Uber, taxi transporte ecológico por qué son tan malas?

[chatelot16]

¡Hola

los taxis protestan contra uberpop ... pero tengo la impresión de que no entienden nada ... están demasiado gravados ... no solo están gravando, incluso diría que están siendo estafados por la estado ... así que son demasiado caros

¿De quién debe quejarse? contra el súper pop que evita la raqueta, o contra el estado de esa raqueta?

si se quejan de la competencia desleal, muestran la voluntad de pagar el máximo a los usuarios ... nadie los apoyará de esta manera

si, por el contrario, se quejaba del estado que los gravaba demasiado, recibiría el apoyo de toda la población, que estaría feliz de haber pagado menos impuestos por un taxi tan barato

la buena organización del transporte es de gran importancia ecológica ... una buena combinación de medios de transporte en coche compartido u otro pop es bueno ... el taxi debe disfrutar de lo mismo

el estado ha hecho tarifas de taxi demasiado caras para taxi: ¡solo una solución para reembolsar estas estúpidas licencias para poner el taxi es igual!

El transporte público es el futuro ecológico del transporte ... ¡los taxis son el complemento esencial del transporte público!

al gravar a los taxis con la exclusión del estado de cualquier solución para el futuro ... el taxi debe quejarse al estado de que los impuestos, no a aquellos que encuentran una solución para evitar

No encontré en qué sección colocarlo, dejé que el moderador lo moviera al lugar correcto

[antoinet111]

¡Bravo, también creo que lideran una mala pelea!

Que se encarguen de la recepción, no somos animales, sin embargo, muchos carecen de amabilidad.


¡Subirse a un taxi es estar en esta raqueta! Personalmente, los he estado boicoteando durante mucho tiempo.

[Christophe]

¡Quería comenzar un tema sobre el tema Uber!

Encuentro la idea, básica, excelente económicamente hablando: es de "carsharing versión web 2.0": ¡tanto para llenar el coche como sea posible! Recuerdo que en francia ¡la tasa de ocupación promedio del vehículo es de aproximadamente pasajeros 1.4 (al menos en lugares 4, a menudo más)!

Una vez más la economía, los impuestos, la codicia humana ... en fin, ¡el "sistema económico" prevalece sobre la ecología!

Escuché hoy en la radio que Francia planeaba bloquear a Uber: ¡lo encuentro escandaloso por parte de un gobierno que se autodenomina "socialista"!

ps: chatelot16, no querrás convertirte en colaborador de https://www.econologie.info ? Porque este es el tipo de debate que merece una pequeña noticia ...

representantes: el taxi es quizás un trabajo difícil, pero no te engañes y no creas en sus quejas porque si hay tanto, ¡es bueno que haya mucho dinero por hacer! Pocos taxis parisinos no conducen en grandes sedanes alemanes con 3 o 4 años ...

[Christophe]

¡Oh sí, se ha calentado!

http://tempsreel.nouvelobs.com/social/2 ... stent.html

[chatelot16]

Al cobrar impuestos excesivos al taxi es un transporte de lujo, por lo que es normal que tenga automóviles de lujo.

no podemos imaginar pagar la tarifa del taxi con un twingo o un automóvil eléctrico en mal estado

y ese es todo el error actual

error que uber pop o covoituarge intenta corregir ... entonces, ¿debe oponerse a uber pop? ¿No deberíamos criticar al estado que no puede manejar el taxi oficial?

el taxi real ciertamente no se opondría a recibir una misión clara de transporte ecológico complementario del transporte público ... en lugar de tener que pagar la licencia a un precio exorbitante y no tener el derecho correspondiente para ganarse la vida

el sistema actual de taxis es malo ... debe mejorarse pero sin robar a quienes tienen que pagar ... tal vez sea necesario que el estado reembolse la licencia actual ya que ya no es útil para nada ... que cualquier persona con un teléfono inteligente y un GPS es tan eficiente como un taxi

si el taxi se va contra el nuevo transporte, nadie los apoyará ... si solicitan que el reembolso de la licencia quede obsoleto para poder ofrecer la misma tarifa que los que no están sujetos a impuestos, ¡todos lo respaldarán!

gravar el taxi por metros igual a cualquier automóvil!

[Christophe]

Aquí hay algunos números: http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... 3234.html#

Un sector de 3 miles de millones de euros.

Nadie sabe cómo cuantificar ni siquiera el número de actores y conductores en el mercado. Las últimas cifras de INSEE son de 2011.

Según las fuentes, habría 2 000 a 6 500 conductores independientes que trabajan para las empresas de VTC, junto a los taxis 17 700 que figuran en Ile-de-France. Algunos evocan la cantidad de controladores 10 000, incluidos los controladores UberPop. En cuanto al volumen de negocios del sector, todos los actores combinados, sería alrededor de 3 mil millones de euros, juzgue un observador. El único VTC representaría 50 100 millones de euros en facturación.

