Europa: mil millones de euros para la pila de combustible

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Europa: mil millones de euros para la pila de combustible




por Christophe » 15/10/08, 10:24

Parece que esta no es la crisis para todos ... mil millones que se convertirán en humo para la, cito "demostración", entonces me sorprende que Los tomadores de decisiones de Bruselas pueden ser arruinados de esta manera pero después de todo no es su dinero ... Finalmente: ¡los cabilderos de Bruselas viven!

1000 millones de euros repartidos por toda Europa en 6 años para la batería recargable CONS (perdón) que funciona con H2 ... que nunca resolverá nada porque H2 es solo un vector y no está naturalmente presente en la tierra y a menos que sea producido por el sol (cf. https://www.econologie.com/hydrogene-sol ... -3952.html ou https://www.econologie.com/le-solaire-co ... -3224.html ) lo que dudo!

Bueno, no cambiará nada o casi a la supremacía de los combustibles fósiles ... Simplemente dará la impresión de que es más limpio ...

¡Habremos dado un gran paso cuando la gente comprenda que el problema de las bombas de calor (y de todos los sistemas de energía al final) no es solo la bomba de calor en sí, sino el combustible que le damos para beber!

Han pasado años que los PAC con reformador integrado que permite funcionar con gasolina, metanol o bioetanol ... Pkoi el artículo continúa hablando sobre este hidrógeno (mierda) intransportable?

Imagine 0.1% de esta suma inyectada en el Proyecto Laigret o incluso en el dopaje con agua (no es demasiado tarde para hacerlo bien) ... Imagen

Europa lanzó ayer una iniciativa tecnológica conjunta (ITC) de mil millones de euros para acelerar la comercialización de pilas de combustible e hidrógeno.

Bruselas ve esta iniciativa como un medio para "convertir las pilas de combustible y el hidrógeno en una de las nuevas tecnologías estratégicas avanzadas en el campo de la energía"La eficiente tecnología de conversión de celdas de combustible y el portador de energía limpia de hidrógeno pueden ayudar mucho a Europa a enfrentar los desafíos energéticos que enfrenta"afirma un comunicado de prensa de Bruselas.

La Comisión Europea, la industria y la comunidad de investigación europea, que constituyen esta asociación público-privada que es la iniciativa tecnológica común (ITC), invertirán juntos, durante un período de seis años, cerca de mil millones de euros. euros en investigación, desarrollo tecnológico y demostración sobre pilas de combustible e hidrógeno. El objetivo es desarrollar un mercado masivo para estas tecnologías antes de 2020.

"Nos interesa invertir en un proyecto de investigación científica tan orientado a los resultados", explica Janez Potocnik, Comisionado Europeo de Ciencia e Investigación, quien acoge con beneplácito la reunión de más de 60 empresas privadas, desde multinacionales hasta pymes, la Comisión Europea y un número equivalente de universidades y centros de investigación. "Este ITC reúne a los jugadores más importantes para poner a Europa a la cabeza de la carrera por las nuevas tecnologías energéticas", agrega. Espero que veamos un efecto de bola de nieve en otras áreas de investigación estratégica ”.

La primera reunión general de partes interesadas, que tendrá lugar en Bruselas los días 14 y 15 de octubre, marcará el lanzamiento oficial de la iniciativa tecnológica.

Bruselas espera, a través de esta iniciativa, acelerar el desarrollo de células de combustible y tecnologías de hidrógeno en Europa y permitir su comercialización entre 2010 y 2020. Las actividades del ITC deberían permitir reducir de 2 a 5 años el tiempo necesario para comercializar tecnologías de hidrógeno y celdas de combustible.

La asociación implementará un programa integrado de investigación básica y aplicada, desarrollo tecnológico, así como actividades de demostración y apoyo, dirigidas a las aplicaciones más prometedoras.

Esta ITC también se presenta como el primer ejemplo práctico de las futuras iniciativas europeas previstas por el plan estratégico europeo para las tecnologías energéticas (plan SET) que tiene un papel crucial que desempeñar para acelerar el desarrollo y la adopción de tecnologías de baja intensidad. carbono

La primera convocatoria de propuestas, con un presupuesto indicativo de 28,1 millones de euros, se publicó el 8 de octubre de 2008. Cubre áreas como la infraestructura de transporte y suministro, así como la producción, el almacenamiento y la distribución de hidrógeno.

La entidad legal, la empresa conjunta de celdas de combustible e hidrógeno, será administrada por un comité directivo. La gestión y la operación diarias serán responsabilidad de un director ejecutivo apoyado por la oficina del programa establecida en Bruselas, mientras que un comité científico asesorará al comité directivo. Los Estados miembros deberán supervisar de cerca las actividades, a través del grupo de representantes de los Estados.

