Auto eléctrico: el estado está acelerando
El gobierno está apostando por 2 millones de vehículos eléctricos en 2020. Quiere instalar 4,4 millones de estaciones de carga en este momento, para una inversión total de 4 mil millones de euros.
El Estado quiere colocar el auto eléctrico francés en la pole position. "Seremos el primer país de Europa en ofrecer vehículos eléctricos al público en general a precios competitivos", dijo el jueves Jean-Louis Borloo, Ministro de Ecología, durante el lanzamiento del plan nacional para el desarrollo de estos vehículos.
Lo ve como una oportunidad para que los fabricantes franceses "tomen una ventaja considerable sobre sus competidores". Objetivo: una flota de 2 millones de vehículos recargables eléctricos e híbridos en 2020, y 4 millones en 2025. Para alcanzar estos volúmenes, ninguno de los interesados “puede correr el riesgo solo, pero si todos los jugadores lo toman al mismo tiempo el tiempo funciona ", dijo Jean-Louis Borloo.
Para iniciar la demanda, el Estado depende de las flotas corporativas. En asociación con varias empresas públicas o privadas (como La Poste, EDF o Veolia), pero también con los servicios estatales y las autoridades locales, organizará la compra de 50 vehículos de servicios eléctricos durante cinco años. Estas licitaciones permitirán llegar a una flota de 000 modelos en 100.
Al mismo tiempo, se prevé un bono ecológico de 5 euros en teoría hasta 000 para estimular la adquisición de alrededor de 2012 coches eléctricos (la mitad comprados por las flotas, el otro por los consumidores). El propósito de este dispositivo es compensar parcialmente el costo adicional de la batería eléctrica (alrededor de 100 euros). Debería extenderse después de 000, según el séquito del Ministro de Ecología.
Pero para que estos modelos lleguen al público en general, también es necesario instalar infraestructura de carga. Se han planificado casi un millón de enchufes para 2015. El 90% se instalará en el hogar o en el trabajo, a lo que se agregarán 75 terminales "compartidas" (carreteras, estacionamientos, etc.). En 000, el gobierno apunta a 2020 millones de enchufes de carga (incluidos 4,4 compartidos).
125 millones en la fábrica de baterías Renault
Estas infraestructuras representarán una inversión de 4 millones de euros para 2020. De los 1,5 millones destinados a terminales compartidas, 900 millones serán financiados por el "gran préstamo" nacional. El gobierno cuenta con que las autoridades locales y los actores privados tengan un lugar de estacionamiento (estaciones de servicio, cadenas hoteleras, etc.) para complementar esta suma. Al mismo tiempo, las empresas privadas gastarán 2,5 millones para instalar terminales en el hogar y en el trabajo. Además de esto, hay 750 millones de euros adicionales dedicados al fortalecimiento de la red de distribución de electricidad. Por lo tanto, el Estado solicitará a ErDF (grupo EDF) que cree una subsidiaria dedicada a la infraestructura.
Finalmente, el Estado, que quiere construir baterías y autos eléctricos en Francia, invertirá a través del FSI (Fondo de Inversión Estratégica) 125 millones de euros en el proyecto de una fábrica de baterías Renault en Flins , de un presupuesto total de 625 millones de euros. El propósito de este sitio es suministrar a todos los fabricantes. "Obtener baterías allí es una de las opciones estudiadas por PSA Peugeot Citroën", dijo su jefe, Philippe Varin, quien también negocia con las marcas GS Yuasa y Zebra, que equipan sus prototipos actuales. El gobierno también planea una ayuda de 150 millones de euros para producir automóviles eléctricos en la fábrica de Renault en Flins. Este monto se extraerá de la dotación de 250 millones de préstamos subsidiados planeados para promover la industrialización de los automóviles eléctricos.
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