Para 100% de hidrógeno en Islandia

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por The Passing » 29/09/05, 19:01

Bahh, lo acabo de visualizar, no es tan malo este informe :) No dicen que la solución islandesa es aplicable como lo es a otros países, sino que desde las fuentes primarias de otros países (Francia = Nuclear, China = Hidráulica, África = Sol, etc.) la tecnología desarrollada por Islandia puede ser reutilizado (en particular la infraestructura de distribución).

Estoy haciendo un divx, está en formato TS por el momento (2.5GB).
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malhumorado
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por malhumorado » 29/09/05, 19:21

Ve una capa más.
Y platino para fabricar todas las pequeñas pilas de combustible de los pequeños millones de chinos que también se encuentran en Islandia.
y centrales nucleares, vas a hacer cuántos y encontrarás uranio en Islandia también.
Distribuir dónde y qué. ¡Hidrógeno a 700 bares! Conoces el balance energético del sector. Es fácil para Islandia, que tiene recursos gigantescos para una población reducida. Pero una red de distribución en nuestro país es mucho más compleja y no podremos transponer nada de la experiencia islandesa, aparte de la decoración de las estaciones bonitas. Tendremos que informarle mucho más precisamente sobre el tema.
entonces, soluciones milagrosas ^ para almacenar hidrógeno, sale todos los días, pero siempre es lo mismo en el laboratorio, es divertido, pero se globaliza : Lol:
Para su información, el almacenamiento se está resolviendo, solo lea las noticias científicas:
http://www.futura-sciences.com/news-materi...galees_7205.php
Francia lidera ...

Leo las noticias con mucha frecuencia, esta es la perla del día, veremos si dura más de 15 días. Al igual que los demás con su mezcla de agua + silano + renio de la semana pasada. Se olvidaron de decir cómo encontramos el renio: rolleyes:
Esto es nanotubo, tendrá que centrarse en la viabilidad industrial, especialmente en la (futura) ausencia de petróleo.

Francamente, hay muchas más posibilidades de que desarrollemos almacenamiento eléctrico mejorando las baterías incluso más que finalizando la economía del hidrógeno, que desperdicia mucho y es muy costosa. Si esto se está desarrollando en los EE. UU. Bajo el pulgar de las compañías petroleras, no es por casualidad ... despertar. El mercado del hidrógeno está en sus manos.
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por The Passing » 29/09/05, 19:34

@Malhumorado:
Bahh, no destruyas las esperanzas de personas así eh, es con sueños que las cosas avanzan, y allí en este caso pasan del sueño a la realidad.

La crítica es fácil, ¿tiene algo más viable y realista para ofrecer?
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por malhumorado » 29/09/05, 19:52

No quiero animarme, seguramente no. Pero quiero evitar que las personas sean llevadas en barco por este tema porque vamos a recibir ayuda de investigación pública para desarrollar tecnología para los ricos que llenará las billeteras de los más ricos y ricos. de ninguna manera es la panacea que estamos anunciando.

No soy el pequeño genio del siglo XXI que te encontrará la solución rápida. Dije anteriormente que las soluciones energéticas son locales y múltiples.
Debemos consumir menos, usar mejor mientras ahorramos.
Haga automóviles con aire comprimido, HVB, reduzca el tamaño de pantone, cambie sus hábitos de desgaste, use microturbinas solares, eólicas, hidráulicas, energía de mareas, olas y olas. corrientes, energía geotérmica, andar en bicicleta en transporte público, impulsar la política para acercar el hábitat al lugar de trabajo ... Hay horas para enumerar todo lo que se puede hacer positivo.
Inventemos nuevos motores, nuevos combustibles, nuevos calentadores, mejoremos nuestra agricultura sin pudrir el suelo ...
No soy un spoiler y paso mucho tiempo buscando nuevas soluciones. pero detente con hidrógeno.
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por DMA » 30/09/05, 08:39

gruñón escribió:Solo menosprecio la forma demasiado optimista de presentar el problema.

Por ejemplo, presentamos a un ingeniero francés que especifica que gracias al hidrógeno que es inagotable tenemos una energía inagotable en Islandia gracias a las aguas termales y en Francia gracias a la energía nuclear. Ah! primer descubrimiento, el uranio existe en cantidades infinitas ??? : Rolleyes:

Sí, pero allí estaban hablando de la fusión (no por hoy sino por 25 años). Por supuesto, eso también me parece demasiado optimista.
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por DMA » 30/09/05, 08:43

gruñón escribió:Haga automóviles con aire comprimido, HVB, reduzca el tamaño de pantone, cambie sus hábitos de desgaste, use microturbinas solares, eólicas, hidráulicas, energía de mareas, olas y olas. corrientes, energía geotérmica, andar en bicicleta en transporte público, impulsar la política para acercar el hábitat al lugar de trabajo ... Hay horas para enumerar todo lo que se puede hacer positivo.
Inventemos nuevos motores, nuevos combustibles, nuevos calentadores, mejoremos nuestra agricultura sin pudrir el suelo ...

