oiseautempete escribió:micdhi escribió:
Puedo releerlo, no puedo encontrarlo, motores de este desplazamiento con esta potencia de torsión, lo encuentro cuando quieres y menos pesado.
oh, bueno, ¿encuentra otros motores que ofrecen 25nm de torque por litro y casi 150cv / litro?
y donde
Para su información, estos valores son más altos que los de un motor Porsche 911 turbo de último modelo ...
antoinet111 escribió:con la ventaja de ser mucho más compacto y ligero.
antoinet111 escribió:1000 gsxr 2010 por ejemplo y con la ventaja de ser mucho más compacto y ligero.
antoinet111 escribió:oh, bueno, ¿encuentra otros motores que ofrecen 25nm de torque por litro y casi 150cv / litro? .
micdhi escribió:antoinet111 escribió:oh, bueno, ¿encuentra otros motores que ofrecen 25nm de torque por litro y casi 150cv / litro? .
Creo que a veces deberías leerlo de nuevo antes de publicar .....
25 Nm ni siquiera es el par de mi panda 900 cc, que tiene 55 Nm de par porque 25 Nm:
esto corresponde a 2.5 daN o aproximadamente 2.5 mkg de unidad antigua ????
oiseautempete escribió:antoinet111 escribió:1000 gsxr 2010 por ejemplo y con la ventaja de ser mucho más compacto y ligero.
No mezcle paños de cocina y toallas ...
No es un motor de automóvil y, además, está muy lejos de entregar 25nm de torque ... apenas es la mitad ...
El motor de una motocicleta no se puede usar para un automóvil porque no es muy flexible (no puede tirar de una carga), por otro lado, se ha hecho lo contrario varias veces, por mencionar solo el Münch Mammuth (motor 1200 NSU) y el BFG (motor Citroën 1300GS) ...
oiseautempete escribió:El motor de una motocicleta no se puede usar para un automóvil porque no es muy flexible (no puede tirar de una carga), por otro lado, se ha hecho lo contrario varias veces, por mencionar solo el Münch Mammuth (motor 1200 NSU) y el BFG (motor Citroën 1300GS) ...
Esto se hizo por razones de coste ... y sobre todo por facilidad y no para conseguir "prestaciones de moto" ...
Christophe escribió:oiseautempete escribió:El motor de una motocicleta no se puede usar para un automóvil porque no es muy flexible (no puede tirar de una carga), por otro lado, se ha hecho lo contrario varias veces, por mencionar solo el Münch Mammuth (motor 1200 NSU) y el BFG (motor Citroën 1300GS) ...
Disculpe, pero estas 2 motocicletas siguen siendo bastante "mierda", ¿no?
Entonces diría "sí y no" y tengo al menos un contraejemplo: los motores de 1000 y + deportivos están instalados en algunos autos ultraligeros de "carreras" ...
El motor de la motocicleta y el automóvil tiene especificaciones y diseños radicalmente diferentes (con excepciones ...)
Sobre el tema: Me preguntaba el otro día que nunca había habido (que yo sepa) un automóvil con un gran V2, ¿todavía tiene mucho torque pero seguramente no es lo suficientemente flexible? Sin embargo, había automóviles con pisos 2 (2cv) no más flexibles ...
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 244
