Los fabricantes de automóviles falsas crisis?

[Christophe]

Continuar...

descifrado Gracias a las ganancias récord obtenidas en 2011, el grupo automotriz pagará 6.000 euros a sus trabajadores y hasta 50.000 a sus ejecutivos.. Pero aquellos que trabajan para Volkswagen fuera de Alemania no serán elegibles.

(...)

http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... iques.html

[Remundo]

No es de extrañar.

Los grandes grupos automovilísticos alemanes subcontratan componentes "básicos" a los "países satélites" de Europa del Este. Hay poco valor añadido para estas plantas de bombas, material eléctrico, cables, engranajes, carcasas ...

Y el montaje de los componentes se realiza en Alemania: ahí radica lo esencial del valor agregado y, por lo tanto, el beneficio.

Si los alemanes se han adaptado para ser competitivos al solicitar países con bajos costos laborales, nunca quisieron dejar que sus fábricas de ensamblaje se fueran al extranjero, no como en Francia ...

El Sindicato IG Métal está un poco en desacuerdo con este problema: parte interesada en la estrategia del grupo VW, monopoliza la riqueza para los empleados alemanes a expensas de los empleados checos, húngaros y polacos ...

Este es otro ejemplo del síndrome del corazón a la izquierda y la billetera a la derecha.

@+

[Christophe]

Los grandes grupos automovilísticos alemanes subcontratan componentes "básicos" a los "países satélites" de Europa del Este. Hay poco valor añadido para estas plantas de bombas, material eléctrico, cables, engranajes, carcasas ...

Pkoi que alemanes, ¿creen que los franceses se están privando de maximizar sus ganancias mediante la reubicación "local"?

Recientemente compré una revista de automóviles HS, indica el país de fabricación de cada modelo. ¡Eso me parece bien!

No conté, pero visiblemente, 3/4 de los modelos PSA o Renault ya no se fabrican en Francia (España, Rumanía, Eslovaquia ...), aunque ciertamente, algunos componentes todavía se fabrican en Francia ...

Recientemente escuché en la radio que entre 2004 y 2010, la proporción de valor agregado "made in France" de los automóviles franceses había caído del 60-70% a menos del 40% ... ¡en menos de 6 años!

[Remundo]

Los fabricantes franceses están registrando, forzando un poco la línea, en el modelo "todo en el extranjero", incluso el montaje.

De todos modos, la desindustrialización ha sido masiva en Francia durante mucho tiempo y los candidatos presidenciales se han dado cuenta ... es demasiado tarde.

Cuando pienso que desplegaron la alfombra roja en Mittal ... Recogió todas las patentes y aleaciones especiales de Arcelor para explotarlas en la India, y ahora deja que las cocinas oxidadas y los desempleados en los brazos de la comunidad francesa.

El acero es estratégico en todos los países industriales ...

@+

[Christophe]

Para ser claros y siempre según esta revista en cuestión, en%, hay más automóviles alemanes fabricados en Alemania que franceses en Francia ...

Los alemanes todavía tienen, creo, un orgullo patriótico industrial que algunos han socavado durante décadas en Francia ... palabra del ingeniero expatriado (y no solo industrialmente, por cierto ...)

[Remundo]

Jawohl Señor Marz,

Eres un ingeniero expatriado, estoy en el club de ingenieros desagregados que se han quedado en el país.

Es una señal de que algo anda mal en la industria francesa.