La única certeza, según el INSEE, es que la facturación de todo el sector, taxis y VTC combinados, aumentó en un 10% entre 2010 y 2015. El crecimiento del mercado está en el lado de VTC. Además, las empresas de VTC no luchan hoy para encontrar capital para financiar su desarrollo. Por el contrario, "los bancos están pidiendo más garantías para prestar para la compra de una licencia de taxi", dice Didier Hogrel.

Así que hagamos algunos cálculos rápidos de la facturación anual y tomemos el caso más "desfavorable" para UBER:

a) 100M € para 10 000 uberpop = 10 000 € facturación anual por uberpop
b) 2900 M € para taxis 17 000 = ¡facturación 170 600 € en taxi!

Por lo tanto, un taxi es 17 veces más facturación que un Uberpop ... ¿Y se atreven a hablar de competencia desleal? Pueden pagar algunos impuestos ... Creo que todo está dicho no?

¿Pronto, cuando compartamos el viaje con nuestro vecino, seremos gravados? ¿Es eso lo que quieren los taxis y el gobierno ("socialo")?

[Christophe]

Acabo de escribir un artículo en .info: https://www.econologie.info/uber-uberpop ... parisiens/

[chatelot16]

17 multiplicado por CA ... bueno no, no me gusta el signo y la abreviatura bls sms ... 17 multiplica por más la facturación ... y la facturación no es el beneficio

para un trabajador negro, la rotación es la ganancia ... para un taxi en regla, la rotación se amputa de numerosas cargas antes de ser un beneficio

El problema en Francia es especialmente el cargo fijo, ni siquiera proporcional al volumen de negocios: debe pagar una cantidad fija incluso si no gana lo suficiente ... empuja a pagar caro al cliente para asegurarse de ganar un poco ... es un empujón a la raqueta ... una pequeña mafia ...

una organización comercial saludable tiene bajos impuestos fácilmente soportable ... el sistema de taxis actual no es saludable, me parece demasiado gravado, así que más bien el tipo de la mafia

para que los taxis estén luchando contra el estado que los impuestos y todos los apoyarán ... si por el contrario él está luchando por estafar también a aquellos que aún no están, nadie los seguirá

[Christophe]

17 multiplicado por CA ... bueno no, no me gusta el signo y la abreviatura bls sms ... 17 multiplica por más la facturación ... y la facturación no es el beneficio

Lo siento, he rectificado!

para un trabajador negro, la rotación es la ganancia ... para un taxi en regla, la rotación se amputa de numerosas cargas antes de ser un beneficio

Facturación = beneficio a negro ????
M'enfin está completamente mal!

¡Incluso un trabajador negro puede tener cargas (pocas personas realmente no las tienen)! Para resumir el ejemplo de Uber: ¿crees que Uberpop tiene su automóvil, seguro y gasolina gratis? En caso afirmativo, sí, no tienen cargos ... de lo contrario tienen ...

Así que no confunda los costos reales (lo mismo para todos ... ¡no, son más altos para el trabajador negro ya que no están exentos de impuestos!) ¡Y los cargos sociales y fiscales (obviamente no existen para los negros)!

una organización comercial saludable tiene bajos impuestos fácilmente soportable ... el sistema de taxis actual no es saludable, me parece demasiado gravado, así que más bien el tipo de la mafia

! correcta No es gravando que revivamos la economía ...

En cuanto a los impuestos bajos: los llamamos "paraísos fiscales" y los gobiernos mafiosos como tú los llamas les hacen la "guerra" ...

para que los taxis estén luchando contra el estado que los impuestos y todos los apoyarán ... si por el contrario él está luchando por estafar también a aquellos que aún no están, nadie los seguirá

Bueno, creo que estamos experimentando un nuevo "soy charlie" pero la versión "soy charlot" ... El gobierno ciertamente usará este caso para simplemente prohibir Uber ... ¡pero ciertamente no reformará las tarifas de los taxis! !

Por lo tanto, prohibirán el uso de Uber, pero renacerán muchos pequeños Uber (Uber rehacerá una nueva compañía o revenderá noticias francesas a otros) ... No tome a los estadounidenses por contra ...

PD: No lo sé, pero creo que el viaje compartido será el próximo en la lista de estos payasos del gobierno ... compartir el viaje y pedir una tarifa también es trabajo negro ... así que https://www.blablacar.fr/ no es más legal que Uber ya que favorece los ingresos no declarados ...

[antoinet111]

Hola, en el caso de compartir el automóvil es compartir los cargos, no hay ganancias (teóricas), así que no hay nada que culpar.