Observación comparativa Air X, brisa, Rutland y Aerogen

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Entiendo que el mttp requiere un aumento regular de voltaje, que puede detenerse. porque una vez inyectado, el voltaje cae y el vatio inyectado aumenta.
Si detenemos todo al principio es directo 37v, se niega.
El 12v se obtiene con una pequeña rotación de perforación.
Lo extraño es el efecto de empuje en el eje, retrocede 1 cm si empuja y vuelve a su lugar como un amortiguador neumático
La resistencia al taladro es muy baja tan pronto como se produce. Puede ser más de alrededor de 150w, pero el ejercicio de 15 años de € 10 de Leclerc, que ya debería haber muerto 50 veces: no lo culpo
Ella dolió mucho al final.
Subo y edito el video. El teléfono sagrado es HD es largo en YouTube.

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El aumento en vatios inyectados es muy lento.
Cuelgo el GTI, a 11v, me retiene un poco y después de acelerar (pero no demasiado, de lo contrario, se supera el umbral crítico de 27 y se apaga) un poco fuerte, no demasiado, me encuentro en 23v 130w y yo Espere, a la misma potencia en el taladro con bloqueo ajustable de la muesca +/-
termina 2 minutos más tarde en 15v 175w, mientras que el voltaje baja el vatio sube.

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http://youtu.be/8VwKRw9VeWY

Después de sacar la artillería pesada, pero da 10 V, es demasiado lenta incluso si está llena de caballos.

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Mañana los 2 GTIs en paralelo. No puedo pasar mi tiempo divirtiéndome
Lástima que tengo un taladro podrido. Pero bueno, hacemos lo que tenemos

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2Gti solar + híbrido en paralelo.
Funcionó la primera vez
Directo de 14v y 100w en el vatímetro.
Los 2 parpadean en verde.
Un aumento de voltaje sobre 27v

Después de que sistemáticamente el solar en modo isla (led rojo) no se niega nada más para salir de él.
Solo el híbrido acepta

Entrega de energía solar en estos 2 paneles. Y enrolla mi pollo se reinicia.
No pasar el rato. Porque se acabó el día y tampoco había conectado a tierra los paneles ni cubierto con una lona.