Calcule y reduzca el impacto ambiental de su cadena de transporte.
¿Cuál es el impacto de su cadena de transporte de carga en el medio ambiente? ¿Cómo limitarlo? El líder francés en el "Sistema de gestión de transporte" de TMS, DDS Logistics, acaba de desarrollar un módulo de "Gestión de emisiones de CO2" capaz de calcular las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por una cadena de transporte multimodal. Este indicador también puede simular y proponer el esquema de transporte más adecuado ambiental y económicamente de acuerdo con los modos menos contaminantes y el más ventajoso en términos de costo, plazos y calidad de servicio.
En Francia, el sector del transporte es el principal consumidor de productos derivados del petróleo y el principal emisor de CO2 (34% de las emisiones nacionales) con más de 141 millones de toneladas en 2005 *. Una cifra que casi se ha duplicado desde 1973, según Ademe. Principal culpable, transporte por carretera. En 2003, solo generó 130 millones de toneladas de CO2 en el territorio. “Los vehículos consumen menos y son menos contaminantes hoy en día, pero el tráfico de carga, en términos de volúmenes y distancias recorridas, ha aumentado significativamente en los últimos años. Limitar el impacto ambiental del transporte es un problema para el sector ”, subraya Jérôme Bour, presidente de DDS Logistics. "Especialmente dado que a largo plazo, se podría confirmar la creación de un permiso de emisión de CO2 que afectaría a la cadena logística ..."
Una de las soluciones es favorecer los modos de transporte combinados (ferrocarril-carretera, marítimo, etc.), un reequilibrio de los modos de transporte, con la revitalización del ferrocarril y la promoción del transporte marítimo y fluvial según lo recomendado por la Comisión Europea ** .
Simulación económica y ecológica con el nuevo módulo DDS Logistics
En una lógica de anticipación, DDS Logistics se ha desarrollado alrededor de DDS Shipper, su TMS para transportistas, un módulo capaz de simular y calcular las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero (N2O, O3) de las cadenas de transporte flete Cualesquiera que sean los modos de transporte utilizados, y en todas las etapas: desde proveedores de piezas o materias primas hasta fábricas y luego a clientes. "El objetivo es ofrecer a los usuarios de nuestra solución la posibilidad de elegir sus modos de transporte y proveedores de servicios según el criterio ambiental, y monitorear estadísticamente el equilibrio ecológico de las operaciones de transporte", explica Jérôme Bour. El objetivo es proporcionar a los cargadores los medios para favorecer los esquemas de transporte de carga menos contaminantes, como el transporte combinado ferroviario-ferroviario o marítimo. "
A nivel económico, los usuarios encuentran su cuenta: el módulo puede integrar los criterios de costo, tiempo y calidad de servicio para desarrollar el esquema de transporte propuesto. El monitoreo y la gestión de la carga se fortalecen.
En resumen, el módulo le permite:
- Calcular las emisiones de CO2 por tipo de transporte utilizado. El cálculo se realiza en toneladas de CO2 equivalente, no todos los gases tienen el mismo efecto. Por lo tanto, un kilogramo de metano (CH4) contribuye 21 veces más al efecto invernadero que un kilogramo de CO2 y un kilogramo de óxido nitroso (N2O) 310 veces más. Por lo tanto, DDS Shipper asignará una cantidad equivalente de CO2 emitido por cada t / km recorrido, dependiendo del modo de transporte. El cálculo de las emisiones para cada modo de transporte se basa en particular en la guía del factor de emisión Ademe, una guía utilizada por el método Bilan Carbone®.
- Calcular las emisiones de CO2 en una cadena multimodal que implica varios modos de transporte: el objetivo es poder evaluar la cantidad total de CO2 emitido en las diferentes secciones de una cadena de transporte, por ejemplo, de proveedores de piezas a fábricas y luego a los clientes, mirando todos los modos de transporte utilizados. Para esto, DDS Shipper se basa en sus modelos de cadena de transporte, que describen los pasos sucesivos para lograr una operación de extremo a extremo.
- Calcule las emisiones de CO2 para cada producto transportado en una cadena multimodal, DDS Shipper que permite seguir el detalle de las cantidades de productos en cada transporte.
- Elija automáticamente el modo y el esquema de transporte de acuerdo con una combinación de criterios: emisión de CO2, costo, tiempo, calidad de servicio.
- Llevar a cabo un seguimiento estadístico de las emisiones de CO2 en toda la red de transporte, en particular para medir anualmente el efecto de las elecciones realizadas por el remitente en su plan de transporte.
... Y para mejorar su imagen, sus productos y su profesión.
Jérôme Bour, presidente de DDS Logistics, está a iniciativa de este nuevo módulo "Gestión de emisiones de CO2", que concilia cuestiones ambientales y económicas.
¿Por qué desarrollaste este nuevo módulo?
DDS Logistics publica paquetes de software de transporte y comercio internacional. Somos el líder francés en TMS. Los cargadores utilizan nuestras soluciones para optimizar la organización y la gestión de su actividad de transporte. Un sector que participa en gran medida en las emisiones de gases de efecto invernadero. Queríamos desarrollar una solución que reconciliara el desarrollo sostenible al ofrecer la posibilidad de calcular y, por lo tanto, limitar el impacto de su transporte en el medio ambiente, pero también en la realidad económica. Los dos aspectos no son incompatibles, pero el arbitraje entre el costo y el impacto ambiental depende de cada remitente de acuerdo con su estrategia o su mercado. Lo que queremos es ofrecer a los cargadores la herramienta que les permita aplicar esta estrategia al transporte y medir su efecto.
¿Puede darnos un ejemplo de un esquema de transporte ofrecido por el módulo?
Un caso típico es la comparación entre un diagrama de camino directo y un diagrama de río. De hecho, el esquema fluvial siempre incluye una ruta previa y posterior a la carretera que también debe tenerse en cuenta al calcular la emisión de CO2 y el costo total.
En su opinión, ¿el transporte combinado es la solución para reducir las emisiones de CO2?
En cualquier caso, es una alternativa interesante a considerar cuando se enfrenta a "todo camino". El transporte combinado por ferrocarril o marítimo demuestra ser menos contaminante que el único transporte por carretera. Por lo tanto, Ademe estima que "el transporte combinado por ferrocarril y carretera permitió evitar en Francia (...) alrededor de 600 toneladas de CO000 durante el año" en 2 (sitio web de Ademe). Sin embargo, el ferrocarril no es la única alternativa: estamos viendo un cierto retorno del río, que ahora es más flexible que el ferrocarril.
Logística DDS
DDS Logistics es un editor de software de transporte y comercio internacional. Líder francés en TMS, está desarrollando dos soluciones: DDS Shipper y DDS Freight. DDS Shipper responde a los problemas de suministro y transporte para los cargadores, asegurando la gestión completa del comercio internacional y el transporte multimodal (desde la referencia hasta la entrega final), optimizando los flujos y el rastreo, ofreciendo una visión global de la cadena de suministro y el seguimiento de los flujos financieros vinculados a sus operaciones, determinando el costo devuelto de un producto. Destinado a los transitarios y 3 vehículos pesados, DDS Freight permite la gestión completa de las actividades aéreas, marítimas y viales, y de la organización logística internacional al garantizar la integración entre todos los jugadores. Cubre tanto los aspectos de transporte (rastreo de flujo, gestión de documentos de transporte, etc.) como aduanas, pero también todas las ventas y compras para exportación e importación.
www.ddslogistics.com
Martes julio 14 2009
Fuente y CFO-redacción de noticias
Merci pour l'info.