Flytox escribió:Obamot escribió:En cualquier caso, tendrías que estar loco para conducir a 90 km / h por la autovía con los tarrés que te pegan al tren cuando sienten que "las cosas no van lo suficientemente rápido".
¡90 km / h es mi velocidad de crucero en carretera y autopista! Nunca tuve problemas para hacer esto; y es mucho más relajante doblar que doblar por tensión nerviosa.
El único problema es con los vehículos de mercancías pesadas cuando hay mucho tráfico. No pueden adelantar, por lo que hacen trompetas o piden un faro para indicar que se están retrasando .....
El tiempo es dinero!
No he tomado la autopista últimamente, pero me fui de vacaciones con el azafrán de GLP y me gustó
Flytox. Conduje a 90 km / h de crucero (control de crucero), incluso en las porciones de 4 carriles a 110 km / h. Una vez me tocó la bocina un automovilista que me encontró demasiado lento, eso es todo.
Con mis autos eléctricos sujetos electrónicamente a 95 kmh, esto ya no me molesta. Me acostumbré a eso. Además, en el N10, la limitación cambia constantemente de 110 a 90 kmh. Al conducir a 90 km / h en el control de crucero, estoy seguro de que no voy a estar en exceso, incluso por descuido.
Último punto, mi azafrán nunca había consumido tan poco.
El medidor del 106 eléctrico es ultra preciso. Descubrí que no conducía tan rápido como los contadores de mi gran volvo o azafrán me hicieron creer. Muchos automovilistas cruzan a 80, incluso 75 km / h en el desvío de Burdeos limitado a 90 km / h, mientras que el camino está despejado. Si me retrasan, los doblo. De hecho, la mayoría de las veces, con el 106, conduzco en los 2 carriles izquierdos.