Hacer trampa contaminación TDI EA189 Volkswagen (asiento, audi ...)

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Christophe » 09/08/18, 12:05

Todavía no se ha terminado este negocio ...

https://www.rts.ch/info/suisse/9764237- ... uisse.html

Dos nuevos modelos de Audi prohibidos de conducir en Suiza

En el caso del manejo de software en Volkswagen, le toca a dos modelos de Audi que se les niegue el permiso para viajar a Suiza, según una directiva de la Oficina Federal de Carreteras emitida el miércoles.

Audi y A6 litros diesel A7 3.0 (generación C7) a la norma Euro 6 importados próximo viernes se ven afectados por estas directrices.

Se muestra que estos modelos de vehículos están equipados con un dispositivo de invalidación ilícito para la purificación de gases de escape, dijo el miércoles la Oficina de Carreteras Federal (Ofrou).

Estos autos solo pueden registrarse en Suiza como vehículos nuevos desde el momento en que cumplen los requisitos nuevamente. Los modelos 2018 / 2019 de Audi A6 y A7 (generación C8) no se ven afectados por esta medida.

Solo los automóviles 47 están preocupados

AMAG, el importador suizo de las marcas VW, ya ha excluido desde mediados de mayo todo el nuevo A6. La medida de Ofrou solo se aplica a los automóviles 47. Los vehículos usados ​​no se ven afectados.

Los que ya están registrados en Suiza tampoco se ven afectados por la medida y pueden seguir circulando. Sin embargo, tendrán que volver a los estándares.
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Christophe » 30/08/18, 22:47

¿¿En serio?? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

Los fabricantes subestimarían en gran medida el consumo de sus automóviles

Según la asociación Transport & Environment, la diferencia entre el consumo mostrado y el real habría alcanzado el 42% en 2017. De ahí un coste adicional significativo.

“6 litros por 100”. Cuando se trata de comprar un vehículo, el consumo de combustible se convierte rápidamente en un factor crucial. Los fabricantes lo han entendido y por ello destacan estas cifras para atraer clientes. Sin embargo, según las estadísticas de la Asociación Europea de Transporte y Medio Ambiente, las empresas están muy lejos de la realidad.

Para esta federación, que agrupa a una cincuentena de ONG europeas, entre ellas WWF o la Climate Action Network en Francia, la diferencia supondría un coste adicional de 150 millones de euros en surtidor durante los últimos 18 años en Europa. Para Francia, el costo adicional sería de 20,5 mil millones. Al frente, encontramos a Alemania (36 mil millones de euros) e Inglaterra (24,1 mil millones de euros. Para recopilar estos datos, Transport & Environment confió en sus miembros).


Continuar: http://www.lepoint.fr/societe/les-const ... 044_23.php
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Janic » 03/09/18, 10:43

https://www.moteurnature.com/29514-nouv ... -epinglees
o cómo evadir los estándares de anticontaminación.
o:

1er September 2018
¿Es creíble la medición de emisiones contaminantes en condiciones reales (RDE)?

Desde la introducción de la norma Euro 6d-Temp en septiembre 2017 para nuevos modelos, el informe de emisión de gases contaminantes sigue el procedimiento WLTP llevado a cabo en el laboratorio. También se ha implementado una medición bajo condiciones reales de conducción, llamadas Emisiones de conducción reales (RDE), para controlar mejor las emisiones de uso de la carretera. El vehículo se usa en condiciones de uso que van más allá de los límites definidos en WLTP, incluida la velocidad, el par y la temperatura del motor, la temperatura exterior o los valores de aceleración. Pero las condiciones aleatorias encontradas en RDE ¿desacreditan este método?

http://www.auto-innovations.com/
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por moinsdewatt » 09/09/18, 10:39

El dieselgate tendrá 3 años en menos de 10 días.

Volkswagen responde a dieselgate ante los tribunales alemanes

AFP Publicado en 09 / 09 / 2018

Casi tres años después de la explosión del "dieselgate", Volkswagen enfrenta desde este lunes su primera gran demanda en Alemania por haber manipulado motores diesel, un escándalo industrial con repercusión mundial.

El tribunal regional de Brunswick, se reunió el lunes 08H00 GMT y hasta por lo menos 2019, determinará si el gigante del automóvil debería haber informado a los mercados financieros anteriores trampa, para salvar grandes pérdidas a sus accionistas.

Un rayo en Alemania tan orgulloso de uno de sus exportaciones insignia, de vuelta a viernes septiembre 18 2015: autoridades estadounidenses acusan de haber Volkswagen equipado 11 millones de sus vehículos con motor diesel de software capaz de distorsionar los resultados de las pruebas de anticontaminación.

Desde la apertura de la bolsa de valores el lunes siguiente, el título de Volkswagen se hunde hasta perder 40% en dos días, lo que empuja a los inversores a reclamar el reembolso total de casi 9 millones de euros.

El juicio que comienza el lunes no decidirá las 3.560 solicitudes individuales, pero debe responder unas 200 preguntas comunes a estos casos, según un "procedimiento modelo" específico de la ley alemana.