Todas estas soluciones tienen sus inconvenientes.
Aquellos que viven en el campo, por ejemplo, siempre tendrán que viajar en vehículo motorizado.
No todos pueden y no quieren vivir en ciudades o pueblos (tampoco es natural).
El transporte público también tiene sus límites, imponen horarios y tiempos de viaje a veces más del doble en comparación con el automóvil.

Siempre ha habido y siempre habrá medios de transporte individuales.

Por lo tanto, necesita energía limpia, pero también un uso razonado del automóvil (cuando tiene 20 años y estudia en una gran ciudad, el automóvil no es absolutamente esencial, lo mismo para scooters ruidosos, contaminantes y peligrosos) .
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The Passing
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por The Passing » 30/09/05, 08:59

Si alguien interesado en el video tiene suficiente espacio web, puedo ponerlo a su disposición:

Tamaño: 255MB.
Formato de video: XVID en 360x288.
Formato de audio: mp3 48000 Hz estéreo 128.0 kbit / s.
Duración: 36 minutos.

(Está grabado en digital desde el satélite, la calidad es muy buena).
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por Zeland333 » 30/09/05, 12:18

Para responder parcialmente a Gouchy,

Estoy parcialmente de acuerdo contigo. De hecho, la producción local es la mejor solución, ya que en cuanto hay desplazamiento, hay pérdida de energía.

1 - pero si el producto no cuesta nada (renovable) y no contamina, no importa que esté centralizado. No olvide que agrupar un producto cuesta menos pero contamina menos, ya que solo tiene una instalación. Una multitud de instalaciones requiere más materia prima, que es la primera forma de contaminación ...

2. (en total contradicción con mi primer punto): estoy convencido de que la microproducción (a escala familiar) tiene un futuro brillante.
Vi un nex donde los investigadores habían inventado una pintura sensible al infrarrojo que produce energía, así que si pinto mi techo, produzco mucha energía ... pero aún debe almacenarse ... está ahí, o tienes baterías (muy contaminantes) o tienes otra forma de almacenamiento.
Y allí, voto por el hidrógeno porque el agua, lo encuentro en todas partes.

Entonces, me dirán que el platino de las celdas de combustible de hidrógeno no es un recurso inagotable ... Y entonces ... no hay necesidad de una celda de combustible de hidrógeno, un motor de combustión interna es suficiente para producir energía. a petición ...

Ciertamente, este motor no tiene un rendimiento muy fuerte ... es entonces, siempre y cuando no contamine ...

Tome una casa en el norte de Francia, puede producir hidrógeno y almacenarlo durante el día (y mucho en verano) y usarlo el resto del tiempo.

El mayor problema es encontrar la relación entre el área necesaria para la producción de hidrógeno, el rendimiento de dicha pintura, el método de almacenamiento (tanque u otro), el volumen de almacenamiento, el método de producción ...

Finalmente, es solo una idea, por supuesto, pero hoy tenemos todo lo que necesita para hacerlo ...
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por malhumorado » 30/09/05, 12:47

zelanda
El problema con el motor de combustión H2 es su muy baja eficiencia de alrededor del 5%. Y no se puede mejorar porque se debe a la naturaleza muy física de la molécula. Para operar un motor de este tipo, hay H2 líquido o presurizado, por lo tanto, se requiere el paso a través de un compresor y la eficiencia de la matriz cae como seca.
No estoy seguro de que "no nos importa la eficiencia ya que no contaminamos" se aplicará a esta tecnología. Pero quiero estar equivocado, mucho mejor si ya tenemos una solución a nuestro alcance. Sin embargo, esto no debería impedir que las personas hablen sin hacer trampa y presentar la realidad en lugar de la virtualidad.

Si el H2 se produce centralmente, su transporte al usuario arruinará el sector que aún no es brillante. Si es producido por el usuario, requiere muchas instalaciones y el manejo del hidrógeno no está exento de riesgos. En el informe, la estación está cerrada durante varios días en el primer pequeño colapso.

Encuentras agua en todas partes, pero me da curiosidad. ¡Escuché en todas partes que nos falta agua! Se necesitan 45 litros de agua para producir 1 kg de hidrógeno por electrólisis en condiciones óptimas (electrolizador de laboratorio y agua pura).
Y es solo la fase de electrólisis si suma el dado al final, tiene 5 g de H2 realmente utilizado. Es un vector de lujo muy bueno para los cohetes, pero será necesario encontrar (y es jugable) más simple y más efectivo para la humanidad a menos que elimine o deje morir al 80% de la población ... pero hay algunos jefes de estado que deberían hacer cosquillas.
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por malhumorado » 30/09/05, 13:16

Sin embargo, Zeland, la forma en que lo ves es interesante.
Si tomo el ejemplo de las baterías. Además del problema del automóvil, podemos preocuparnos por completo por las características de almacenamiento. Si tiene baterías no contaminantes o insuficientemente suficientes, puede comenzar. Hay cables: zinc / aire o a base de magnesio. Menos eficientes que otros, simplemente necesitan más volumen y no hay escasez. Lo mismo para el aire comprimido.
El sector de la batería es más seguro y cada vez más eficiente. Excepto por el transporte en este momento de todos modos.
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