Mejor que el Turbi-Girasol ... La turbina

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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por bpval » 22/11/08, 20:24

Hola a todos

Armado con opiniones transversales pero divergentes, aunque muy amigable, decidí sacar mi tarta de pan y fuerte de mi tiempo libre
(... sí, bordo ... pero admito que en este mundo ciber-técnico, se siente bien : Mrgreen: )

Así que voy a configurar esto

Imagen

Es un turbulador clásico.
Imagen

Las fotos están tomadas en mi garaje con una cámara web ... tan desagradable : Cry:

Y lo monte allí (teniendo en cuenta las opiniones transversales)

Imagen

y como casi no se puede ver ... está aguas arriba del carburador

E ir a las pruebas Imagen
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por bpval » 22/11/08, 20:39

Unos pocos kilómetros más

Bueno ... NO HAY FOTO ... este no es un turbulador que monté
pero un OBTURADOR : Shock:

la fatiga Grosse

Miro mi scooter con escepticismo y lo redescubro

Bien, esta vez voy a hacer un turbocompresor de palas inversas y un censor menos

Imagen

que da

Imagen

Por cuchilla inversa quiero decir que están doblados más de 90 ° hacia el interior del cilindro.

Ir para probar

Estás ocupado por la tarde ...

¡Hola
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por bpval » 22/11/08, 20:47

BUENO

Tomé la escalada que mata varias veces

SIN pérdida de velocidad máxima
80 km / h en la rotonda (... er está limitado a 30)
60 km / h en la cima de la colina (ya sabes ... el que yo llamo la prueba de los ciclistas) : Mrgreen: )

De acuerdo, eso está bien conmigo ... mi scooter tiene los resultados que espero de él
Solo quedan por comprobar las posibles ganancias de consumo para futuras recargas

Merci

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