¿Camioneta ecológica con poco CO2?

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
Lio
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 4
Inscripción: 15/10/09, 20:18

¿Camioneta ecológica con poco CO2?




por Lio » 15/10/09, 20:27

Hola,

Me gustaría obtener información sobre las posibilidades de los camiones ecológicos.
¿Existe una tecnología actual o futura (no a largo plazo) que parezca capaz de proporcionar una cierta potencia mientras produce poco o nada de CO2?

No estoy hablando de vehículos pesados, para los cuales la potencia requerida es enorme, pero digamos más que una simple camioneta ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
El ex Oceano
modérateur
modérateur
Publicaciones: 1571
Inscripción: 04/06/05, 23:10
Localización: Lorena - Francia
x 1




por El ex Oceano » 19/10/09, 12:16

Hola, siempre volvemos al mismo problema.
¿Cuál es el promedio de millas recorridas por el vehículo?
¿Cuál es el precio al que aceptamos comprarlo?
Actualmente, podemos encontrar utilidades que funcionan con gas natural y GLP que emiten menos CO02 que las que funcionan con gasolina o diesel.
Posteriormente, para distancias cortas en una flota cautiva, todavía existe el vehículo eléctrico para el que hay servicios públicos pequeños, no muy rápidos.
0 x
[Modo MODO = ON]
Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
Lio
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 4
Inscripción: 15/10/09, 20:18




por Lio » 20/10/09, 21:04

básicamente: baja velocidad es absolutamente no hay problema.

Sin embargo, este vehículo rodará una cantidad de millas muy elevado y tendrá que viajar grandes distancias.

En cuanto al precio, no es un obstáculo. a pesar de que la tecnología es completamente nueva, o incluso se está probando en este momento.

Perdone la simplicidad de mis palabras si este es el caso y mi evidente falta de conocimiento en esta área.
Lo siento, si no soy muy específico o si estoy hablando de cosas que te parecen aberrantes
0 x
Lio
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 4
Inscripción: 15/10/09, 20:18




por Lio » 24/10/09, 13:20

¿Soy lo suficientemente específico? ¿Le falta información para responder?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Citro
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 5129
Inscripción: 08/03/06, 13:26
Localización: Burdeos
x 11




por Citro » 24/10/09, 16:47

Lio escribió:¿Soy lo suficientemente específico? ¿Le falta información para responder?
Sí, qué volumen útil, qué carga útil, más precisión en las rutas, el rango de acción ...
Los camiones híbridos pequeños se planean pronto, sus versiones de GLP ya están disponibles, pero usted no es lo suficientemente específico como para que yo lo guíe en ningún producto.
0 x
Lio
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 4
Inscripción: 15/10/09, 20:18




por Lio » 25/10/09, 12:34

Ok, intentaré responderte dentro de los límites de mis posibilidades.
es decir que no puedo darte números porque no sé las proporciones. Sin embargo, puedo mostrarte la situación.

La máquina no transportará mercancías, sino hombres. Sin embargo, el transporte se adaptará para poder vivir allí.
dependiendo del número de hombres que viajarán (serán de 5 a 10 según nuestras estimaciones) y según las posibilidades buscaremos un camión grande o varias "furgonetas".

El objetivo es hacer un viaje de aproximadamente un año. Para cruzar Europa, luego diríjase a Asia. Puede darte una idea del kilometraje.

Por lo tanto, estos hombres deberán poder vivir en estos vehículos. sin embargo, el peso no será excesivo ya que no habrá transporte de mercancías pesadas.
Las únicas mercancías transportadas serán mesas de tipo "masaje" así como una carpa de lona de tipo militar. Así como el equipamiento de uso de arreglo: cama, frigorífico, aseo ...

Todavía no sabemos cuál es la forma más adecuada entre el camión convertido y la autocaravana.

En conclusión:

Especialmente me gustaría tener información sobre lo que está disponible en este momento. Tanto para autocaravanas como para furgonetas o vehículos pesados. Sin entrar en detalles precisos, para lo cual aún no puedo dar una evaluación precisa. Tendría que saber qué es posible encontrar para poder definir el tamaño exacto que quiero, el peso deseado, etc.

Espero que comprendas mejor la situación.

Lionel
0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a la "Nueva transporte: innovaciones, los motores, la contaminación, las tecnologías, las políticas, la organización ..."

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 190