E-Vivacity, el nuevo scooter eléctrico Peugeot?

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por Citro » 29/01/10, 09:47

:mal: Bueno, no, no es genial ...

Admito haber respondido demasiado general en lugar de responder solo scoot'élec.

Es que el scooter duerme en la parte inferior del garaje muy congestionado por las obras (calefacción, + CESI + PV), estos últimos meses, no ha conducido desde el final del verano.
:?
Tengo la intención de usarlo tan pronto como vuelvan los días soleados. :?
Los datos en el 106 son válidos para el scooter, que recargo en promedio cada 17 km, lo que no corresponde a su autonomía real como se explicó anteriormente ...

No dije que viniera de la oficina de correos. Comprendí que provenía de una "base militar o un centro de pruebas" y que el vaguemaster lo usaba para llevar correo o algunos documentos de un extremo del sitio al otro, es decir, menos de 5 km. diario.
Estos usuarios generalmente no tienen nada que ver con su vehículo y los dejan enchufados permanentemente durante unos minutos de uso diario.
Las baterías Nicd no son compatibles con este tipo de uso (a diferencia de las baterías de plomo).

Los "scootapile chinos" llevan más de 3 años en Francia. Por tanto, podemos hablar de ello ahora. Si podemos criticar muchas cosas con estos vehículos, tienen el mérito de existir y de ser funcionales. Su calidad está progresando MUY rápidamente.

Me involucro en una asociación, Dirk Pitt también, que tiene como objetivo hacer campaña para mejorar y promover modos de transporte limpios mediante la organización de eventos muy difíciles para los vehículos eléctricos. No todos los participantes cruzan la línea de meta. Pero la emulación así creada, el intercambio de experiencias, ... los alienta a regresar cada año. El progreso es espectacular. Algunas máquinas que no lograron cubrir el primer kilómetro ahora logran escalar uno de los pasos más altos de Europa (la Bonnette a 2800 m).

Siempre puedes esperar productos más eficientes (ya lo son), o iniciarte ahora en la aventura del "scootapile", con el consejo del forum Vehículos eléctricos.
: Arrowu:
De todos modos, te sorprenderás.
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Macro
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por Macro » 29/01/10, 10:11

http://www.leboncoin.fr/vi/81164522.htm?ca=7_s

Vale la pena lo que este tipo de equipo ... Porque dado el km realizado por el precio de venta ...
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por Citro » 29/01/10, 10:28

Macro escribió:http://www.leboncoin.fr/vi/81164522.htm?ca=7_s
Vale la pena lo que este tipo de equipo ... Porque dado el km realizado por el precio de venta ...
Es uno, si no el modelo más vendido. Es rústico, pero la marca ha sido seguida y distribuida durante varios años en Francia.
De memoria y, en términos generales, baterías de plomo, cargador pobre que estropeó las baterías y motor del cepillo (correcto).
A pesar de esto, consume 2 veces menos electricidad que mi Peugeot para cubrir 100 km. 8)

Las versiones actuales tienen un motor sin escobillas y un nuevo controlador, el cargador ha sido revisado ...

Encontrará toda la información y cómo protegerse contra las sorpresas en el excelente forum Vehículos eléctricos.
Por ejemplo, para resolver los problemas del cargador, algunos reemplazaron el cargador original (primer modelo) con 3 excelentes cargadores T4X vendidos en LIDL por alrededor de 18 €, recientemente incluso encontramos una nueva versión de este cargador a 12 € en ALDI ...

Si las baterías de plomo no se han cargado durante varios meses, deben reemplazarse ...
El precio es alto, por lo que debe ver con más detalle si está justificado (estado de las baterías, mantenimiento ... porque no se mantiene, dicha máquina está dañada ... para ser negociada).
:P
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