Dispositivo ... para bicicletas en Estrasburgo!

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Dispositivo ... para bicicletas en Estrasburgo!




por Christophe » 19/02/13, 19:39

Estrasburgo desarrollará el primer dispositivo de bicicleta en Francia

Estrasburgo (Bas-Rhin) es de hecho un paraíso para los ciclistas. La ciudad se lanzará este verano en nuevos desarrollos a su favor, en particular con un dispositivo que se dedicará a ellos. Será una gran primera vez en Francia. En la actualidad, la aglomeración de Estrasburgo, muy proactiva en la bicicleta, ya cuenta con 560 km de instalaciones para bicicletas y su red continúa creciendo en promedio unos diez kilómetros por año.


"Estrasburgo servirá un poco como prueba para otras ciudades y aglomeraciones que siguen con interés la forma en que vamos a gestionar este archivo", dio la bienvenida el lunes al alcalde (PS) Roland Ries durante una conferencia de prensa.

"Se trata de instalar una especie de periférico para bicicletas, con puertas identificadas y conexiones con radiales que permitan servir a todo el territorio en menos de 30 minutos", detalló Serge Asentio, gerente de proyecto bicicleta en el ayuntamiento. La idea es "fomentar el uso de bicicletas en viajes más largos, como es el caso de Copenhague, por ejemplo".

"Tenemos que cambiar la lógica: (en) Estrasburgo y (en) su aglomeración el 70% de los viajes son menos de 3 km, pero el ciclismo solo representa el 8%" de estos viajes, explicó Alain Jund, diputado (EELV) en encargado de urbanismo. "Esperamos llevar esta cifra al 16% para 2025 con estas mejoras". En el centro de la ciudad, el 15% de los viajes se realizan en bicicleta.


Fuente: http://www.leparisien.fr/environnement/ ... 578273.php

Yo, que conozco la ciudad, me pregunto cómo lo harán ...

Lea también: https://www.econologie.com/forums/le-velo-ce ... 11684.html
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por Citro » 19/02/13, 23:38

Y de nuevo, esto es muy tímido en relación con el creciente desarrollo de Ciclo de carreteras : Mrgreen:

Escriba estas palabras en su motor de búsqueda para ver cuántas de ellas están explotando, incluso en Francia. : Mrgreen:

Desafortunadamente, no puedo ser tan optimista sobre Burdeos, donde el proyecto de la carretera de circunvalación se lleva a cabo como una ruta ciclista turística, lejos de un enfoque efectivo para el ciclismo ...
Las pistas son estrechas en zigzag entre los arbustos de los parques boscosos, se inundan con la más mínima lluvia y se cubren con hojas y tierra o se encogen por los arbustos vecinos que no se podan.
:mal:
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por Sen-no-sen » 20/02/13, 11:17

Damos la bienvenida a la iniciativa, pero debe recordarse que, normalmente, las calles deben devolverse a los ciclistas y peatones.
El "carril bici" induce la idea de un carril de tráfico donde todos tienen su lugar ... ¡lugar ocupado en su mayoría por automóviles!
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"La ingeniería a veces consiste en saber cuándo parar" Charles De Gaulle.
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por Christophe » 23/02/13, 15:40

Citro escribió:Y de nuevo, esto es muy tímido en relación con el creciente desarrollo de Ciclo de carreteras : Mrgreen:

Escriba estas palabras en su motor de búsqueda para ver cuántas de ellas están explotando, incluso en Francia. : Mrgreen:


No mecanografiado pero siento ironía en tus palabras ... ¿estoy bromeando?


Citro escribió:Desafortunadamente, no puedo ser tan optimista sobre Burdeos, donde el proyecto de la carretera de circunvalación se lleva a cabo como una ruta ciclista turística, lejos de un enfoque efectivo para el ciclismo ...
Las pistas son estrechas en zigzag entre los arbustos de los parques boscosos, se inundan con la más mínima lluvia y se cubren con hojas y tierra o se encogen por los arbustos vecinos que no se podan.
:mal:


Tenga cuidado en Estrasburgo, estamos hablando de 500 km de ciclovías y no de ciclovías que solo son corredores en la carretera o en las aceras ...

En la mayoría de las otras grandes ciudades, en particular en París, predominan las ciclovías ... nunca he visto una ciclovía en París intramuros ... ¿hay algunas en las orillas del Sena?
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por Citro » 23/02/13, 22:46

Soy un ferviente defensor de la carretera ciclista: es decir, un carril rápido donde las bicicletas, los pedelecs y los velomobiles pueden circular lejos de los automóviles, pero también y sobre todo de los peatones que con demasiada frecuencia toman las ciclovías. aceras ...
Así que no hay ironía en mis comentarios. :?

Es más que tiempo, mientras nuestro planeta se está sofocando por la contaminación, y no solo en China, ya que muchas ciudades en Francia, incluida Burdeos (que pensaban que estaba a salvo de la contaminación debido a la proximidad del mar) ahora están afectados por este flagelo (40.000 muertes por año atribuidas a la contaminación del automóvil)

Por lo tanto, la bicicleta es la alternativa inmediata al automóvil, siempre que se le dé el espacio necesario y se desaconseje el uso del automóvil en la ciudad, ya que ahora se reconoce que existe es perjudicial para la salud e ineficaz en términos de tiempo de viaje ...

¿Cuándo tendremos finalmente una verdadera política de transporte multimodal e intermodal, relegando el automóvil a solo viajes donde esté sin competencia ...
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