Aún imanes para reducir el consumo :)

[elefante]

Lo siento, lo tomas así, pero en el pasado nuestro forums con demasiada frecuencia han sido contaminados por estafadores y ladrones, montañas prometedoras y maravillas a un precio estúpido.

Entonces...

Cuando el Capitán Maloche, conocido desde hace mucho tiempo, publica sus medidas sobre el uso de píldoras perlimpinadas de escape sin demasiada pretensión, lo creo. (especialmente que al buscar llegó a la conclusión: guardar pero contaminar)

Por lo demás, carece de rigor. Habría llegado con sus cifras, nuestra recepción ya habría sido más favorable y habríamos tenido la tentación de intentar de nuestro lado.

Y, por cierto .....

si funcionó tan bien, ¿cómo es que ningún fabricante (de nada: automóviles, grupos electrógenos, varias máquinas) equipados como están para hacer mediciones precisas ha pensado en integrar este dispositivo en su mecánico, ¿quién busca el menor gramo de CO2 / km para atraer clientes? Ya cuando era un niño de escuela (tengo 60 años), vimos anuncios de imanes en revistas de automóviles.

Sin dopaje de agua, OK, eso puede plantear muchos problemas, pero un imán ... que además protegería los inyectores (eso, no me importa)

[bidouille23]

Hola,

No lo tomo así (en cualquier caso, no de ti elefante, escuché lo que querías decirme y conozco la situación pasada, no me ofende ni me señala, entiendo tu lógica y tu respuesta ...)

Como siempre hablo mucho, , y digamos sin lugar a dudas demasiadas cosas que hacen una mezcla copiosa al final, que podrían volverse incomprensibles, así es como hago lo que puedo :).

Cuando el Capitán Maloche, conocido desde hace mucho tiempo, publica sus medidas sobre el uso de píldoras perlimpinadas de escape sin demasiada pretensión, lo creo. (especialmente que al buscar llegó a la conclusión: guardar pero contaminar)

de qué hablas ? el quemador mejorado? Creo que sí ... ¿contamina? mis informes sobre este tema no son emulados, probablemente porque carece de este tan esperado científico serio ...

Entonces, sobre el tema en cuestión, el hecho es que hay un depósito de puntos de barra, este depósito que no tenía antes.

1 / De repente, para simplificarlo, limpiaré la manguera y volveré a colocar los imanes ... así veremos claramente que hay partículas que permanecen pegadas ... por lo tanto, menos suciedad.


2 / No hice nada en mi automóvil excepto el mantenimiento general, así que imagino que si hay un cambio notable en la lectura en el control técnico que no debería pasar en tres meses es que sucedió algo ...

Quiero decir, con un cambio notable, una opacidad de humo muy reducida, por ejemplo ...

Punto ..... No estoy hablando de nada más que pueda tocar la impresión más que una medida concreta ... por lo tanto, este tema está cerrado por el momento (excepto que pondré una foto de la manguera una vez limpiada para tener un punto de partida, a fin de cuantificar la cantidad de partículas recuperadas).

Creo que calmará los espíritus, NO VENDO NADA, EXCEPTO PUEDE SER SUEÑO , es tan bueno soñar ..... cuando no duele ... Así que no invito a nadie a intentarlo a menos que ya tengan imanes a mano, y esto simplemente curiosidad por ver si también recupera depósitos ...

Esto es lo que creo que hace un mundo honorable y más justo.

a +

[bidouille23]

Ps


Mi querido Obamot, no tengo ni idea de qué se trata el tema ...



Si realmente quieres mi respuesta, mándame un MP, y si quieres saber mi respuesta hice un tema al respecto;) ...

Por ahora digo lo que digo y lo acepto ... y admito mis errores;) para progresar aún más ...

Y como dijo el otro: si quieres ver un poco más, ve un poco más, ¡y listo! Verás un poco más

a+

[elefante]

No, las medidas a las que me refiero es su campaña de prueba con pequeñas píldoras rojas. De origen canadiense, si no recuerdo mal.

Se descubrió que eran algo efectivos, pero después del análisis se encontró que contenía ferroceno y enviaba un compuesto dañino a la atmósfera.

La historia del depósito no carece de interés: ¡cuanto menos escoria envíe la inyección, más feliz será!

