¿Qué pasa con el coche de aire comprimido?

[jonule]

sí, agitado. Quería usar su expresión "disperso" pero 'escribí demasiado rápido lo siento.

pero bah, los pólenes de las flores también se dispersarían, ¡para una mejor biodiversidad! visto que desaparecen ... ves que no se sostiene, y de hecho es mínimo en comparación con los vientos.

pero quieres decir: ¿debe haber una filtración de aire sagrado?

[jp_souq]

Otra cosa: la compañía MDI de Guy Nègre, puede consultar su identidad y sus balances en:

http://www.societe.com/cgi-bin/recherche?rncs=431325307

Hay muchos ceros en todas partes, me parece un poco sorprendente ... (¿defensa secreta?)

La compañía aún no vende sus productos y realiza su investigación con fondos indios. Por lo tanto, es normal tener una rotación igual a cero. A priori, según el CEO, el primer ejercicio en el que se comercializarían los automóviles es 2009. ¡Ya veremos!

[Gatesquiro]

Hola a todos,

Al estar en las montañas, con una toma de agua en mi granja, hago esta pregunta: sería necesario recargar los tanques de los automóviles con energía hidráulica.
Usar el sistema ram me parece factible. No sé la presión en las botellas ...
También podemos imaginar pequeñas balsas con ruedas que permiten lo mismo (para personas en la llanura, cerca de un río).

merci de vos réponses

PD: esperando que este auto finalmente vea la luz del día (personalmente he oído hablar de él desde 2004

[bobono]

Recargue en 3 minutos

Es una transferencia de aire ya comprimido de un tanque al tanque del vehículo.

Por supuesto, para llenar con un compresor eléctrico, esto varía de acuerdo con la potencia del compresor, pero son posibles 5 horas

También el calor producido por la compresión puede calentar el agua o el hogar.

PUEDE DAÑARSE QUE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO PARECE TOMAR LA PARTE SUPERIOR POR EL MOMENTO.

[Capt_Maloche]

Los tanques de 300 bar siguen siendo peligrosos

Por otro lado, la eficiencia en la carga de aire comprimido es menos buena que en las baterías

además, aparte de Francia, la mayoría de los países de la CEE producen electricidad a partir del carbón, es decir, sus automóviles eléctricos o de aire comprimido serán más contaminantes que los de gasolina o diesel ...

Por contra, recargue el aire eléctrico o comprimido del viento, el sistema hidráulico o la fotovoltáica, está bien

El mejor sistema actualmente: un motor térmico o stirling de 15KW (20hp) (vea la mejor eficiencia) acoplado a un alternador que recarga una batería de iones / litio (o una súper capacidad) capaz de generar 100KW instantáneamente (las fases de aceleración acelerada representan solo 3 % de uso del vehículo, la potencia promedio requerida es entre 10 y 15KW continuamente)

Por lo tanto, el aire acondicionado se puede acoplar al motor térmico (1KW muestreado para 4KW devuelto en frío) y la calefacción también en el circuito de enfriamiento

4 motores sin escobillas de 20KW en las ruedas y aquí hay un vehículo 2x4 y 4x4 que consumirá entre 1 y 3L / 100 máximo

[minguinhirigue]

Es una propuesta muy interesante Capt, un sistema híbrido con producción de energía a bordo, pero creo que el sistema conduce a un aumento en el peso de los vehículos (mayor consumo cuando la autonomía no está en juego) y molestias de la vehículo (vehículo imponente en la ciudad, ruido y contaminación directa a los transeúntes).

Dado el uso convencional de vehículos en Europa, y dado el hecho de que muchas familias tienen dos vehículos, sería interesante considerar vehículos para uso extraurbano, tipo híbrido y en paralelo vehículos totalmente eléctricos. o aire, para uso urbano y periurbano.

Los vehículos totalmente eléctricos serían, por ejemplo, de tres vehículos, de los cuales solo la rueda central tendría un motor, limitado a 80 o 120 km / h debido a una potencia insuficiente, pero con más de 90 km de alcance a velocidades. promedios urbanos y periurbanos (entre 30 y 70 km / h con baterías actuales ...). Estos vehículos reducirían las molestias en el corazón de la ciudad y finalmente permitirían un transporte individual más adecuado: ¡deje de mover 80 kilos en un vehículo que pesa 1100!

Incluso me pregunto cómo será el próximo progreso del almacenamiento eléctrico (por lo tanto, las nanotecnologías aumentan en las superficies de intercambio a un volumen equivalente, sistema clave para baterías, pilas de combustible y supercondensadores ...) no podría autorizar en 3 años el diseño de vehículos totalmente eléctricos que viajan a 130 km / h durante dos horas, después de lo cual es necesario un descanso ... ¡Pero aún no hemos llegado!

Con respecto a la producción de electricidad, sin discutir demasiado sobre la eficiencia actual de los paneles fotovoltaicos, sabemos hoy que con un poco de ingenio, los sensores pueden esperar progresar hasta 30% a 40%. rendimiento, y reemplazar nuestras viejas cubiertas de la casa, así como pinturas de nuestras paredes. MIT incluso se desarrolla ventanas solares... entonces el carga doméstica desde un sistema de producción renovable ya se practica y puede seguir desarrollándose agradablemente ...

Esta misma electricidad se puede usar en casa para un compresor, pero como se ha señalado en varias ocasiones, se necesita un truco para recuperar el calor "perdido" durante la compresión de un sistema de aire, de lo contrario, realmente aguanta. no en la carretera, ni como reemplazo de los automóviles actuales, ni en competencia con los vehículos eléctricos ... De lo contrario, en sistemas de concentración solar o sistemas de energía eólica, siempre podemos producir aire comprimido directamente para reducir las pérdidas del compresor, pero 300 barras, ¡eso sigue siendo problemático!

[Leo Máximo]

Los tanques de 300 bar siguen siendo peligrosos

Cabe señalar que los cilindros de buceo están inflados a presiones comparables, más altas incluso durante las pruebas y que en este momento hay miles en uso.

¿Cómo es que no está prohibido?

[Dirk Pitt]

@máximo,
¡quizás porque las colisiones a 80 km / h entre buzos son raras!

[Leo Máximo]

@máximo,
¡quizás porque las colisiones a 80 km / h entre buzos son raras!

Lo sentimos, los cilindros de buceo inflados se pueden transportar en automóvil y a más de 80 km / h.

Los bomberos mismos transportan botellas infladas a presiones de 300 bares, ¿cómo es que no todos los bomberos están en prisión?

[freddau]

Al pasar por Niza, hace mucho tiempo, leí en Niza Matin que Guy Negre se encontró con un ministro de Angola para desarrollar su vehículo allí.

Y ese MDI había participado en un automóvil indio de bajo costo.

Ahí está.

después por el motor de aire ... por el momento es viento ...