Hola,
En la red y, en particular, en E-Bay, actualmente se pueden encontrar supercondensadores a un precio "asequible".
http://cgi.ebay.fr/CONDENSATEUR-CONDO-4 ... 286.c0.m14
Su valor de 1 a 40 Faradios para un voltaje de servicio de 16 voltios le permite comenzar a soñar con aplicaciones concretas.
Por ejemplo, una VAE (bicicleta asistida eléctricamente) con recarga rápida.
Un bloque de 40 faradios almacena una energía de 5000 julios.
No todo se puede recuperar, pero hay suficiente para rodar una bicicleta por unos minutos ...
16 voltios es un poco justo para los motores utilizados, no importa qué convertidor Boost elevará el voltaje al valor correcto con una eficiencia del 90%.
Lo interesante es que la recarga requiere solo un punto que suministre 16 voltios bien regulados y una bombilla de automóvil y en pocos segundos estamos listos para comenzar.
La guinda del pastel es que el peso es inferior a una batería de capacidad equivalente.
Lo mismo es cierto si quieres almacenar energía. Todo lo que necesita son necesidades modestas y un sistema de carga adaptado a su problema.
Que piensas ??
Obelix
Si hablamos de supercondensadores
- Remundo
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Hola obelix
40 Farad en 20 V es 16000 Joule
o 4,44 Wh.
No mucho cuando se usa por mucho tiempo (papel de las baterías).
Pero en transitorio:
- Suficiente para absorber la energía de frenado de una bicicleta de 90 kg que viaja a 19,3 m / so 67 km / h: ¡bien!
Para un automóvil de 1000 kg: 5.65 m / s, es decir, 20 km / h
Un poco apretado a menos que pongas varios.
@+
40 Farad en 20 V es 16000 Joule
o 4,44 Wh.
No mucho cuando se usa por mucho tiempo (papel de las baterías).
Pero en transitorio:
- Suficiente para absorber la energía de frenado de una bicicleta de 90 kg que viaja a 19,3 m / so 67 km / h: ¡bien!
Para un automóvil de 1000 kg: 5.65 m / s, es decir, 20 km / h
Un poco apretado a menos que pongas varios.
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- El ex Oceano
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De hecho, para mí esta es la ventaja del supercondensador. Ser capaz de absorber una intensidad muy grande como resultado del frenado del vehículo. Baterías convencionales, incluso el polímero de litio no puede absorber toda la potencia, o de lo contrario tendría que tener bastantes en paralelo, lo que sería costoso.
Por otro lado, los supercondensadores permitirían soportar la sobrecarga de intensidad que las baterías no pueden absorber y así almacenar la energía que se habría perdido.
Por otro lado, los supercondensadores permitirían soportar la sobrecarga de intensidad que las baterías no pueden absorber y así almacenar la energía que se habría perdido.
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Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
Si consideramos que es una asistencia eléctrica significativa, es una potencia de 100 W, 4,4 Wh que nos ayuda durante 158 segundos ...
Si quieres supercondensadores reales, ve a ver http://en.wikipedia.org/wiki/Eestor , y muchos otros lugares ... estamos empezando a hablar de ello.
Pero para un anuncio extraordinario (como este), necesita evidencia igualmente extraordinaria ...
Si quieres supercondensadores reales, ve a ver http://en.wikipedia.org/wiki/Eestor , y muchos otros lugares ... estamos empezando a hablar de ello.
Pero para un anuncio extraordinario (como este), necesita evidencia igualmente extraordinaria ...
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En cuanto al futuro, no es de prever, pero que le permita (Antoine de Saint Exupery)
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