Del mismo modo, la existencia de acción de imanes sobre ciertos líquidos es indiscutible. Recuerdo haber publicado en este sitio hace unos años los resultados y las fotos de una experiencia muy simple:

Ponemos en el congelador 2 botellas de agua del grifo (mismo modelo, misma temperatura, etc.). Uno flanqueado por un imán fuerte, el otro no.
Después de la congelación, hubo una clara diferencia en la transparencia donde se encontraba el imán.

Por lo tanto, es seguro que hay una influencia en el combustible, pero que yo sepa, ningún organismo o persona creíble ha publicado un estudio válido:

1) sobre el rendimiento de la solución

2) sobre las condiciones de eficiencia: ¿qué flujo magnético se necesita? ¿en qué dimensión del entrehierro? ¿sobre qué longitud? en qué lugar ?

Lo que permitiría clasificar las propuestas deshonestas y las que funcionan

Porque, al precio donde algunos lo venden:

250 euros para ganar 0,2 litros / 100 km es apenas rentable y está en el área de las variaciones normales de manejo. (rentabilidad: 300 euros / 100.000 km)

Sin embargo, un par de http://www.magnetiques.fr/magnetique,ai ... -30mm.html , en eficiencia probado del 5 al 10%, aprovecho!
(rentabilidad de 450 a 900 euros / 100.000 km)

También estoy interesado en un estudio, incluso uno aproximado sobre el flujo magnético mínimo requerido, porque un par de imanes cerámicos fuertes se pueden desmontar de forma gratuita en un viejo horno de microondas o en viejos altavoces de sirena de alarma o en un viejo disco duro.

La otra pregunta para hacer es:

¿Es tan efectivo en motores ultra modernos?

[moinsdewatt]

.....

me recuerda las discusiones, las viejas discusiones aquí ... que no quiero repetir ...

Sabia decisión.

[Obamot]

O en lugar de llevarnos por jamones, su elección:

- puede "hacer un tema al respecto"(por lo tanto, en"nada"Bonito desliz por cierto ...), y así al menos sabremos de qué estás hablando!
- o dejar de [...] la benevolencia, el libre albedrío "amor por el prójimo"y otra buena voluntad personal si no demasiado!

y admito mis errores

que ya es un buen comienzo ...

[bidouille23]

re,

También estoy interesado en un estudio, incluso uno aproximado sobre el flujo magnético mínimo requerido, porque un par de imanes cerámicos fuertes se pueden desmontar de forma gratuita en un viejo horno de microondas Very Happy o en tapas viejas - alarma sirena altavoces.

O bien, en el disco duro antiguo tiene buen neodimio, HDD ibm sin mencionar que los modelos antiguos tienen monstruos en comparación con todas las otras marcas (he desmontado mucho para recuperar estos imanes ) ....

de lo contrario, ya compro allí, nada que decir rápido y sin preocupaciones, bien embalado con espaciadores, corto sin roturas a la llegada.

http://www.supermagnete.fr/aimants-disq ... _S-45-30-N

Con respecto al estudio, estoy bien intentarlo, por otro lado, ¿cuál sería su punto de partida? (Puedo dar el modelo exacto de los imanes que puse, el diámetro de la manguera, el modelo de la bomba, el tipo de filtro ... ??? y qué más?)

Tengo suficiente para montar otra serie en la manguera si es necesario para alargar el flujo ... o hacer imanes de rectángulo cero de la longitud que quiero (incluso si el flujo será variable porque corto mucho '' Imanes de disco duro en dos (corte en frío), por lo que puedo apilarlos fácilmente y jugar con las formas ... pero no son todos iguales, por lo que el flujo será variable a lo largo)

La puerta está abierta a cualquier propuesta siempre que pueda ser utilizada, y esto sin pretensiones, solo por el placer y especialmente en el placer.
Y si al llegar el resultado permite probar una reducción de la contaminación (actualmente creo que evitar quemar impurezas ya es un progreso, incluso si en el estado de las cosas no es absolutamente cuantificable, yo de acuerdo fácilmente), entonces solo será felicidad .

Se necesitan propuestas para un "protocolo" Elefante

La otra pregunta para hacer es:

¿Es tan efectivo en motores ultra modernos?

