¡Google prueba autos sin conductor!

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¡Google prueba autos sin conductor!




por Christophe » 10/10/10, 13:02

Y esto a lo largo de miles de kilómetros, oye, no, no es el 1 de abril ...

Google prueba los autos que conducen solos.

Auto sin conductor Los autos han recorrido miles de millas, dice Google

Los ingenieros de Google han probado un auto sin conductor en las calles de California, anunció la compañía.

Los autos usan cámaras de video montadas en el techo, sensores de radar y un telémetro láser para "ver" otro tráfico, dijo el ingeniero de software Sebastian Thrun.

Permanecen tripulados en todo momento por un conductor entrenado listo para tomar el control, así como por un experto en software.

Google espera que los autos eventualmente puedan ayudar a reducir el tráfico y reducir la cantidad de accidentes.

En una publicación en el blog oficial de la compañía, Thrun dijo que los autos autónomos hasta ahora habían cubierto 140,000 millas en la carretera.

Cruzaron el icónico puente Golden Gate de San Francisco, negociaron las famosas calles inclinadas de la ciudad, condujeron entre las oficinas de Google y recorrieron el lago Tahoe de una sola vez.


Suite y fuente: http://www.bbc.co.uk/news/technology-11508351
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por dedeleco » 10/10/10, 19:38

Es un gran desafío en el software y el diseño adaptarse a todas las situaciones reales en la carretera y al comportamiento de otros conductores, a veces bastante agresivo, si respetamos demasiado las reglas de la carretera, por ejemplo, al frenar demasiado o no se vuelve amarillo rojo !!
han estado en gran parte libres de incidentes, aparte de un golpe cuando, según los informes, el automóvil fue golpeado desde atrás en un semáforo ...
la Organización Mundial de la Salud que muestra que Más de 1.2 millones de personas mueren cada año en las carreteras, y dijo que ese número podría y debería reducirse.


Una vez desarrollado, probado, será una verdadera revolución lento para establecerse, pero inevitable, ¡con trenes de automóviles casi automáticos y una conducción mucho menos agresiva!
Obtenemos medio segundo de reacción del conductor y la posibilidad de ser advertidos a larga distancia en los cruces, informados de todos los vehículos con su GPS y velocidad, incluso antes de la aparición de un problema.

En las autopistas, todas automatizadas sin sorpresas, la velocidad puede ser más alta, especialmente en los EE. UU., ¡Más lenta!

¡Al principio, era un proyecto militar de los EE. UU.!
http://www.pcw.co.uk/v3/news/2271265/go ... nomous-car
Google contrató a un equipo de desarrollo muy respetado para construir los sistemas del vehículo automatizado, incluido Chris Urmson, líder del equipo ganador del DARPA Urban Challenge 2007 y Mike Montemerlo, el jefe de software del equipo que ganó el DARPA Grand Challenge 2005. También se incluye a Anthony Levandowski, quien construyó la primera motocicleta autónoma del mundo, así como un Prius modificado que entregó pizza sin una persona adentro ...
DARPA, que está financiado por el Departamento de Defensa de los EE. UU., Está financiando los desafíos para investigar la automatización de vehículos militares, particularmente para el trabajo de reabastecimiento mundano. La organización ha dicho que le gustaría que una cuarta parte de todos los vehículos militares se automaticen para 2030, y los primeros prototipos ya se han construido.

http://www.rttnews.com/Content/GeneralN ... Id=1441193
Pero los objetivos son mucho más que militares y Google podría ser un ganador en este proyecto de software de inteligencia artificial, en cuanto a su motor de búsqueda, que me sorprende cada vez que hago una pregunta a Google que ofrece información increíble sobre el formidable laberinto de internet !!
Mucho más impresionante que micro!
El principal protagonista detrás del proyecto es Sebastian Thrun, del Laboratorio de Inteligencia Artificial de Stanford. Es ingeniero de Google y fue uno de los co-inventores de Street View.

Otros ingenieros involucrados incluyen a Chris Urmson, Mike Montemerlo y Anthony Levandowski. A Levandowski se le atribuye haber fabricado la primera motocicleta autónoma del mundo que participó en un DARPA Grand Challenge, y también es el arquitecto del "Prius modificado que entregó pizza sin una persona adentro".

