¡El tractor McCormick Deering dopado con agua en 1929!

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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¡El tractor McCormick Deering dopado con agua en 1929!




por Christophe » 17/11/08, 21:42

Otro testimonio que demuestra los efectos positivos del dopaje con agua (sistema Gillier Pantone):

El Sr. Olivier condujo, en 1942, a la edad de 14 años, un tractor de 1929 que tenía 3 tanques.

- uno para gasolina utilizada para arrancar, tiempo para calentar el motor

- uno para el queroseno (aceite de la lámpara de la época) que era el combustible principal

- y un tanque de agua que permitió aumentar la potencia y trabajar mucho más tiempo

Sin más preámbulos, aquí está el PRECIOSO testimonio del Sr. Olivier (80 años):

"Tenía un tractor McCormick-Deering 15 30 de petróleo y combustible para agua modelo 1929

Tres tanques; 1 para 18 galones de aceite, 1 para agua de 9 galones y uno pequeño para gasolina

Comience con gasolina, cambie a petróleo unos minutos más tarde. Tan pronto como se solicitó un esfuerzo del tractor, se abrió el grifo de agua.
El poder parecía aumentar, las llamas exhaladas por los dos gases de escape cambiaron de rojo hollín a azul claro y el fuego de fondo cambió de registro.
Con el petróleo solo, no hicimos el día; con agua podríamos continuar hasta altas horas de la noche.
Fue en 1942 y disfrutamos de la economía: había dos carburadores muy similares, uno para el petróleo y el otro para el agua, cuyos chorros se unieron en el venturi de succión.

Su ajuste requería una cierta "sensación" ..... El colector de admisión estaba incrustado en el colector de escape y por la noche, con todo el esfuerzo, se podía ver rojo oscuro. Este modelo fue producido en 50130 copias.

En los siguientes años 49750, el sistema se había simplificado; el agua fue absorbida directamente, sin calentamiento del carburador de agua por dos tubos de cobre cosidos en el colector de admisión cerca de las entradas de la culata. Ve a descubrir cómo funcionó, pero funcionó muy bien ”.

Y los escaneos que me envió del catálogo de piezas.

Imagen
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¡Gracias INFINITAMENTE Sr. Olivier por compartir sus recuerdos que ciertamente continuarán en el futuro! Tendré el honor de transmitir su mensaje en "Conducir sin aceite".

Sinceramente
Pierre Langlois, Ph.D.


PD: Pierre Langlois acaba de terminar un libro donde se cita Econologie.com (varias veces) http://web.mac.com/pierrelanglois/iWeb/ ... lerSP.html
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por lejustemilieu » 17/11/08, 22:03

Paf, agua directa, sin reactor ... : Shock:
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por Christophe » 17/11/08, 22:20

Oye, sí, pero tampoco era un diésel "moderno" ... y solo funcionaba a muy alta potencia ... ¿y por cuánto tiempo?

¡El reactor probablemente trae algo a estos puntos!
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por rodibruno » 18/11/08, 02:13

Christophe escribió:Oye, sí, pero tampoco era un diésel "moderno" ... y solo funcionaba a muy alta potencia ... ¿y por cuánto tiempo?

¡El reactor probablemente trae algo a estos puntos!



amigos:
Argentina tiene una fuerte tradición agrícola, y había estado hablando de estos tractores por un tiempo cuando estaba trabajando en una asamblea de Pantone, que alguien había usado, hizo una observación similar: un fuerte aumento en el poder de adoptar por con la adición de agua de combustión.
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por A2E » 18/11/08, 07:58

Excelente este testimonio! : Mrgreen:
¡Lo enviaré a un conocido que sea fanático de SPAD en su CASEIH! (descendientes directos de este modelo de 1929)
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