¡Obama contra el coche de hidrógeno! ¿Una victoria?

[Christophe]

Claramente, la administración de Obama no va con la parte de atrás de la cuchara cuando se trata de los vehículos de carretera del mañana. En el presupuesto 2010, Las subvenciones para la investigación de celdas de combustible e hidrógeno se reducen en $ 100 millones ($ M) en comparación con el presupuesto de $ 169 millones en 2009, un recorte del 60%.

Ver: http://www.greencarcongress.com/2009/05 ... .html#more
et http://www.autobloggreen.com/2009/05/08 ... ew-budget/

Recordemos que el presupuesto ya había sido recortado en 2009 por la administración de Obama en comparación con 2008, donde el presupuesto fue de $ 212 millones. El presupuesto solo será de $ 69 millones en 2010, y se destinará a la investigación sobre celdas de combustible estacionarias para producir electricidad y calor (cogeneración). Más subsidios para el desarrollo de celdas de combustible en el transporte.

El gobierno de Obama está centrando la investigación en soluciones más realistas a corto y mediano plazo, a saber, vehículos híbridos enchufables y biocombustibles de segunda generación.

Para su información, envié una copia de "Rouler sans petrol" a Al Gore en diciembre de 2008 (él lee bien el francés) y recibí un reconocimiento. Quién sabe si mis recomendaciones al final del libro no sirvieron de base para la reflexión del equipo de Obama, entre las opiniones de muchos otros asesores, por supuesto.

El sentido común ha vuelto a la política, ¡por fin!

cordialmente

Pierre Langlois, Ph.D.

[Christophe]

Bueno, solo pensé: como se me cita en el libro de Langlois, Al Gore sabe mi nombre, ¡hiihhihi!

Bueno sin reír, recibido sobre el mismo tema:

Bonjour à tous,

Por un lado, hay varios miles de millones de incentivos (Stimulus Bill: http://www.greencarcongress.com/2009/02 ... ill-p.html ) y $ 25 mil millones en préstamos muy ventajosos para acelerar coches enchufables (híbridos o totalmente eléctricos) y, por otro lado, una reducción de los subsidios a 177 millones en 2009 (fue de $ 212 mil millones en 2008) para automóviles con celdas de combustible, Obama inclina la balanza a favor de tecnologías sensibles para el transporte del mañana! Era hora de que la ciencia dictara la acción política, no los grupos de presión.

Incluso Honda, que promocionaba automóviles de hidrógeno con su FCX, debe cambiar su tono y considerar la construcción de automóviles eléctricos con baterías e híbridos enchufables. Esto es lo que dijo recientemente el presidente de Honda. Ver

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... nvironment

Para su información, esta es la segunda recomendación que hice (de 20) en el epílogo de mi libro "Rodando sin petróleo" en la página 290. Aquí está esta recomendación:

"2. Reduzca significativamente los subsidios para la investigación en vehículos con celdas de combustible de hidrógeno y aumente los subsidios para la investigación en soluciones reales a corto y mediano plazo (baterías, supercondensadores, estaciones de investigación rápida, motores de calor compactos bajo consumo, biocombustibles de segunda generación, dopaje de hidrógeno y combustibles de agua, motores eléctricos, ligereza de vehículos) ".

Y "Rolling without petroleum" apareció en prensa en octubre de 2008. Es hora de revisar el mandato del "Instituto de Investigación de Hidrógeno" de Trois-Rivières ( http://irh.uqtr.ca/bienvenue/index.php ).

(...)

Pierre Langlois, Ph.D.
consultor físico / autor

Para los interesados, hay "grandes extractos" de su libro sobre este tema:
https://www.econologie.com/forums/pierre-lan ... t6554.html

Es un libro muy bueno, lleno de "sentido común" y muy accesible, al contrario de lo que se encuentra generalmente en el mercado (demasiado simplista o demasiado técnico).

[Remundo]

Hola Christopher,

¡Obama corta $ 100 millones al auto en H2! Oh el villano

¿Puede recordarme el presupuesto anual del ejército de los EE. UU. En Afganistán para establecerse en la región para quemar un poco más de petróleo / gas?

[Christophe]

Obviamente estas cifras son ridículas ...

Ejemplo: en motores de calor, se invierte mucho más de $ 100 millones cada año ...

Mire los fabricantes franceses habían logrado estafar (en 2006 y hace unos meses) al gobierno de 2 * 400 M € para desarrollar el "coche limpio" ... ¡y esto solo para Francia!

¡No impide que lo que cuenta es el cambio de política que, finalmente, consiste en dejar de mentir diciendo que H2 es el futuro! Porque si es (¿tal vez?) A largo (muy) largo, ¡no es para nuestras generaciones!

Este es el mensaje

[Remundo]

Es cierto que a corto plazo, el transporte híbrido y eléctrico, en combinación con las plantas de energía de energía renovable, son las prioridades reales que se pueden lograr de inmediato ...

Pero lo que es bueno técnica y ecológicamente no es asunto de todos

[Christophe]

Precisamente estos "todos" los han despejado (un poco) desde Bush ...

[Remundo]

Tan poco mi amigo, tan poco ...

[Christophe]

Si antes era ahora es