Diesel Custom Turbo Diesel de Neander Motors

[Christophe]

¿Crees en la ley de series? (Cf. https://www.econologie.com/forums/ecorider-l ... t2241.html publicado hace menos de 1 hora)

Neander Motors: ¡el primer turbo diesel personalizado! El fabricante anuncia 100 hp, 20 daN.m de torque y 60 copias en producción para 2006 ...

modelado:



El motor (TD doble conjunto de biela!):


En la carretera:


¡Bueno, está empezando a parecerse a una moto (hihihi, perdón por los pocessors personalizados)!

Aprende más sobre la bicicleta: http://www.neander-motors.com/motorbike/en/index.php
Aprenda más sobre el motor:
http://www.neander-motors.com/motorbike/en/motor.php

[cuicui]

Lástima que el peso del motor no esté indicado.

[Andre]

¡Hola

Pa bestia doble embalaje.
La desalineación del pasador del pistón que se encontró en algún motor viejo, tenía la ventaja de reducir la presión lateral, por lo tanto, la ovalización del cilindro, abundaba cuando las revoluciones del motor eran altas, además necesidad de grandes bielas

Pero con dos bielas desplazadas elimina la presión lateral, hace que el sistema de bielas sea más robusto (para un diésel)
pero esto requiere tener engranajes y una masa móvil aún mayor, por lo tanto limitada al motor lento, este debe ser el caso para este motor.
Pero hoy todo es posible con hermosas máquinas digitales, solo tienes que pensar en algo y la máquina lo corta de metal.

André

[Christophe]

Lástima que el peso del motor no esté indicado.

Bueno, no estoy preocupado por eso ... será - pesado que un Harley D. o un motor indio (mierda) ... lo que más me preocupa es su robustez por otro lado (calidad del sistema de inyección) con vistas a cambiar al aceite ...

[Christophe]

¡Hola

Pa bestia doble embalaje.

Sí, pero es más complicado (costoso) producir obviamente ... ver la fiabilidad y el desgaste de los dientes ...

En la página 5 de esta serie de páginas http://www.neander-motors.com/motorbike/en/motor.php vemos una animación ... ¡el pistón se llama idéntico! Esto indicará un par muy fuerte del régimen que va bien (especialmente en Turbo) pero una pérdida de flexibilidad y un equilibrio más difícil de hacer (vibraiton) ... según el enlace doble del sitio (página 4 de la misma serie) Reduce con precisión estas vibraciones.

ps: en la página 1 (siempre en la misma página) vemos 3 tubos de escape que llegan al turbo ... No entiendo el ...

[cuicui]

Si el motor no es demasiado pesado, podría montarse en un ULM o en un avión, especialmente si su rotación es lenta (hélice en accionamiento directo, que no requiere un engranaje reductor).

[Christophe]

Si el motor no es demasiado pesado, podría montarse en un ULM o en un avión, especialmente si su rotación es lenta (hélice en accionamiento directo, que no requiere un engranaje reductor).

¡+1 es Lycoming finalmente más bien Rotax a quien no le gustará!

ps: el peso del motor podría estimarse con un cucharón ya que tenemos la potencia, el par y la aceleración (4 de 0 a 100) ... no todas las cosas consideradas es mejor esperar una hoja de datos precisa +. Neanders habla sobre el uso de aluminio ... y el diseño es muy similar al Rotax ... por otro lado, el doble enlace creará sobrepeso, creo.

repeticiones: delgada, acabo de ver que era un carril común ... adiós 100% de aceite, así que

[cuicui]

Hay motores diésel automotrices de "aviones" (80 hp). Consumo muy bajo, pero requieren un engranaje reductor y son demasiado pesados ​​para ser utilizados en ULM.

[Christophe]

Hay motores diésel automotrices de "aviones" (80 hp). Consumo muy bajo, pero requieren un engranaje reductor y son demasiado pesados ​​para ser utilizados en ULM.

No sabía que te gustaba la aviación / ulm ... ¿debes conocer Dieselis? De lo contrario es por: http://membres.lycos.fr/dieselis/dieselis.htm

[Pegaso]

Hola,

Con respecto a Serge Pennec y sus Dieselis, no debemos olvidar su nueva creación: los GazAiles en construcción amateur, ya sea en clase CNRA o ULM (el tipo de ala es diferente).

¡Un dispositivo para construir por sí mismo, o alrededor de 2000 horas de trabajo, pero un dispositivo completo (con motor diesel, base de automóvil, + reductor) por ni siquiera el precio de un motor Rotax !!!!! ..... gasolina .

Para aquellos cercanos a Vichy, esta reunión de WK ULM, Serge estará allí con una de sus monturas