¿Un paseo en bicicleta? Bicicleta con motor térmico.

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
BobFuck
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por BobFuck » 06/10/12, 23:18

Enlace del motor de propano:

http://www.golehr.com/products.shtml

Una aplicación ridícula:

http://www.goped.com/products/proped/default.asp

Es un motor de 25cc de 1HP, por lo tanto, 750 W.

El scooter da 20 millas (32 km) a 20 mph (velocidad máxima) para una "lata" de 16.4 oz (460 g). El recortador da 2 horas para la misma lata.

La autonomía es excelente para un scooter: en este tipo de máquina, una hora a 32 km / h es más que suficiente para matarte 10 veces ...

De acuerdo La lata contiene aproximadamente 6 kWh (46.4 MJ / kg). Tiene 24 veces la capacidad de una batería de bicicleta eléctrica, todavía es necesario transformar esta energía química en energía mecánica ...

Por cierto, este scooter es realmente molesto: 185 Wh de energía primaria por km ... es cierto que es un poco menos que un automóvil, entendemos por qué lo venden a llagas : Mrgreen: ...

Como todavía no tenemos una pila de combustible adecuada (al parecer, la investigación se concentra en hidrógeno, me pregunto por qué ...) sigue existiendo el viejo motor de pistón.

1 HP = 750W durante una hora = 750 Wh, lo que nos brinda una eficiencia del 12% para el motor del scooter.

No es terrible. Al precio actual del propano (2 € por kilo aproximadamente) que nos hace los kWh mecánicos alrededor de 1.20 €, tan terriblemente caros, casi el doble de los kWh eléctricos que provienen de una batería.

Quizás la eficiencia podría ser mayor con el motor no "lleno".

Por otro lado, eso pone el km en elevación en torno a 0.40 € ... lo cual es razonable.
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oli 80
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por oli 80 » 07/10/12, 11:47

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