¿Reemplazo de batería NiCd por batería de plomo?

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¿Reemplazo de batería NiCd por batería de plomo?




por exceden » 02/06/07, 22:31

Hola,

Bueno, estoy trabajando en una cosa ...
Tengo la ambición de querer comprar un VE (hacha) con quizás las baterías HS.
Me gustaría saber por qué no podemos reemplazar las baterías SAFT NiCd originales por baterías de plomo profesionales con características sorprendentes ... 2100 ciclos con descargas del 80% y del 4000 al 30% ... (serie Surette 500)
Cómo se comporta la electrónica de los vehículos en el caso de un reemplazo por baterías de plomo en lugar de NiCd ...
¿Cuáles son las diferencias esenciales que harían que no funcione?
Etc ..

Gracias por sus opiniones informadas.

A + Serge.
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Citro
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por Citro » 02/06/07, 23:52

:? De hecho, es factible, pero el rendimiento y especialmente la autonomía ya no tendrán nada que ver con el origen ... : Cry:

El rendimiento y la autonomía del hacha se encuentran entre los mejores de lo que podemos encontrar en Francia ... Los vehículos producidos más tarde no funcionan mejor, excepto el muy confidencial Kangoo ER.

No sé si tiene en mente un automóvil con baterías HS o un automóvil sin baterías ...
En un automóvil con "baterías HS", a veces es posible regenerarlas sometiéndolas a ciclos de descarga completos y si ciertos elementos están muertos, reemplazar solo esos. :D

Si faltan las baterías, siguiendo, por ejemplo, la terminación del contrato de mantenimiento de Crédipar, los especialistas acuerdan que el automóvil no tiene valor ...

Conozco un VOLTA que su propietario ha equipado con baterías de arranque de plomo-ácido ... y que las cambia cada 2 o 3 años como máximo ...

Las baterías Nicd SAFT duran más de 8 años. Algunos AX todavía funcionan con sus baterías originales ...

No sabia las pilas Surette
Ha sido la primera vez que escucho sobre eso desde que comencé a hablar sobre eso ... No tengo una opinión. :?

Para la electrónica del vehículo, solo la etapa del cargador se ve afectada por el cambio de baterías. Los cargadores son elementos sofisticados que se calientan y deben garantizar una longevidad óptima para los elementos ...

Existen muchos sitios especializados en los Estados Unidos. En Francia el sitio de referencia esvehículos eléctricos.free.fr.
El profesional de referencia especializado en el automóvil eléctrico se encuentra en los suburbios de Burdeos, son los establecimientos fossard. Son ultra competentes y de buenos consejos ...
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por exceden » 03/06/07, 01:12

¡Dios mío ... una Biblia VE!
Super gracias !

Sí, tengo un hacha a la vista para el euro simbólico con batería hs ... No sé más por el momento ... Conozco el sitio VE de memoria ... pero tener derecho a información técnica para lo que estoy considerando, no es fácil ...

"Para la electrónica del vehículo, solo la etapa del cargador se ve afectada por el cambio de baterías. Los cargadores son elementos sofisticados que se calientan y deben garantizar una longevidad óptima para los elementos ...
"

¿Cree que el cargador original puede cargar baterías surette u otras marcas profesionales?

A + Serge.
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por exceden » 03/06/07, 01:26

Hola,

Información de la batería de Surrette:
http://www.dcbattery.com/rollssurrettemarine.html

Mira las características y dime qué piensas ... especialmente la serie 5000 ... sigue siendo impresionante ... ¿verdad?

Buena lectura.

A + Serge.
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por exceden » 03/06/07, 01:32

Citro escribió::? ... pero el rendimiento y especialmente la autonomía ya no tendrán nada que ver con el origen ... : Cry:


Puedes desarrollar esto.

Merci.
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por stef5555 » 03/06/07, 07:41

Exceda escribió:
Citro escribió::? ... pero el rendimiento y especialmente la autonomía ya no tendrán nada que ver con el origen ... : Cry:


Puedes desarrollar esto.

Merci.