De nuevo, esta es una buena pregunta, Si tomamos la idea de Obamot y observamos el lado magnético puro y la radiación magnética, cuyos circuitos electrónicos que proporcionan las nuevas generaciones de autos, no debieron haber gustado demasiado el juego ... Debo imaginar tome todas las precauciones de aislamiento necesarias para contener los campos de los imanes, especialmente si hay chips o computadoras cerca.

Porque en la idea, y esto para responder parcialmente a su pregunta o aplicar la cosa, avanzaría lo siguiente:

* / Para filtración:
Queremos proteger los inyectores y la bomba y, por lo tanto, un buen rociado.

Entonces, posicionarme lo más cerca posible de la bomba de inyección me parece lógico.


* / efecto secundario sobre el fluido ???? ¿Entonces allí? y por qué no varios ....


Y la única ganancia que veo en un auto eco 5 o 6, ???? Francamente, no conozco estos autos ... Paré (tengo 37 años) con diesel viejo con turbo, y el único elemento eléctrico que acepto para un auto son las ventanas y la apertura de puertas .... el resto quiero poder meter las manos ...


a +

[elefante]

Conducir, hacer pruebas en carretera puede ser costoso y durar mucho tiempo y siempre será cuestionable con medios aficionados
Lo ideal sería poder tomar prestado un grupo electrógeno de gasolina o diésel, no demasiado pequeño (2 a 5 kVA) (tecnología de carburador o inyección mecánica), para ponerle una carga fija (por ejemplo, un radiador eléctrico sin termostato) con un voltímetro y un amperímetro o un medidor eléctrico. Un termómetro de ambiente, también. Si Delnoram todavía estuviera con nosotros, sin duda recomendaría un recinto con control termostático para realizar una medición calorimétrica. . No hay necesidad de ir tan lejos primero: estamos buscando diferencias del orden mínimo de 2%.

Opcionalmente, agregue una cuenta de vuelta

y ponle una botella graduada en lugar del tanque.

Un cronómetro o reloj y una cámara de video.

Es importante construir un pequeño stock de combustible, la composición del diésel puede variar según el origen y la temporada, supongo que es lo mismo para la gasolina. El combustible debe ser agitado antes de cada repostaje.

Y, por supuesto, una sección con un tubo de goma o plástico donde se colocará el dispositivo magnético, claramente visible en una tabla de madera.

Nada impide la agrupación en una sola placa: cronógrafo, amperímetro, cuentarrevoluciones, tubería, etc.

Con dicho dispositivo, si se obtienen resultados, se obtienen en secuencias de menos de una hora.

El primer paso es establecer los datos del "motor caliente" mediante varias ejecuciones de prueba para establecer los márgenes de error. Luego, hacemos pruebas con imanes muy potentes para ver si no estamos perdiendo el tiempo y probar la validez de varias configuraciones (campos de cruce, campo coaxial, campo de polo opuesto). Y luego, si funciona, "tiramos de las curvas" reduciendo el flujo. (entonces será necesario equiparse con un gausímetro)

Y, por supuesto, sin egoísmo, una vez que tenemos resultados que retienen el agua, asociamos amigos con ellos:

- para que propongan nuevos protocolos
- para que vengan a certificar nuestras medidas (y para certificar que no pirateamos los cables y tuberías desde atrás)
- tomar una cerveza belga juntos

Publicamos en YouTube con un sitio asociado para publicar los protocolos y las tablas.

¿He dicho todo?

Creo que con un protocolo así, pocas personas se atreverán a cuestionar los resultados. (positivo o negativo) Tal vez incluso los estudiantes se atrevan a rehacer las pruebas como parte de una tesis. Sería mucho más convincente que los "tiempos más sencillos" y los "comienzos más fáciles".

Lamentablemente no tengo garaje.

También hay otra cosa que probar con este dispositivo, una antigua prueba del Capitán Maloche, es la instalación de un ionizador de alto voltaje en la entrada de aire.

Bueno, por supuesto, después de las pruebas a una velocidad de flujo dada, puede ser necesario realizar pruebas a diferentes velocidades de flujo (regímenes). Puede ser informativo, pero probablemente tedioso.

[delnoram]

Si Delnoram todavía estuviera con nosotros, sin duda recomendaría un recinto con control termostático para realizar una medición calorimétrica. .

gracias por pensar en mí , Sigo aquí solo en silencio

[elefante]

Me tranquiliza, espero que eso signifique que consideres que no decimos "esas" tonterías!