Uber, taxi transporte ecológico por qué son tan malas?

[Ahmed]

Es práctico dividir la opinión usando chivos expiatorios como los taxis, que a menudo luchan con un trabajo cada vez más marginal; es fácil oponerse a ellos, en nombre del triunfante liberalismo de la regulación, los individuos reducidos para transformarse en proveedores de servicios con un descuento (¡auto-operación, sin juego de palabras!) para llegar a fin de mes (y sacarlos del Al mismo tiempo, el deseo de desafiar).

[chatelot16]

Puse un título bastante incómodo ... el objetivo no es criticar a los taxis por su trabajo normal, sino criticar su oposición a la nueva solución

Un buen sistema informático que puede optimizar la gestión de los medios de transporte disponibles: que cualquier persona que tenga un automóvil en buenas condiciones puede ponerlo al servicio de otros

visto así, es ecológico y positivo ... ¿por qué tiene que ser la imposición del trabajo por cargas sociales lo que arruina todo?

los impuestos mal hechos prohíben la efectividad? prohíbe la solidaridad? prohíbe la ecología?

los taxis pueden quejarse de la competencia desleal, pero la solución no es prohibir su competencia: ¡la solución es cambiar los impuestos para igualarlos!

Prefiero una reducción en lo que cobramos taxi que una prohibición de nuevas soluciones

No me gusta mucho el súper pop porque es extranjero ... pero como la ley francesa prohíbe todo, solo desde el extranjero podemos hacer algo nuevo

[Ahmed]

Que cualquiera que tenga un automóvil en buen estado puede ponerlo al servicio de otros ...
visto así es ecológico y positivo ...

Es sobre todo una extensión y contaminación del dominio comercial dentro de una esfera privada, nada que ver con un intercambio amigable y desinteresado ...

[chatelot16]

¡El comercio es útil! así pasamos de los tiempos prehistóricos, donde todos hicieron en su esquina todo lo que necesitaban para una empresa o cada uno le vende al otro lo que pueden hacer mejor que los demás

la imposición del trabajo por las cargas sociales hace un cierto retroceso ... prohíbe a cualquiera vender lo que puede hacer porque para tener el derecho de vender tiene que pagar

En lo que he leído últimamente sobre los taxis, existe el temor a la precariedad: la precariedad no es el miedo a la caída de los ingresos, sino el miedo a los cargos fijos paga más de lo que ganas si los ingresos disminuyen ... problema de los taxis u otros artesanos ...

para mí el problema no es súper ... esto es lo que cobramos al taxi ... o lo que el taxi inventó para limitar el número ... venta de licencia o lugar estacionamiento

quiero limitar el número de taxis para dejar más figura a los que están en su lugar, ya es un poco dudoso ... pero si otros toman el lugar, es aún más estúpido ... lo cual es estúpido esto n no es que uber tome el lugar, es que los taxis no brindan el servicio que necesitamos

una buena aplicación en teléfonos inteligentes para administrar bien el transporte es el taxi real que debería haberlo puesto en servicio primero si fueran buenos ... pero si solo se oponen a otros, nunca serán buenos

si los taxis reales configuraran una aplicación para teléfonos inteligentes que facilitara encontrar el taxi mejor ubicado, para saber con precisión cuánto costará, ¡ganarían clientes!

[elefante]

Entendemos más las quejas de taximen

[phil53]

Compare UBER con el transporte ecológico, me decepciona verlo escrito aquí. El objetivo de UBER no es la ecología para los diseñadores sino las finanzas. Para los trabajadores, no crean que están llevando a las personas en su ruta, no funciona así, están al servicio del cliente.
Los taxis compran un cargo como en el antiguo régimen. Tienes que creer que están en contra. Quizás una fiesta, pero otros ven la posibilidad de limitar la competencia.
El estado lo ve como una fuente de ingresos sin querer ver la ineficacia del sistema.
Un sistema ecológico real que me gustaría desarrollar es un sistema que advierte al individuo que un automóvil que va al mismo lugar que él pasa cerca y que el automóvil ve que hay una persona para cuidar.
Los costos compartidos y la seguridad serían automatizados por el sistema.
Es posible desarrollar esto.
Lo he estado pensando durante mucho tiempo, pero no encontré a nadie con las habilidades para hacerlo que quiera embarcarse en la aventura.

