Un ejemplo inteligente de Nantes, donde se acaba de poner en servicio un “maxibus” en su propio emplazamiento, que funciona con GNC.
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Tránsito y Movilidad Urbana
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Tránsito y Movilidad Urbana
Dernière édition par leñador el 20 / 12 / 06, 10: 18, 1 editado una vez.
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"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
¡Los residentes deben estar felices de que el trabajo esté terminado! Fue realmente difícil centrarse al sur ...
básicamente, 3 veces más barato que un tranvía (primer enlace), pero 4 veces menos pasajeros por día (segundo enlace, en opinión de los usuarios) ...
por otro lado, no promocionan demasiado el GNC en los artículos ... lástima para mí, es la atracción principal
básicamente, 3 veces más barato que un tranvía (primer enlace), pero 4 veces menos pasajeros por día (segundo enlace, en opinión de los usuarios) ...
por otro lado, no promocionan demasiado el GNC en los artículos ... lástima para mí, es la atracción principal
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Una construcción barata (o por lo menos, menos que un tranvía), un servicio confiable, conveniente, cómodo, realmente eficiente y respetuoso del medio ambiente.
En Nantes, ya no debería haber un coche en el centro de la ciudad con tal acción emprendida por el ayuntamiento!
En Nantes, ya no debería haber un coche en el centro de la ciudad con tal acción emprendida por el ayuntamiento!
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Juntos podemos cambiar el
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Convocatoria de proyectos para mejorar la gestión de viajes
Artículo La Gaceta de las Comunas sobre la organización de una "convocatoria de proyectos" con las autoridades locales sobre la gestión de la movilidad urbana.
Enlace al sitio de Ministerio de transporte
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"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
- leñador
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Las principales líneas de trabajo de Bertrand DELANOË para reducir el tráfico en París
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