Nuevo escándalo coche? Colusión entre los fabricantes alemanes?

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Nuevo escándalo coche? Colusión entre los fabricantes alemanes?




por Christophe » 25/07/17, 11:44

Sí ... Realmente no me importa (no hay engaño del consumidor e impacto en el medio ambiente como para el Volksvagate) Entonces las colusiones industriales son comunes (y cuando es oficial se llama estándar :D) ...

Pero si dicen que es que debe ser grave ...

Industria automovilística alemana minada por nuevo escándalo

La Comisión Europea está examinando un toque de cartel entre Daimler, BMW, Volkswagen, Audi y Porsche.
El gobierno alemán, ya muy avergonzado por el escándalo del diesel, está en alerta máxima.

Este es potencialmente el mayor escándalo económico de la Alemania de la posguerra. Según la revista "Der Spiegel" el viernes, los fabricantes de automóviles alemanes han mantenido "desde los años 1990" un cartel para acordar una gama de equipos, comenzando con motores diésel ya afectados por el escándalo Volkswagen. "Este no es el trabajo de algunos gerentes criminales del Grupo Volkswagen, sino el resultado de acuerdos secretos de toda la industria automotriz alemana", escribe la revista, que evoca "reuniones 1.000 más secretas". entre ejecutivos de Volkswagen, Daimler, BMW, Audi y Porsche solo en los últimos cinco años. Después de las primeras filtraciones, el viernes por la tarde, Volkswagen cayó 4,2% en el mercado de valores, 3,4% y 2,1% Daimler. El domingo, BMW negó todas estas acusaciones.

credibilidad

El gobierno de Angela Merkel, para quien la industria automotriz, punta de lanza de Alemania, es una razón de estado, está en alerta. "No es ni más ni menos que la credibilidad y la confianza de toda la industria automotriz alemana", dijo el sábado la ministra de Economía, Brigitte Zypries. "Los acuerdos de cártel agregarían peso a los problemas que ya tenemos con la industria automotriz", dijo el ministro de Transporte, Alexander Dobrindt. El gobierno ha invitado a la industria el 2 de agosto a una cumbre destinada a resolver el escándalo de los motores manipulados y evitar la prohibición del diesel en las ciudades alemanas.

Se espera que las abrumadoras revelaciones de "Spiegel", que se basa en un documento de divulgación de Volkswagen con la Comisión Europea y la Oficina del Cártel alemán, complicarán las cosas. Los grupos de trabajo de 60 - "motores de combustión GT", "motores diesel GT", "asientos GT" ... - que se escondieron entre Stuttgart, Munich o Wolfsburg obviamente no dejaron nada al azar.

Por ejemplo, cuando los directores de desarrollo de las cinco marcas alemanas decidieron en abril 2006 acordar los tanques AdBlue, el líquido que limpia el diésel, un "tamaño objetivo de 17 23 litros". Las empresas podrían ahorrar "hasta 80 euros por vehículo", según una presentación citada por "Der Spiegel". Si es posible, estos tanques deberían ser producidos por solo dos fabricantes de equipos ... La revista evoca otros acuerdos sobre temas tan precisos como la velocidad máxima de los convertibles para la apertura de la capota.

No hay nada que impida que los fabricantes hablen entre sí, especialmente para dar una posición sobre los nuevos estándares. O para realizar adquisiciones autorizadas por las autoridades. Como en 2015, cuando los constructores alemanes compraron el software del navegador aquí. Esta vez, lo que está en juego es diferente: las joyas de la industria alemana aparentemente han acordado poner su competencia a espaldas de los clientes y las autoridades. Además, el "círculo de 5", como fue bautizado, habría negado el acceso a su club muy cerrado a los extranjeros, incluidos Renault o Fiat ...

Volkswagen, que ha declarado a sí mismo el 4 2016 de julio con las autoridades europeas y alemanas, admite que existe una "sospecha" de "comportamiento ilegal del cartel". La Comisión Europea dijo el sábado que estaba revisando la información que se le envió.

Autodénonciations

Al vender la mecha, Volkswagen (con sus filiales Porsche y Audi) espera escapar de una nueva multa después de las de más de 20 miles de millones de euros con el "dieselgate" en los Estados Unidos. También es el caso de Daimler, que también se habría denunciado. El grupo de Stuttgart tiene cierta experiencia. El verano pasado, formó parte de los fabricantes de camiones pesados, con Volvo Renault, Iveco y DAF, habiendo recibido una multa récord de 2,9 miles de millones de euros. El HOMBRE alemán, que se había denunciado a sí mismo, se había salvado.


https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 103788.php
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Christophe » 25/07/17, 14:21

Ah, otro cartel feo: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... mands.html

: Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

En serio, la colusión histórica entre los constructores de petróleo y el gobierno es probablemente mucho más grave y perjudicial tanto para la humanidad como para el clima ...
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Christophe » 25/07/17, 14:30

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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Macro » 25/07/17, 15:57

Pero, francamente, no tienen nada más que joder los periódicos y los tribunales ... Son contras como faros ... O me equivoco ... Han pasado varias décadas que los fabricantes comparten equipos y piezas. los detachées ven vehículos completos entre ellos ... El último camión pequeño Mercedes incluso se fabrica en Renault ... es un kangoo ... Y para el consumidor cambia lo que es un depósito de AD azul si es lo mismo en un mercedes que en un VW ... No hay problema ... No hay nada más importante con lo que lidiar ... Pronto los culparemos por montar el mismo tamaño de neumático ...

