Energía eléctrica del calor de escape
El Centro Alemán de Investigación Aeroespacial (DLR) y el fabricante de automóviles BMW quieren comenzar a trabajar conjuntamente en la producción de electricidad a partir de la recuperación de calor de los tubos de escape. Se utilizaría un generador termoeléctrico (TEG) para convertir el calor residual de los gases de escape en energía eléctrica, suministrando así la electrónica a bordo y contribuyendo a la reducción de las emisiones de CO2. Ya se ha equipado un vehículo de prueba con un TEG y se han realizado pruebas en el Instituto DLR para el concepto de vehículo en Stuttgart.
El efecto en el que se basa la transformación termoeléctrica fue descubierto en 1821 por el físico Thomas Seebeck. Entre dos puntos ubicados en un conductor eléctrico, aparece un voltaje eléctrico cuando tienen diferentes temperaturas. "Grandes avances en la investigación de materiales han hecho posible considerar el uso del calor de escape en los vehículos", explica el Prof. Dr. Horst Friedrich, director del Vehicle Concept Institute de Stuttgart.
El TEG integrado en el sistema de escape de gas del vehículo consta de 3 transformadores de gas caliente y 4 transformadores de refrigerante, ellos mismos formados por 24 módulos termoeléctricos (en telururo de bismuto) montados en capas. Así, el calor se extrae del gas de escape, conducido a través del material termoeléctrico: parte del flujo de calor se transforma en energía eléctrica y el resto se transmite al circuito de enfriamiento para calentar ciertos componentes del vehículo.
El vehículo experimental BMW, probado a una velocidad de 130 km / h, mostró que a esta velocidad, se podía alcanzar una potencia eléctrica de 200 W.
Los desarrolladores esperan un mejor rendimiento más adelante, lo que reduciría el consumo de combustible en un pequeño porcentaje. Los TEG funcionan durante las fases de velocidad y aceleración constantes, son complementarios a los sistemas de recuperación de energía al frenar.
Fuente: http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /56941.htm
