Bono de desguace: ¡los rompedores no están contentos!

[chatelot16]

bono de desguace! ¡La palabra sola es absurda! ¡Romper es desperdiciar! así que escucho un bono de desperdicio

quieren que desechemos los autos que funcionan mientras el poder adquisitivo disminuye y no podemos mantener los autos demasiado complicados que queremos vender

ha habido muchas críticas a los vendedores de piezas usadas: el acoso a la ecología es la causa: cuesta tanto tener el derecho de tener un descanso en buen estado que los rompedores que aún existen se aprovechan de su privilegio: una paradoja ecológica más ...

[Christophe]

+1 Chatelot, es una medida muy tonta ... votó por 1 año, durará 3 años ... Ah, la crisis tiene un buen respaldo ...mientras esperamos un IVA de 5.5 para productos que REALMENTE ahorran energía como una bombilla fluorescente, ¡podemos ajustarlo en profundidad!

Ciertamente, pero incluso si empuja el consumo, también hay trabajos en juego.

Ah, la bella excusa ya hecha ... es bueno que te lleves bien con su forma de pensar y su chantaje de la mafia que le hacen al gobierno ...

1) El bono de desguace, por su valor bastante bajo, probablemente no juega un papel importante en los trabajos ...

2) Explícanos ¿Por qué un trabajo en el automóvil es más valioso que un trabajo en otro sector? ¿Por ejemplo el de un interruptor? Menos empleo en la industria del automóvil significa más empleo en otros lugares y quizás más en sectores más ecológicos, ya que todos tienen que trabajar, ¿verdad?

3) Al regalar flores a los fabricantes de automóviles para mantener el "modelo" desarrollado durante el siglo XX, hay pocas posibilidades de que cambien su estrategia de desarrollo e impulsen la innovación ...

De todos modos, la succión de los subsidios de los fabricantes, estamos acostumbrados a ... robar regularmente (2005 y 2008) de los subsidios para desarrollar un automóvil limpio que obviamente no pueden poner en el mercado (porque saben cómo hacerlo). ..desde hace mucho tiempo)...

[Christophe]

Un pequeño artículo para poner algunas cifras sobre los efectos de este bono y la llamada "crisis del automóvil" a realizar por pb:

El bono de desguace no tiene los mismos efectos de un país a otro [03/09/09]

En Alemania y Estados Unidos, la prima por desguace habría tenido un resultado más claro que en Francia en la evolución del PIB nacional y en el consumo nacional.

Más allá del estricto aspecto sectorial en el plan de carga de las fábricas de automóviles, ¿cuál es el efecto de los diferentes bonos de desguace en la tasa de crecimiento de los países en cuestión? Muy diferente de un país a otro, dice Bruno Cavalier, economista jefe de Oddo Securities, que trató de extrapolar estas medidas específicas sobre la economía en general. Incluso si se fue antes que otros en la batalla, Francia no es el país mejor ubicado a este respecto, según él. "A nivel macroeconómico, los efectos [de las bonificaciones por desguace] son ​​visibles solo en países donde los recursos asignados fueron significativos: Alemania en el primer semestre de 2009, Estados Unidos en el tercer trimestre", estima. De vez en cuando, el crecimiento económico es sostenido, pero debemos tener cuidado de no extrapolar estos efectos. " Coche, con las primas detenidas, el peor riesgo puede suceder: un acortamiento inmediato de las tasas de crecimiento. De ahí que los franceses quieran posponer el problema durante al menos dos años.

En Alemania, señala el analista, el bono ecológico implementado hasta 2.500 euros funcionó desde su lanzamiento. Solo en el primer semestre El gasto en automóviles representó 36 mil millones de euros (un 23% más en comparación con el primer semestre de 2008), incluyendo alrededor de 7 mil millones en gastos adicionales. (¿Cuánto cuesta solar al mismo tiempo?). Los alemanes compran en promedio autos más grandes y equipados que los franceses o los italianos. La caída en la producción de la fábrica, en comparación con 2008, se redujo a la mitad entre febrero y junio de 2009. En términos más generales, Oddo estima que La prima alemana aumentó, aún en el primer semestre, el crecimiento del consumo en un 1% y el del PIB nacional en un 0,6%. La oficina federal de estadísticas estima que, sin este plan de automóviles, el consumo de los hogares habría disminuido en un 1%. Efectos vecinos en los Estados Unidos, donde el programa local de bonificación de chatarra, que ofrecía una bonificación de hasta 4.500 dólares (3.165 euros) contra el desguace de un automóvil viejo, generó 690.000 transacciones hasta su extinción el 24 de agosto por subsidios de $ 2,87 mil millones. Oddo estima que "la tasa de crecimiento del PIB real en el tercer trimestre se mantuvo en un 0,25% (1% sobre una base anualizada) por el efecto de desguace". Efecto no extrapolable para la continuación.

Contribución marginal

En Francia, por otro lado, "el efecto macroeconómico es casi nulo", Oddo Securities estima, incluso si el volumen del gasto en automóviles aumentó un 9,2% en el primer semestre. Con un bono de desguace de "solo" 1.000 euros y un peso de las compras de automóviles limitado al 3,5% del consumo total, "solo podría contribuir marginalmente" a la estabilización de este último. De más, La recuperación de las ventas de automóviles pequeños, a menudo ensamblados en Eslovaquia, Turquía o Rumania, no es un buen augurio para la balanza comercial de Francia de 2009, a menos que estos últimos se reexporten a un tercer país como Alemania.

DENIS FAINSILBER, Les Echos

http://www.lesechos.fr/info/auto/020121844867.htm

De hecho, este bono es un buen comunismo para los accionistas ...

No son los periodistas de la JT quienes darán las cifras del último párrafo ...