:? sin desarrollar esto, me parece que las baterías de níquel cadnio y todo lo demás son muy superiores a las baterías de plomo simples, incluso actuales en términos de autonomía

si no es lo mejor me parece
son baterías de polímero de iones pero muy costosas pero a niveles de mantenimiento (temperatura / recarga) -durabilidad de uso-reemplazo puede volverse más barato a largo plazo pero nunca he probado
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por exceden » 03/06/07, 10:20

Hola,

stef5555 escribió:
:? sin desarrollar esto, me parece que las baterías de níquel cadnio y todo lo demás son muy superiores a las baterías de plomo simples, incluso actuales en términos de autonomía


Claro, si lo comparamos con las baterías de plomo de babou ... ¡Estoy de acuerdo contigo!
Pero, ¿qué hace comparar con las baterías Surrette?

Características de las baterías Saft STM 5-100Mr originales (Nicd):
http://www.elektromobil.wz.cz/vozidla/a ... AFTSTM.pdf

Características de las baterías Rolls Surrette:
http://www.dcbattery.com/rollssurrettemarine.pdf
http://www.dcbattery.com/rollssurrettepictures.pdf
http://www.dcbattery.com/rollssurrettecyclegraph.pdf

Otro modelo de la serie 4000 (menos eficiente):
http://www.dcbattery.com/rollssurrette_s530.pdf

Otro enlace con características y precios:
http://www.staabbattery.com/mm5/graphic ... lsspec.pdf

A usted...

Merci.
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por SixK » 03/06/07, 14:59

No soy un experto en la cuestión, pero me parece que las baterías de plomo son aún más grandes, pesadas y menos eficientes que las baterías de NiCd.
De lo contrario, Saft es una marca muy famosa en el mundo industrial, ¿podría llevar las mismas baterías?

¿Cuál es la diferencia de precio para la misma potencia entre un paquete completo de NiCd y un paquete de plomo?

Luego debe relacionar el precio de las baterías con el precio que un Axe le costaría en gasolina o diesel durante la vida útil de las baterías.
Mi Axe 1,5d consumió 5,6l / 100 en ese momento mientras conducía a toda velocidad;) (sí, era el momento en que aún podíamos conducir rápido)
Pero un hacha no demasiado empujada debe consumir un poco menos de 5l / 100Km ...

SixK
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por elefante » 03/06/07, 17:51

Creo que con baterías de plomo en lugar de Ni Cd u otras, solo podrá obtener su pan con su AX: la relación de capacidad de volumen es de alrededor de 4, lo mismo para la relación capacidad / peso .
Por lo tanto, si desea sacrificar la mitad de su compartimento de pasajeros y casi toda su relación peso / potencia para obtener baterías de plomo, hágalo.
(sin contar los problemas con el peso del vehículo, su estructura, su suspensión, etc.)

Me ofrecerían este tipo de trato:

1) Tomaría el vehículo (rechazo solo los golpes de palos)
2) Tomaría qq meses si fuera necesario para encontrar Ni Cd o Ni MH a precios de fábrica.
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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por exceden » 03/06/07, 18:52

¡Hola

Sí, por la diferencia de peso, hay un 30% más de lo que pude ver ...
Para un paquete SAFT completo, cuente alrededor de 7000 € ... solo puede encontrar monobloques para adaptarlos luego en las cajas especiales ...
Por el precio de los Rollos ... No he hecho los cálculos ... ¡todavía no!
Estoy esperando información ...
Pero si podemos reemplazar la batería de NiCd con plomo al perder el 10 o el 20% de autonomía, ¡eso está bien para mí! Normalmente voy a 30 terminales por día.
Sé que soy aburrida pero no entendí la diferencia entre,
Monobloc 6V 100Ah NiCd y Monobloc 6V 100Ah Lead ... ¿quién quiere dibujarme una pequeña imagen ????? : Cheesy:
100Ah, ¿eso no significa 10A por 10 horas, no es lo mismo en ambos casos?

¡Encontré la pelota del día!Imagen

A + Serge.
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