Ventaja: una reducción considerable en la resistencia hidráulica y, por lo tanto, en el rendimiento del transporte. ¡En 2009, récord a 92 km / h!
Para mí es más verde que PlanetSolar: https://www.econologie.com/forums/planetsola ... 11783.html (velero sin vela ...)
¡Las 2 tecnologías seguramente podrían combinarse!
El primer vuelo del nuevo modelo "Hydroptère DCNS Dragon Rouge" tuvo lugar a principios de mayo: http://hydroptere.com/fr/les-actualites/les-breves/
Miércoles 9 Mayo 2012
Un primer vuelo que te dejará sin aliento
Gran recompensa ayer por la tarde para todo el equipo Hydroptère DCNS. Un primer vuelo simbólico en el puerto de La Ciotat tuvo lugar frente a una multitud de pabellones franceses reunidos en los muelles durante las celebraciones del 8 de mayo.
Con 15-20 nudos de viento establecido, orientación sur, sureste y bajo un cielo mixto alternando pasajes cubiertos y despejados, el DCNS Hydrofoil comenzó a correr con un perfil aerodinámico reducido antes de operar un aumento progresivo de potencia.
Bajo la autoridad de dos co-capitanes, Alain Thébault y Jacques Vincent, acompañados por todos los técnicos que participaron en el sitio de construcción en invierno, estas primeras pruebas demostraron una ganancia en el rendimiento a favor del viento de alrededor del 10%. Durante casi dos horas, el pez volador osciló entre 25 y 30 nudos de velocidad con un pico registrado a 37 nudos.
Jacques Vincent comenta: “Esta primera salida fue importante, el objetivo era probar la colocación de los aparejos y las velas después del lanzamiento el viernes. Estamos muy satisfechos con el resultado. También apreciamos el trabajo realizado en las láminas. Los perfiles son tolerantes con un paso muy suave en el oleaje. Ya se han validado tres de los principales cambios en la plataforma: el cambio en los mecanismos hidráulicos (dirección y sistema de vela mayor), el nuevo plan de vela y los perfiles de las láminas. "
"Me gustaría felicitar a todo el equipo, así como a nuestros socios y proveedores de servicios", agrega Alain Thébault. “Hicieron un trabajo excepcional en tiempo récord. Todavía tenemos muchos puntos para probar, pero ya sabemos que la nueva configuración hace posible girar 30 nudos a 140 ° del viento a través de 15-20 nudos establecidos, este es un buen presagio para Honolulu. También es muy impresionante ver al Gennaker atracado en un bauprés de 4m, tenemos una versión del Hydroptère que combina el sentido común de la vieja armada y las tecnologías del mañana, realmente me gusta ".
Este miércoles, otro elemento decisivo para el registro centra toda la atención. El sistema de estabilización de la cola desarrollado por los ingenieros de DCNS se está instalando y se probará muy pronto en el agua.
Luc Alphand, quien realizaba su primer vuelo a bordo del trimarán volador este martes, concluyó: "Una primera navegación excepcional, radicalmente nueva y al mismo tiempo muy cercana a las sensaciones que he experimentado en el pasado: la muy alta velocidad y el viento que azota tu cara para esquiar; el salto de ola, las trayectorias y los tirones como el Dakar; y, por supuesto, todo el entorno marino que ya encontré durante mi entrenamiento en DCNS 1000.
Información: http://www.hydroptere.com/
Pequeño video de historia: http://www.lesfilieresdutalent.com/ (abajo a la izquierda)
PD: no debe confundirse con el Flying Dutchman!
