Reactor en un modelo reducido.

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husky450
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Reactor en un modelo reducido.




por husky450 » 02/05/09, 13:08

Hola a todos, soy nuevo en el forum y muy nuevo para el sistema pentone.
Estoy en una asociación de modelos y mi proyecto es montar un sistema pentone en un motor monocilíndrico de 4 cc y 10 tiempos que alimente un avión.
Entendí el sistema (básicamente) pero no entiendo cómo se sostiene la varilla en el medio del tubo, una pregunta muy realista que dirás, pero no he encontrado ninguna información al respecto. ¿Está soldada o simplemente se deslizó? dentro y ¿están los gases manteniéndolo en posición?
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por Citro » 02/05/09, 14:51

:flecha: Te invito a leer más sobre el tema que sobrepasaste un poco rápidamente ...
:?

También habría leído que el conjunto está destinado principalmente a motores que giran a las velocidades más constantes posibles ...

La adaptación en vehículos rodantes funciona muy bien en máquinas agrícolas que tienen pequeñas variaciones en sus regímenes de rotación (entre 800 y 2500 rpm).
Esto se vuelve mucho menos fácil en automóviles donde las velocidades varían de 900 a 3500 rpm.
En un modelo de avión, ni se te ocurra ... (En mi humilde opinión) :?

El núcleo del reactor está "encajado" por 3 orejetas a 120 ° en su tubo, o simplemente sostenido en cada extremo por varillas roscadas que lo extienden (idealmente).

¿Cómo piensa manejar el burbujeador en un avión que en general realiza acrobacias aéreas ... :?
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Re: Reactor en modelo reducido




por Flytox » 02/05/09, 19:42

Hola husky450
husky450 escribió:Estoy en una asociación de modelos y mi proyecto es montar un sistema pentone en un motor monocilíndrico de 4 cc y 10 tiempos que alimente un avión.


No eres fácil ... : Shock: . Combina grandes dificultades, la temperatura de escape es muy baja en este tipo de motor. La falta de espacio y el peso tampoco te ayudarán ... Al burbujeador no le debe gustar el vuelo de regreso ...

Puede tener otra forma, explotando el defecto de estos pequeños motores (una gran cantidad de vapores no quemados y de aceite en el escape). Podría intentar hacer un sistema cerca de la válvula EGR que se encuentra en los automóviles. Sus gases de escape contienen aproximadamente un 11% de vapor de agua y una gran cantidad de vapor de aceite sin quemar. Podría intentar reciclar algunos de estos gases de escape directamente en su consumo. (entre el filtro de aire y el carburador).

El vapor de agua de estos gases de escape dará el "efecto Pantome" y el aceite vaporizará el combustible (reciclado). Ojo, si funciona contaminarás mucho menos con una combustión mucho más completa, menor consumo pero quizás con una pérdida de potencia (menos oxígeno y aire de admisión más caliente) ... y los ajustes de carburación pueden será más difícil de encontrar ... : Mrgreen:
Buena suerte y buen micro mecánico. :P
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