[Macro]

Un sistema ecológico real que me gustaría desarrollar es un sistema que advierte al individuo que un automóvil que va al mismo lugar que él pasa cerca y que el automóvil ve que hay una persona para cuidar.
Los costos compartidos y la seguridad serían automatizados por el sistema.
Es posible desarrollar esto.
Lo he estado pensando durante mucho tiempo, pero no encontré a nadie con las habilidades para hacerlo que quiera embarcarse en la aventura.

Existe, se llama blablacar (u otro ais que no he probado) ... He entrado en viajes varias veces y he conducido cada vez en compañía muy encantadora ... Estudiantes e incluso personas que ir y volver de su trabajo de esta manera ... No decepcionado en absoluto, sin intercambio de dinero, respeto por la amabilidad por horas ... en absoluto beneficioso para el economólogo ... Incluso recibí para mi primer viaje compartir una tarjeta de combustible de € 20 de Total ... Cuando sabes que el auto estaba funcionando al 75% de fritura reciclada, hace que el placer sea aún más agradable ...

Por otro lado, en otra ocasión llegué 10 minutos antes del viaje ... Extrañé a 2 personas que habían reservado tarde ... el cálculo del tiempo del viaje es realmente justo, pero hay opciones seleccionables para los desvíos de atención y depósito ... para mí solo es positivo ...

[phil53]

Lo sé, mis hijos lo usan con frecuencia, pero el problema es que no está automatizado en tiempo real como UBER
Blabla es especialmente válido para largas distancias o viajes repetitivos.
Para viajes cortos, sobre todo, la persona que busca debe enviar una señal y el automóvil que pasa debe ser notificado.
Hay un sitio que hace casi eso, pero quieren conectarlo al transporte público. Demasiado complicado en mi opinión

[Did67]

Repito: entiendo claramente que este es un negocio entre taximen; No es un impuesto que entra en las cuentas públicas.

Es la "escasez" de licencias disponibles y las perspectivas de ganancia en la actividad lo que crea el valor ... ¡De hecho, es un mercado de "puerta" basado en la escasez!

También es un tremendo triplete para los que se han retirado. No protestan contra el sistema y no proponen un "tope" [no más que los jefes del CAC 40].

Esto explica en particular el precio del viaje en un taxi con licencia "real". Es un cargo muy importante a amortizar (por lo tanto, repercutir el precio). Que se suma a todos los demás: sueldos + cotizaciones, vehículo (leasing o depreciación), combustible, algunos otros gastos ...

Carga adicional que escapa a las bicicletas híbridas y, por supuesto, a Uber ...

La violencia de las manifestaciones puede explicarse por el temor de que si se generaliza un sistema al estilo Uber, la "demanda" de taxis redundantes se reducirá drásticamente. A partir de entonces nadie se va a asentar ... A partir de entonces, el que puso 200 euros sobre la mesa y pretendía vender su plaza por 000 en 250 o 000 años, corre el riesgo de perderlo todo !!!

Y si además, el Ministerio de Cultura persigue a sus funcionarios que redujeron 30 euros en costos de taxi por año (en las cuentas de los establecimientos públicos - INA o Beaubourg), ¡a dónde vamos!

[chatelot16]

blablacar, este es un sitio web que los usuarios deben actualizarlos manualmente: demasiado complicado para viajes cortos en el último momento

La gran ventaja de uber es la geolocalización de los teléfonos inteligentes tanto para el conductor como para el pasajero, para conectar al que está mejor ubicado

es una solución para el futuro: todo lo que queda es aplicar esto al uso compartido del automóvil, destacando el uso eficiente de aquellos que se agotan y hay tiempo para llevar a un pasajero ... que algunos quieren Hacer una actividad lucrativa no debe impedir que sea un medio para reducir los desechos primero

El comportamiento corporativo de los taxis es derrochador, en el género: estamos sujetos a reglas costosas, ¡queremos obligarlo a pagar caro!

uber muestra una manera eficiente: los taxis reales deberían organizarse para establecer el mismo servicio para mejorar su eficiencia ... sería más fácil prohibir este servicio moderno y extranjero si existe el mismo buen francés