"Cada tornillo"
La cuestión central es si Volkswagen no ha cumplido con su obligación legal de publicar de manera oportuna "cualquier información interna" que pueda influir en la acción.

Los abogados del fondo de inversión DeKa, que actúa como el "demandante modelo" en esta demanda, argumentan que la gerencia estaba al tanto del fraude y debería haberlo revelado entre 2008, cuando se instaló el software. y septiembre de 2015.

El fabricante más grande del mundo asegura que la iniciativa de hacer trampa regresa a un puñado de ingenieros, sin el conocimiento de sus superiores. Una vez alertadas por las autoridades estadounidenses, la gerencia no habría medido el alcance del caso, según VW.

El papel de Martin Winterkorn, un ingeniero que permaneció al frente de Volkswagen de 2007 a 2015 y que se enorgullecía de conocer "todos los tornillos" de sus modelos, debería ser especialmente analizado.

Volkswagen indicó en 2016 que su exjefe había sido informado por un "memorando" de mayo de 2014 sobre irregularidades en los niveles de emisiones en Estados Unidos, sin especificar si Winterkorn lo había leído.

Cascada de procedimientos

La audiencia de Brunswick está lejos de ser el único proceso judicial en curso en el contexto del "dieselgate", en el que varios fabricantes no dejan de empantanarse.

Varias autoridades fiscales alemanas abrieron investigaciones por fraude, la manipulación de precios de acciones y la publicidad falsa contra los empleados de Volkswagen, sino también sus marcas Audi y Porsche y Daimler y Bosch OEM.

Rupert Stadler, director de la filial de Audi, sigue en prisión preventiva tras ser detenido el 18 de junio bajo sospecha de "fraude" y complicidad en "expedir certificados falsos".

La única investigación del parquet de Brunswick, competente para la región donde Volkswagen tiene su sede de Wolfsbourg, apunta a más personas que 40.

Más allá de las responsabilidades individuales, Volkswagen también fue multada en junio con mil millones de euros por la misma fiscalía, por "incumplimientos del deber de supervisión", el único delito penal susceptible de ser acusado de una empresa. .

Hasta ahora, el "dieselgate" le ha costado al grupo más de 27 millones de euros en retiradas de vehículos y procedimientos judiciales.

En los Estados Unidos, donde Volkswagen se declaró culpable de fraude y obstrucción a la justicia, ocho ejecutivos de Volkswagen actuales y anteriores, incluido Winterkorn, han sido acusados, en particular, de "fraude" y "conspiración". Un ejecutivo de Audi también fue acusado allí.

De estas nueve personas, dos ingenieros ya han sido condenados.

http://www.lepoint.fr/monde/volkswagen- ... 742_24.php
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Janic » 15/09/18, 09:58

"¿No podemos cerrar este hilo?" : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por 1360 » 15/09/18, 19:35

¿Por qué cerrar este hilo?

Es ahora que se vuelve interesante. Que estos bastardos de ladrones, tramposos y mentirosos finalmente son condenados a pagar estos diez años de fraude.

Das auto. : Roll: : Roll: : Roll:
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Tratando demasiado difícil de conseguir en el molde, que termina pareciéndose a un pastel.
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Janic » 15/09/18, 20:05

¿Por qué cerrar este hilo?
¡es el segundo grado para mostrarle a Lessdewatt que es fácil escribir cualquier cosa solo por el bien del mundo!
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Christophe » 15/09/18, 21:09

1360 escribió:¿Por qué cerrar este hilo?

Es ahora que se vuelve interesante. Que estos bastardos de ladrones, tramposos y mentirosos finalmente son condenados a pagar estos diez años de fraude.

Das auto. : Roll: : Roll: : Roll:


No pagarán, personalmente, no mucho ... estos líderes ya son todos multimillonarios y su riqueza privada no tiene posibilidad de ser impactada ...
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Grelinette » 16/09/18, 17:29

Christophe escribió:No pagarán, personalmente, no mucho ... estos líderes ya son todos multimillonarios y su riqueza privada no tiene posibilidad de ser impactada ...

Si eso nos puede tranquilizar, pagarán como nosotros en términos de su salud y la de sus seres queridos. Es su herencia de salud la que se verá afectada, pero una "declaración de salud" es más compleja de leer que un extracto bancario.
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Re: Hacer trampa contaminación EA189 TDI de Volkswagen (asiento, audi ...)




por Christophe » 16/09/18, 17:37

Su salud dice? Para esto es necesario que tengan conciencia, algunos dirán una ética ...

No, lo único que pueden perder es la credibilidad de su "plan de carrera" ... y de nuevo, algunos buscan y pagan un alto precio por sinvergüenzas sin conciencia ni ética ... (ver las pruebas de reclutamiento de ejecutivos de empresas petroleras ...) : Cheesy:

El informe Théma sobre VW del que hablé hace unas semanas aquí arriba era muy evocador de los métodos utilizados en las esferas "superiores" de la industria (técnica de la silla musical ... como en la política ...)

pd: a la inversa, la justicia y el sistema no dudan en masacrar económicamente a los "chiquitos" ...
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