La integración de los costes medioambientales en los precios del transporte

[Christophe]

Los ministros europeos piden una integración gradual de los costos ambientales del transporte por carretera

Reunidos en un consejo informal en La Rochelle, los ministros de transporte europeos compararon sus posiciones sobre varios temas y solo favorecieron una internalización progresiva y voluntaria de los costos ambientales del transporte por carretera.

Dominique Bussereau, Secretario de Estado francés de Transporte, ha reunido durante los últimos dos días a los ministros de transporte de la Unión Europea, así como a sus homólogos de Noruega, Suiza, Marruecos y Túnez. Organizado en La Rochelle, este consejo informal fue una oportunidad para que los ministros compararan sus posiciones sobre varios temas en negociación dentro de los órganos de la UE.

Fomentar iniciativas en el transporte urbano.

Con vistas al plan de acción sobre movilidad urbana que publicará próximamente la Comisión Europea, los ministros subrayaron la necesidad de apoyar y alentar, a nivel europeo, todas las iniciativas de las autoridades locales a favor de '' transporte urbano más ecológico. Se mencionó la creación de un centro de recursos dedicado a este tema. Podría permitir compartir las diferentes experiencias llevadas a cabo por las comunidades europeas y presentar las estadísticas sobre el tema y las diferentes legislaciones vigentes. Los ministros también expresaron el deseo de crear un mercado europeo para vehículos urbanos limpios con el fin, dicen, de ayudar a los fabricantes a definir nuevos estándares capaces de establecerse a nivel mundial.

La internalización gradual y voluntaria de los costos.

Pero los ministros estaban interesados ​​principalmente en la revisión de la directiva "Euroviñeta" relacionada con la tributación de los vehículos pesados ​​para el uso de ciertas infraestructuras. En su paquete de "transporte verde" presentado en julio pasado, la Comisión Europea propuso incluir las molestias que causan en el costo del transporte.

Moué moué ... se requerirán impuestos para compensar la ventaja económica que tiene el transporte por carretera ... Y luego, ni siquiera hay alternativas técnicas serias en muchos casos, entonces ... luego impuestos para gravar lo que bueno? Es el consumidor quien pagará la factura al final.

[leñador]

[...] luego gravar para gravar ¿de qué sirve? Es el consumidor quien pagará la factura al final.

Y entonces ? ¿No es normal que paguemos el "precio real" por las mercancías transportadas a lo largo de miles de kilómetros?
El impuesto tal vez podría usarse para ayudar a una infraestructura de transporte menos impactante ...

[Christophe]

Ciertamente, a condición de que realmente lo estén y en algo diferente a sin sentido ecológico... porque cuando veo el costo económico y especialmente malos resultados a cuestas permítanme dudar: se usará cuando no haya más petróleo, entonces un camión ...

¿Cómo imponer una solución ecológica que presenta solo desventajas económicas? Es lo contrario de la economia que !! Pero esto es lo que se está haciendo actualmente ...

Al mismo tiempo: ¿cuánto se ha invertido en el dopaje de agua en los gobiernos? No es un copec ... tan hipocresía ...

[Christine]

Creo que tenemos que distinguir 2 cosas en este pequeño artículo (¿fuente?):

- transporte por carretera de media y larga distancia. Christophe, hablas de alternativas: no son tanto tecnológicas como estructurales. La alternativa real es reunir los lugares de producción y los lugares de consumo de la mercancía. También se recurre menos a la gestión "justo a tiempo".

- transporte urbano (aparentemente su principal preocupación): creo que de hecho debería traducirse como "peaje a la entrada de las ciudades"

[leñador]

[...] porque cuando veo el costo económico y especialmente malos resultados a cuestas permítanme dudar: se usará cuando no haya más petróleo, entonces un camión ... [...]

¿Qué razones para estos resultados?

[Christophe]

Demasiado caro, demasiado lento ... si lo demasiado caro se puede compensar "rápidamente" por un aumento del petróleo, lo demasiado lento lo veo mal ...

Aunque el lobby de los transportistas es lo suficientemente poderoso como para no pagar el precio correcto por la energía ...

[leñador]

Demasiado caro, demasiado lento ... si lo demasiado caro se puede compensar "rápidamente" por un aumento del petróleo, lo demasiado lento lo veo mal ...

Aunque el lobby de los transportistas es lo suficientemente poderoso como para no pagar el precio correcto por la energía ...