La reunión general de partes interesadas se llevará a cabo anualmente.


Fuente: http://europa.eu/ :mal:

PD: 1000 MILLONES PARA INDUSTRIALES OK, PERO NO VENGAMOS A PEDIRNOS UN CENTIMO DE EUROS EN IMPUESTOS ADICIONALES PARA CUMPLIR LA CRISIS FINANCIERA Y LAS CONNERIES DE BANQUER !!
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por Christophe » 15/10/08, 10:34

Esta noticia me motiva un poco más para formar la asociación que restablecería el poder de decisión de las personas en la investigación energética ...

¿Usted no?
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por renaud67 » 15/10/08, 10:48

yesh :!: :!: :!: :mal:
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por lejustemilieu » 08/02/12, 08:11

Bueno, parece que los flamencos usaron este dinero para un uso concreto:
http://www.lesoir.be/actualite/le_fil_i ... 895283.php
La pila de combustible más grande del mundo puesta en servicio en Amberes

Lunes 06 de febrero de 2012, 14:05
"Gracias a la combinación de moléculas de hidrógeno y oxígeno en una reacción catalítica, la pila de combustible produce agua, electricidad y energía térmica. De este modo ayuda a optimizar la eficiencia energética de la electrólisis de la planta SolVin. Este primer éxito a escala industrial lleva la tecnología de las pilas de combustible con membranas de intercambio de protones por encima de un nuevo umbral ”, explica Solvay en un comunicado de prensa. La pila de combustible utiliza el hidrógeno (H2) coproducido por la planta para transformarlo en electricidad. En funcionamiento desde hace unas semanas, la pila de combustible ya ha generado más de 500 MW en 800 horas de funcionamiento, lo que equivale al consumo eléctrico de 1.370 hogares durante el mismo período. El proyecto piloto, con un presupuesto total de 14 millones de euros, está financiado por la Unión Europea, el gobierno flamenco, el gobierno holandés y la industria. Las pilas de combustible representan una tecnología clave para producir energía limpia destinada a una amplia variedad de aplicaciones en el campo de la movilidad sostenible, así como en instalaciones de cogeneración y producción de electricidad, añade Solvay.

Las pilas de combustible son una tecnología clave para producir energía limpia. .
allí empujan un poco : Cheesy:
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por elefante » 08/02/12, 09:59

el recién citado:

hidrógeno (H2) coproducido por la fábrica para transformarlo en electricidad.


¿Quizás este hidrógeno es un producto de desecho o un producto de desecho?
Conozco a Solvay lo suficientemente bien como para haber sido su proveedor: se toman muy en serio el medio ambiente: no se van a "divertir" fabricando hidrógeno.
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por lejustemilieu » 08/02/12, 10:25

Ciertamente, es mucho mejor que la nuclear (creo)
Pero para decir "energía limpia", digo que no, porque se utilizan metales preciosos, raros y tóxicos para fabricar el catalizador.
Pero bueno, las técnicas están evolucionando. (busque catamaranes más simples y menos contaminantes)
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por Gaston » 08/02/12, 10:39

elefante escribió:el recién citado:

hidrógeno (H2) coproducido por la fábrica para transformarlo en electricidad.
¿Quizás este hidrógeno es un producto de desecho o un producto de desecho?
Completamente.
El método de fabricación para PVC es hacer reaccionar etileno con cloro.

El cloro se puede producir por electrólisis de una solución salina (NaCl)
Luego producimos cloro por un lado e hidrógeno por el otro.

La solución debe estar suficientemente concentrada en sal; de lo contrario, el agua se electroliza y se produce oxígeno en lugar de cloro ...
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por chatelot16 » 08/02/12, 21:53

Es uno de los raros usos eficientes de las celdas de combustible

en comparación con una batería, la pila de combustible no vale nada: necesita un electrolizador, un medio de almacenamiento de hidrógeno y una pila de combustible ... cualquier batería hace el mismo trabajo por mucho menos, y un rendimiento total mejor

pero en solvay, cuando la actividad principal y la electrolización de la sal para formar cloro, produce hidrógeno en el otro electrodo ... si este hidrógeno no puede usarse de manera útil para otra cosa, una pila de combustible es una buena manera de aprovecharlo al máximo ... además del equipo de electrólisis de cloro, la celda de combustible utiliza casi los mismos medios ... la corriente continua producida por esta celda puede usarse directamente para electrolizar la sal , sin la necesidad de convertirse a 50Hz

esta idea es completamente obvia y no hay necesidad de subsidio para eso ... bueno, al menos parte de este estúpido subsidio se habrá utilizado de manera útil
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