Motor de pistón opuesto Aerodiesel

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Motor de pistón opuesto Aerodiesel




por bigeasy » 18/02/11, 23:34

¡Hola
En la exhibición de aviación en Friedrichshafen, a orillas del lago de Constanza, tuve la oportunidad de ver este prototipo opuesto de pistón y motor diesel de 80 CV planeado para el ULM,
2 cilindros, 4 pistones, carcasa de magnesio, booster
La característica especial de este motor es la conexión de los dos cigüeñales con el eje de la hélice mediante una correa dentada que cumple dos funciones.
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René
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por Alain G » 21/02/11, 16:17

bigeasy


Había visto este motor de 2 tiempos que ofrece pistones que gravitan en el mismo cilindro o la explosión se produce entre la cara de los pistones, el peso se reduce en gran medida por los contras. Tengo dudas sobre el 80cv y la correa que es muy solícito, los tensores también tienen un diámetro demasiado pequeño.

¡Bueno, es un proto y siempre hay margen de mejora! :D
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Dando un paso atrás a veces puede fortalecer la amistad.
La crítica es buena si se añade a algunos cumplidos.
Alain
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por micdhi » 23/02/11, 21:41

buena tarde
pequeña nota, la alta presión rígida de la bomba de inyección está soldada de dos en dos y diametralmente opuesta, una bomba para 4 cilindros se usa para 2.
cuando sabe que la longitud de estos rígidos es esencial para tener un inicio de inyección idéntico ...
con una conexión adicional después de soldar !! de varios accesorios?
también la conexión de alimentación de la bomba en la otra correa dentada >>> impar.
y el pequeño tubo rojo, de unos pocos centímetros, es en teoría el retorno de la bomba, ¿un buen medio minuto para el tanque?
yo tambien, >>> bueno es un prototipo
cordialmente
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por Flytox » 23/02/11, 22:03

micdhi escribió:pequeña nota, la alta presión rígida de la bomba de inyección está soldada de dos en dos y diametralmente opuesta, una bomba para 4 cilindros se usa para 2.
cuando sabe que la longitud de estos rígidos es esencial para tener un inicio de inyección idéntico ...
con una conexión adicional después de soldar !! de varios accesorios?
también la conexión de alimentación de la bomba en la otra correa dentada >>> impar.
y el pequeño tubo rojo, de unos pocos centímetros, es en teoría el retorno de la bomba, ¿un buen medio minuto para el tanque?
yo tambien, >>> bueno es un prototipo
cordialmente


De hecho huele bien a aviación "amateur", en estas mismas tuberías de alta presión, también está la soldadura en T muy cerca de la conexión de la bomba, desmontar / montar sin hacerla funcionar / debilitar ??????? ? : Cry: Hay que decir que las bombas de inyección para 2 cilindros son mucho menos comunes. Esto claramente reduce los costos de desarrollo de haber hecho esto. :P
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por FDV » 06/03/11, 20:10

Aquí sé el http://www.dair.co.uk/

Pero este es uno nuevo.
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