Estoy haciendo mi pequeño informe sobre Cleanova ... El otro día regresé de París, y Massy estaba en camino ...
En medio de un ZI, detrás de hangares y garajes, descubrimos escondido detrás de un portal este ...
En la esquina derecha, algunos Kangoo estacionaron sabiamente, y un vehículo (pintura) con más ventas y más elegante, el Cleanova III basado en Renault Scénic
No hay ruido del edificio ...
Nadie afuera, señalo con timidez la nariz hacia la puerta del garaje con la esperanza de encontrar un buen mecánico (hábito de Auvernia ...) Enorme taller, con algunas almas ocupadas en algunos vehículos raros ... Uno de ellos yo ve y permanece clavado en su lugar, mirándome desde lejos ... no muy cálido.
Rápidamente, una joven llega del edificio y me pregunta qué quiero, un poco sospechosa ...
Le digo "estoy buscando una casa"
- Entonces sígueme ...
Entramos al edificio; ella quiere darme los folletos donde la belleza de las fotos es igual a las deficiencias en la información precisa ... Finalmente, me da las coordenadas de Laurent COPIN ...
Insisto ... digo que quiero hablar técnico y económico sobre Cleanova, y que un Kangoo haría mi trabajo, pero que no encuentro nada concreto sobre los costos precisos del vehículo.
Ella me dijo: "No sé nada al respecto, así que tendría que ver si el Sr. COPIN está ahí".
- Si son 5 minutos, no tardaré ... Es muy amable de su parte. Realmente me gusta la tecnología Cleanova, especialmente la tecnología híbrida y podría darla a conocer en mi región ...
Ella termina por atraparlo ...
Llega el Sr. COPIN, joven vendedor, comprensivo y cuestionador, preguntándose con quién está tratando ...
Comienza una pequeña discusión ...
Vamos a los hechos:
- las baterías son de Litio / Ion diseñadas para la vida útil del vehículo, es decir, 300 km. Su sustitución es posible, pero no realmente desde un punto de vista comercial, que es más bien "un coche, un paquete". Su costo está incluido en la compra del vehículo ”. Su autonomía es de 000 a 100 km según la conducción (ligera o pesada).
- las baterías aprecian que se recarguen con frecuencia incluso si su descarga es muy parcial sin un impacto significativo en su rendimiento a largo plazo.
- no se planifica marketing antes de 2010, ¡incluso 2012! Sin asociación, el Sr. COPIN especifica que los pocos Renault o Fiat Doblo son compras simples que posteriormente se equiparon con el sistema de propulsión Cleanova ... Hola colaboracion !!
- no hay posibilidad de comprar los prototipos actuales porque "son solo experimentales" (de hecho, es normal)
- "Dassault SVE es solo un diseñador y proveedor del tren motriz"
- en términos de precio ... sin comunicación por supuesto ... Hablé con él de todos modos sobre el Doblo Newteon a 60 euros impuestos incluidos. Dice que es una buena oferta, construida individualmente ... Yo interpreto que se trata de lo que Dassault SVE podría hacer en el plazo inmediato: misma base, mismas baterías, misma "artesanía" ".
Le digo en broma que su cadena de tracción es el mejor camino a seguir, pero que muchos clientes también necesitarán la base rodante ...
Un poco de diversión retenida ...
Lo siento por el Sr. COPIN: ser comercial y no tener nada que vender no es muy alentador. Todo esto no está dentro de su alcance, por supuesto, proviene de más alto ...
Dassault SVE parece deleitarse con la espera totalparadójicamente, porque sus propuestas técnicas son particularmente actuales y relevantes.
Se coloca como proveedor de equipos y absolutamente no quiere invertir en la producción de pequeñas series de vehículos. Creo que el valor agregado del sistema de tracción es su único objetivo, dejando el ensamblaje del vehículo, muy costoso en términos de mano de obra e infraestructura, para los fabricantes interesados.
Sin embargo, SVE podría vender como pan caliente pequeñas series de unos miles de Cleanova a precios justos (<35 euros). Incluso sería una forma de demostrar que su concepto es bueno. No es necesario haber completado HEC para saberlo ...
En estas condiciones, le deseo un gran éxito comercial al Falcon X y sus aviones de combate.
Tanto peor para nosotros, tanto mejor para los impuestos al combustible.
Una respuesta debería estar en esto ...
