Christophe escribió: Un Turbo se queda por debajo de Carnot ... simplemente que el T ° caliente es más alto ...
¡Era más como una broma!
Un turbo permite "modificar" la cilindrada del motor, ya que admite mucho más aire del que puede aspirar naturalmente ...
Vuelvo a ello por última vez, pero después de parar, es molesto ver que no quieres profundizar en la pregunta ...
Las explicaciones del "fabricante" dicen que la perturbación generada por la presencia de un aerogenerador no recupera la energía de su simple superficie. Este tipo de carenado permitiría aprovechar realmente la superficie total del flujo de aire que atraviesa la máquina. Imagino que por eso habla de mejor desempeño y me gustaría tener opiniones fundamentadas al respecto, y no comentarios que simplemente repitan lo que encontramos en cualquier libro. !
Desempeño mi papel de sincero a fondo: quiero que la gente me explique, no que me envíe de vuelta a mis estudios (no estoy interesado ...)
Christophe escribió:ps: edité mi publicación para completarla.
No te estoy siguiendo en este suplemento.
Si, para un sensor de viento, un mejor rendimiento permite una maquinaria más pequeña para una producción igual, por lo tanto, menos costosa en material, fabricación y transporte, más fácil de instalar y tener una mejor aceptación social, ¡el beneficio me parece obvio!
