Submarinos híbridos electro-diesel desde la década de 30

[Leo Máximo]

Bueno, no estaba pensando en la corrosión del motor, sino en poder arrancarlo simplemente: un motor lleno de agua generalmente tiene problemas para arrancar ...

Entonces pensé en la rigidez de:
a) cárter de aceite
b) toma de aire

Creo que un cárter de aceite no está hecho para soportar barras de presión ...

Este problema no surgió así porque los aviones fueron transportados en un hangar a prueba de agua. Para dejar caer sus aviones, el submarino salió a la superficie, abrimos la puerta estanca y catapultamos los aviones después de haber extendido las alas.
http://combinedfleet.com/ship.php?q=sen_toku.htm
http://ww2db.com/photo.php?source=all&c ... ype_id=451
http://ww2db.com/image.php?image_id=6298

[Christophe]

Ah ok pensé, viendo las fotos, que 1 estaba adentro y el otro se quedó afuera.

Tanto para mí, para la superposición, fue lo mismo:

Para su reconocimiento, el Surcouf se embarcó en un hidroavión almacenado en un hangar impermeable que forma la parte trasera del quiosco.

¡Me enseñará a leer en diagonal!


No mecanografiado! No mecanografiado!