Reseñas y beneficios de un aditivo para motores

[Obamot]

Vi que este: bujía NGK PKER7A8EGS 95463

Descrito aquí: https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteu ... tsi-ea211/

Y no encontré ninguna referencia cruzada en ninguna parte

Incluso NGK no ofrece equivalencia de iridio para este tipo extraño y preciso ...

https://www.ebay.fr/itm/PKER7A8EGS-NGK- ... 2956594189

mwouiii ... wouiiii ...

Cuando llegue el momento de cambiarlos, los equivalentes estarán disponibles.

Para 1,4 TSI Bosch FR6KI332S Bujía de iridio

[GuyGadeboisTheBack]

De hecho, parece que ya hay Platiniums originales en mi coche, se ve así:

[Obamot]

¡Ah!

[Flytox]

AMHA, bujías de iridio tal o cual, con electrodos x .... no prescindir de la prueba comparativa en el motor, en las condiciones de uso cotidianas. Cuando iba de compras, hubo momentos en los que juramos por el "platinium" de Bosch, que daba quizás un poco mejor a media velocidad y alto en las vueltas .... para mí, fíjate que de repente la máquina arrancó realmente mucho peor. ... en general abandoné el "platino" .... que no correspondía a mi motor / uso. (Al inicio de la carrera (motor parado), perdemos mucho más tiempo para empezar solos en 50 metros de cochecito, aunque a cambio perdamos unos 1/10 de segundo por vuelta con una chispa menos “típica” enchufe).

[Obamot]

En los sitios dedicados a E85, informaron experiencias de que con velas de iridio (sin kit) comenzó mejor en invierno frío (no lejos de temperaturas negativas). Como dices, tienes que intentarlo, lo hice. Con el Toyota Corolla esto se verifica (con la prescripción de adelantar el encendido en 4^o cada hora). Con el Subaru Justy también, buen arranque en frío. Con el Ford Mondeo no adelanté el encendido pero arranca de todos modos (un poco más difícil). Con el Ford Focus empieza bastante bien. Estos no son vehículos recientes, pero de todos modos con computadora de a bordo, sin computadora, sin kit, la mezcla será 50/50 al máximo, de lo contrario el motor se ahogará.