Quejas de clientes que han pagado demasiado por su vehículo ... No es broma ... Es el vendedor o el comprador quien firma el cheque ... Ya a veces me pregunto si sería mejor no ser analfabeto qué leer tanta mierda ...
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Gaston » 25/07/17, 16:21

Macro escribió:Y para el consumidor cambia lo que es un depósito de AD azul si es lo mismo en un Mercedes que en un VW ...
El problema no es que el tanque sea el mismo (ni que compartamos partes o modelos completos), es aceptar usar un tanque demasiado pequeño para evitar que un competidor no proponga un Modelo más adaptado.

¿Qué diríamos si los fabricantes usaran frenos demasiado débiles al acordar que ningún competidor podría ofrecer mejores :?
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Macro » 25/07/17, 17:35

Lo que les diría ... Ba, de hecho, no lo sé ... Nunca he comprado solo vehículos usados ​​al final de la vida para el consumidor común (mínimo 250 000km) como este Compro a sabiendas ... Conoces a muchas de las personas que han estado preguntando por la capacidad de su tanque de AD azul antes de comprar un auto ... ya no les importa eso del tanque En resumen, los periodistas tienden a denunciar el escándalo que los funcionarios pagaron con el dinero de nuestros impuestos pierden tiempo para lidiar con estas pequeñeces en lugar de actuar por la justicia que arrastró los pies para todo lo importante importante ...

Todavía somos libres de elegir no comprar un precio de mierda de oro que podamos pagar el precio del dinero ...

El lavado de carro más fabuloso que he escuchado durante muchos años ... Mientras repatriaba a las personas que se averiaron, vieron el kilometraje mostrado en el medidor (más de 350 000km) A menudo recogía a estos hombres de noche y no habían visto bien el vehículo ... Y tuve la reflexión: deberíamos haber comprado un alemán ... Viste a mi querido 350 000km no hay mercedes que sepan cómo fabricar vehículos. ... Señor, esto no es un Mercedes Vito sino un Fiat Scudo ... De hecho, es lo mismo que un Peugeot o un Citroen (exactamente listo para atornillar) Ha bueno en Fiat hacen vehículos que llegan en este kmtrage allí pero tienes que cambiar cuántas veces el motor ... Y vas a navegar en el forum auto et cie ... Encuentra el mismo enjuague ...

Voy a decir como Coluche ... Y decir que es suficiente que los caballeros no lo compren para que qu'ca gaste ... : Mrgreen:

Hay mucha información hoy en día cuando quieres comprar algo para evitar que alguien pueda llegar al fondo ...
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por 1360 » 25/07/17, 20:06

Sodomía al estilo alemán : Shock:

Estoy harto, pero estoy harto : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Y aún no hemos hablado sobre el precio de las monedas ... No he terminado de reír, yo ...
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Tratando demasiado difícil de conseguir en el molde, que termina pareciéndose a un pastel.
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Macro » 25/07/17, 20:35

1360 escribió:Sodomía al estilo alemán : Shock:

Estoy harto, pero estoy harto : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Y aún no hemos hablado sobre el precio de las monedas ... No he terminado de reír, yo ...


Siéntate tanto como quieras ... Y pide a las cajas de servicio sus estadísticas ...

Yo ... En los que hago ... sube a más de 60% renault, PSA 20 y los extranjeros comparten el 20 restante ... En Francia solo habría 20% de automóviles extranjeros en el tráfico ...
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Christophe » 26/07/17, 09:51

1360 escribió:Y aún no hemos hablado sobre el precio de las monedas ... No he terminado de reír, yo ...


HS pero respondo de todos modos ...

Las piezas de PSA y Renault no son (¿no lo son?) Tan más baratas que las de BM y Audi ... y como estas son aún un poco más confiables (pero mucho menos que antes), para los aficionados al bricolaje puede ser kif kif ...

Lo que es caro entre los alemanes son las opciones nuevas (casi pueden duplicar el precio de un automóvil) y la fuerza laboral ...
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Re: ¿Escándalo de auto nuevo? ¿Colusión entre constructores alemanes?




por Christophe » 26/07/17, 09:53

Macro escribió:... No es broma ... No hay nada más importante con lo que lidiar ... Pronto los culparemos por montar el mismo tamaño de neumático ...


AMHA, esto es parte de la gran manipulación para desviar a las personas de los problemas reales ...

Como la otra colusión autogubernamental ...
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