Aerodinámica de peso pesado (arrastre)

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Aerodinámica de peso pesado (arrastre)




por Christophe » 12/07/12, 20:51

Optimizar la aerodinámica de los vehículos pesados ​​modificando sus bajos

La forma y las dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías están sujetas a importantes restricciones legales. Poco optimizado, su perfil aerodinámico es responsable de un aumento en el consumo de combustible. Cualquier modificación externa de vehículos pesados ​​a favor de la aerodinámica debe ser compatible con las normas de tránsito.

Investigadores del Instituto de Aerodinámica y Mecánica de Fluidos (IAS) del Centro Alemán de Investigación Aeroespacial (DLR) en Göttingen (Baja Sajonia) están desarrollando soluciones aerodinámicas modificando el tren de aterrizaje de vehículos pesados. “Debido a la diferencia de presión en la parte delantera y trasera del camión, aparece una fuerza opuesta al sentido de la marcha con efecto de succión”, explica Johannes Haff, investigador de IAS. "Al modificar el lecho rocoso ensanchando su sección trasera, similar a un difusor, se podría incrementar la presión detrás sobre el transportador mediante la generación de vórtices en la dirección del flujo, con la consecuencia de reducir la 'efecto de succión', continúa.

Estas mejoras ya se han probado con éxito en el túnel de viento. Para confirmar esto, los investigadores de DLR llevaron a cabo pruebas en la carretera por la noche combinando sensores de presión en la pared trasera del camión con la técnica de velocimetría de imagen de partículas (PIV) [1]. Con este fin, se ha cargado un sistema láser, dispositivos de medición, computadoras y un generador de humo a bordo de un camión de 40 toneladas. Se colocaron cámaras CCD de alta resolución en la parte trasera del camión. Este último recorrió la pista de prueba a diferentes velocidades, recopilando series de datos actualmente en funcionamiento.

Para obtener más información, contacte con:

- [1] Más información sobre la técnica de velocimetría de imagen de partículas (en francés): http://www.onera.fr/conferences/mesures ... 16-piv.php
- Johannes Haff, investigador del Instituto de Aerodinámica, Mecánica de Fluidos y Sistemas de Fluidos del Centro DLR en Gotinga - tel. : +49 551 709-2140 - correo electrónico: Johannes.Haff@dlr.de


Fuente:
http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /70605.htm

Me parece que ya hay cosas en el campo (habíamos hablado de eso) ... pero ya no tengo idea de los nombres (una especie de aleta) ... Alguien puede recordar ¿estar?
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