Google dijo que "uno de los grandes problemas en los que estamos trabajando hoy es la seguridad y la eficiencia de los automóviles". Exudando optimismo, la compañía enfatizó "la capacidad de la tecnología para hacer avanzar a la sociedad, razón por la cual nos hemos esforzado tanto para mejorar las capacidades de los autos autónomos más allá de donde están hoy".
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por Obamot » 10/10/10, 19:45

Finalmente alguien que comienza ... ¡desde el momento en que esperábamos eso!
Para quien lo haya visto, es muy impresionante, los "trenes" de vehículos que viajan a 130 km / h ni siquiera a 1 m de distancia! Así, los siguientes vehículos se benefician de la succión del vehículo líder ...
Aún así, da miedo si todos tienen que frenar ...
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por dedeleco » 10/10/10, 20:05

Aún así, da miedo si todos tienen que frenar ...

¡La electrónica frena en el microsegundo (40 micrones de recorrido!), ¡No a medio segundo o en el mejor de los casos a 0,3s como un conductor ordinario a 40m / s (144Km / h) o 12 a 20m perdido para reaccionar!
Además, ¡el miedo solo debe existir cuando se produce un bloqueo de la electrónica o un error de software!
Razones para probar y duplicar la electrónica y la computadora, ¡pero el hombre será menos confiable a largo plazo!
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por Obamot » 10/10/10, 21:28

Sí y, sin embargo, preferiría no correr el tren hasta el final : Cheesy: Nada me obligará a quedarme en un convoy, es especialmente al principio que habrá accidentes ...

Aparte de eso está claro, somos estadísticamente menos confiables que la electrónica, ... mientras funcione. ¿Por qué? ¿Debería sentirme tranquilo? : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Si tengo una confianza relativa en la electrónica, tengo un poco menos en el ser humano, ¿qué tal una "toma de control" de un conductor en el convoy? ¿Fallo mecánico repentino? Un cambio en el estado de la carretera (nieve, hielo, aquaplanning, niebla ... ¿qué pasa con el convoy precedente en caso de niebla y bloqueo de las ondas de radio a través de las cuales se comunicarán los vehículos ...)
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por dedeleco » 10/10/10, 23:02

¡Todo esto es parte del desarrollo, pero poco a poco el software de inteligencia artificial podrá llegar allí con la ayuda del aumento de la potencia de los microprocesadores y el tamaño de los recuerdos!
Traducir un idioma correctamente a otro es más complejo y estamos comenzando a lograrlo (no en Google actual).

Para "nieve, hielo, aquaplanning, niebla ..." una solución es alejar muchos más vehículos, mucho más lento que actualmente, donde los conductores actuales siempre van demasiado rápido sin darse cuenta del hielo real, pista de hielo real (y que te obligan a oscurecer como ellos para no interrumpir el tráfico al obligarlos a frenar de forma demasiado peligrosa), el aquaplaning es raro, excepto la velocidad excesiva y los errores en el volante y la niebla se resolverán mediante la comunicación entre vehículos.
La comunicación entre vehículos puede usar varias frecuencias y sistemas, como ultrasonido, infrarrojos, redundantes hasta el punto de ser descifrados a corta distancia (5 a 100 m).
Este sistema al obligar a los conductores que "toman el relevo" a esperar una autorización y más seguridad en su conducción hará avanzar en seguridad además de respetar los 2 segundos de distancia entre vehículos, nunca respetados, aunque lo deseen, porque de lo contrario somos inmediatamente duplicados, ¡y esperamos nuestro turno indefinidamente!

En mi opinión, no es fácil, pero todo se resolverá con el progreso y una mejor educación del conductor.
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por Christophe » 15/10/10, 17:15

Algunas informaciones técnicas:
Imagen

Y un video (sucinto): http://www.youtube.com/watch?v=VAiH1LX8guk
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por dedeleco » 15/10/10, 17:46

¡Entonces nada extraordinario en el automóvil, pero mejor que para un conductor común en visibilidad, y ese software donde google es muy fuerte!
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por El ex Oceano » 15/10/10, 17:47

Un conductor sin auto es más ecológico : Mrgreen:
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por Grelinette » 15/10/10, 21:32

Parece que hay un sistema integrado en un automóvil que permite reconocer las señales de tráfico, en particular los límites de velocidad:
maneja en silencio, y de repente el automóvil frena por sí solo y no excede los 50 km / h porque ha encontrado una señal de límite a 50 sin haberla visto.

También habría un sistema GPS conectado a una base de datos que identifica los signos, su ubicación precisa y lo que dicen.

¿Alguien ha oído hablar de estos sistemas?
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