Lo "demasiado lento" solo está ligado a la deriva de nuestra sociedad de consumo ...

Lo "demasiado caro" ... bueno, ¡ese es exactamente el tema de tu artículo! No es "demasiado caro" en valor absoluto, simplemente es "más caro" que el camión, porque éste no paga el verdadero precio de su impacto ...

[Christophe]

1) Toutafé: consumir menos y mejor y habrá menos camiones en las carreteras. Todo está ahí ... debe tomar el problema en la fuente pero ¿Alguna vez has visto a un político hablar de "consumir menos", incluso de consumir "mejor", se atreven a decirlo sólo de labios para afuera?.

Preferimos "invertir" (¿para quién? ¿Unos pocos accionistas?) Miles de millones para penetrar los Alpes de principio a fin en lugar de desarrollar líneas de producción locales crearía más riqueza local!) y luego decimos: impuesto ...

Hay un GRAN PARADOJA en todo esto ...

2) Por el precio, espero ver qué van a hacer para hacer las políticas.

Creo que se están olvidando un "poco" de los lobbies económicos ... No hablo de las malas petroleras (blablababla) sino de los camioneros que bloquean un país para obtener subsidios al combustible.

¿Cómo quieres pagar la energía a un precio justo en un contexto tan ... egoísta?

Pero la energía no es todo, también existe el costo humano del transporte, ya vemos muchos polacos en las carreteras ... ¿mañana serán ucranianos?

[Christine]

Nuestra sociedad siempre es a corto plazo con la impresión de que no hay otra solución que la precipitada carrera. Vea lo que sucede cuando sugerimos que los pescadores dejen de dispararse en el pie con la sobreexplotación de los recursos. Sin embargo, no es complicado entender que si capturamos todos los peces, no habrá más peces ... Pero no, los créditos, los cargos, el hábito, los niños, las listas de espera en el anpe les hacen preferir tranquilizarse quemando neumáticos en un grupo y negar las causas reales del problema; Al final, no podemos culparlos. Y no les ofrecemos una alternativa.

Y no se va a detener. Escuché a un columnista de radio que señaló que durante décadas la principal preocupación de los franceses era el empleo. Toda la vida política giró en torno a este tema. De repente, desde hace poco más de un año, su principal preocupación ha sido el "PODER ADQUISITIVO".
Esto no es trivial porque pasamos de un estado de ciudadano (trabajo, socialización) y un estado de CONSUMIDOR (Ay, tendré que bajar mi plan móvil: ¿podré sobrevivir a este golpe del destino?)
De ello se desprende que las últimas decisiones del gobierno son "aumentar la superficie y el número de hipermercados", "facilitar la hipercompetencia", "aumentar el número de hard discount". Incluso la instalación por parte de un supermercado de cajas 100% automáticas se presenta como "una solución de poder adquisitivo".
NO, NO y NO: ¡todo eso solo sirve para crear aún más desempleados! Lo que todo ser humano necesita es un trabajo que les permita vivir con dignidad y respeto, sin dispositivos plásticos de Lidl.

El problema del transporte es crucial en el sentido de que no es solo un problema ambiental; toca los cimientos mismos de nuestra sociedad. Damas y caballeros, incluso ustedes a quienes no les importa la ecología, abran los ojos. Cuando Europa no es más que una red de autopistas bordeadas de supermercados automáticos y todos están desempleados y no hay más actividad para financiarlo, ¿cómo logrará pagar su coche pequeño e ir a su disco duro favorito?

[avygel]

La vida es difícil para todos (o casi), creo que eso es lo que los políticos no logran integrar y los intereses personales de cada uno siempre vendrán antes que los intereses de la nación y / o el mundo (él sí, es así en la vida real, no es un sueño aquí).

Pase lo que pase y haga lo que hagan, siempre habrá personas insatisfechas que se quejarán y seguramente no será mediante el aumento de impuestos que esto se resolverá. Todo lo que se ganará es un bloqueo masivo del país por parte de los camioneros que molestarán a todas las personas que quieran ir a trabajar.

Vamos, con un poco de suerte, caerá el mismo día que una de las muchas huelgas de SNCF como esta, nos quedaremos con nosotros ^^

Solo bromeo, pero el tema es realmente serio, un día, la gente tendrá más que suficiente y ese día será muy malo para nuestros líderes.