Motor de recuperación de calor
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Motor de recuperación de calor
¿Quién podría darme un orden de magnitud de la energía explotable que podríamos recuperar del calor de un automóvil que queda a la luz solar directa en verano a 30 °, por ejemplo (duplicando la lámina de un circuito de enfriamiento por ejemplo)? Gracias
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Si es para avanzar: realmente no mucho ...
Para el orden de magnitud aquí hay un enfoque:
a) radiación solar = 1000W / m² = si recupera 100% 1kWh térmico por hora y por m²
b) sin embargo, es imposible recuperar el 100% de la energía, es sobre todo el almacenamiento lo que plantea el problema. Si obtiene un 40% de todo incluido (rendimiento del sensor + rendimiento de almacenamiento), estará bien. Entonces, digamos que puede recuperar y explotar una energía térmica de 0.4 kWh / h.m²
c) Se necesitan aproximadamente 0.2 a 0.3 kWh mecánicos para hacer 1 km con un automóvil promedio.
d) Asumiendo (idealmente) una eficiencia del motor del 50%, cada m² de "sensor" le proporcionará la energía necesaria durante una hora para cubrir solo 1 km ...
Para el orden de magnitud aquí hay un enfoque:
a) radiación solar = 1000W / m² = si recupera 100% 1kWh térmico por hora y por m²
b) sin embargo, es imposible recuperar el 100% de la energía, es sobre todo el almacenamiento lo que plantea el problema. Si obtiene un 40% de todo incluido (rendimiento del sensor + rendimiento de almacenamiento), estará bien. Entonces, digamos que puede recuperar y explotar una energía térmica de 0.4 kWh / h.m²
c) Se necesitan aproximadamente 0.2 a 0.3 kWh mecánicos para hacer 1 km con un automóvil promedio.
d) Asumiendo (idealmente) una eficiencia del motor del 50%, cada m² de "sensor" le proporcionará la energía necesaria durante una hora para cubrir solo 1 km ...
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- Descubrí econológico
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Christophe escribió:Si es para avanzar: realmente no mucho ...
Para el orden de magnitud aquí hay un enfoque:
a) radiación solar = 1000W / m² = si recupera 100% 1kWh térmico por hora y por m²
b) sin embargo, es imposible recuperar el 100% de la energía, es sobre todo el almacenamiento lo que plantea el problema. Si obtiene un 40% de todo incluido (rendimiento del sensor + rendimiento de almacenamiento), estará bien. Entonces, digamos que puede recuperar y explotar una energía térmica de 0.4 kWh / h.m²
c) Se necesitan aproximadamente 0.2 a 0.3 kWh mecánicos para hacer 1 km con un automóvil promedio.
d) Asumiendo (idealmente) una eficiencia del motor del 50%, cada m² de "sensor" le proporcionará la energía necesaria durante una hora para cubrir solo 1 km ...
Gracias, . Por lo tanto, sería solo para ahorrar un aire acondicionado si es necesario, sin embargo, ¿hay algún proyecto de alternador Stirling que use el calor recuperado del escape de una térmica?
Cuando pregunté por los precios (por desgracia, no en Francia) del generador Stirling, el precio me aterrorizó. ¿Qué es tan caro en un stirling en comparación con una térmica convencional?
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a) Hay un gran fabricante (recuerde quién) que pronto ofrecerá un automóvil equipado con paneles fotovoltaicos para alimentar el aire acondicionado con precisión. Investigue, hablamos de ellos forums: https://www.econologie.com/forums/search.php
b) ¿El alto precio? El efecto de masa, sin duda ... ¡debe haber "alrededor" de 1 de motores térmicos fabricados para un motor Stirling en el mundo!
Pero debes saber que Fiat equipó uno de sus autos de producción con un stirling en los años 70 ...
b) ¿El alto precio? El efecto de masa, sin duda ... ¡debe haber "alrededor" de 1 de motores térmicos fabricados para un motor Stirling en el mundo!
Pero debes saber que Fiat equipó uno de sus autos de producción con un stirling en los años 70 ...
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- Descubrí econológico
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Motores Stirling para vehículos
Dado el número de reacciones exotérmicas disponibles y, a menudo, no contaminantes con productos económicos (reacción de sodio / agua o reacción aluminotérmica que pasa por la mayoría de las reducciones de oxi que proporcionan elementos neutros e inofensivos al final del día) no se puede salir de los coches stirling.
También dijimos por un momento que el precio también venía de controlar la estanqueidad de los fluidos utilizados (como el helio, por ejemplo) en las transferencias de energía puramente mecánicas, pero no tenemos este problema si hacemos el remolino de cerrado herméticamente con una transferencia electromagnética de energía, como alternadores lineales, por ejemplo.
Para el año 2009, creo que una compañía Infiniacorp lanzará comercialmente el primer panel solar con un generador de 3kw, parece que nada evitará si es necesario desmontar este generador para usarlo en un vehículo pequeño después de un manip utilizando un proceso de calentamiento químico.
También dijimos por un momento que el precio también venía de controlar la estanqueidad de los fluidos utilizados (como el helio, por ejemplo) en las transferencias de energía puramente mecánicas, pero no tenemos este problema si hacemos el remolino de cerrado herméticamente con una transferencia electromagnética de energía, como alternadores lineales, por ejemplo.
Para el año 2009, creo que una compañía Infiniacorp lanzará comercialmente el primer panel solar con un generador de 3kw, parece que nada evitará si es necesario desmontar este generador para usarlo en un vehículo pequeño después de un manip utilizando un proceso de calentamiento químico.
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