Sí, eso es seguro (podríamos tener una segunda "ola") ... pero la integración de las 2 curvas (= impacto ecológico) daría un resultado bastante cercano, creo ...
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por bambú » 04/04/12, 16:37

Gastón escribió:Con los en km, da:
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Y vemos que el 8% que cubre más de 80 km cubre tantos km como el 50% que cubre menos de 25 km 8)

Por mi parte, encuentro un total de 1116 km.% Para los más de 80 km.

Para dar todas las cifras, tomando el centro de las zonas (sin gráfico, lo siento):

de 0,1 a 5 => 39.6
de 5 a 10 => 192.2
de 10 a 15 => 211.3
de 15 a 20 => 192.7
de 20 a 25 => 164.0
de 25 a 30 => 136.7
de 30 a 35 => 109.2
de 35 a 40 => 85.1
de 40 a 45 => 69.7
de 45 a 50 => 58.9
de 50 a 55 => 48.8
de 55 a 60 => 41.4
de 60 a 65 => 35.6
de 65 a 70 => 33.1
de 70 a 75 => 29.7
de 75 a 80 => 25.5
más de 80 => 1116.2
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por bambú » 04/04/12, 16:40

Christophe escribió:Sí, eso es seguro (podríamos tener una segunda "ola") ... pero la integración de las 2 curvas (= impacto ecológico) daría un resultado bastante cercano, creo ...

Sí y no, me parece difícil que sea directamente el impacto ecológico: como se indicó anteriormente, las cifras del INSEE dan un promedio de 174 km.
Para mí (pero esta es solo mi opinión), eso necesariamente significa que algunas personas no duermen en casa (ya sea en el hotel o tienen un segundo apartamento)
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por Forhorse » 04/04/12, 16:46

Christophe escribió:
Forhorse escribió:Y desde que me mudé, ni siquiera puedo deducir estos gastos bajo los gastos reales de los impuestos (me alejo de mi trabajo, es una "conveniencia personal" por lo tanto la prohibición de deducir estos gastos)


Uh No entiendo por qué ... ¿puedes detallar?


Así es, eso es lo que dice el código tributario.

Supongamos que vive a 12 km de su trabajo, por lo que a efectos fiscales declarará 24 km por día trabajado (si es más interesante que la reducción estándar, pero ese es otro problema)
Ahora se muda por varias razones (llegó de un niño, por lo que necesita una casa más grande, quiere un vecindario más tranquilo, etc.)
Su nueva casa está ahora a 20 km de su lugar de trabajo, para los impuestos debe continuar declarando 24 km por día y no 40, porque esta distancia se hace para su conveniencia personal ... a menos que pueda demostrar que no había alojamiento disponible dentro de los 12 km de su lugar de trabajo, y se vio obligado a abandonar su alojamiento anterior, lo cual es casi imposible.

por supuesto, solo se aplica si es usted quien se muda, y no su trabajo (traslado, cambio de local, etc.)
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