Mejoría es el escape con entonoir relajación

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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por gildas » 07/01/13, 23:15

chatelot16 escribió:¡El efecto venturi a 100km / h producirá unos pocos milibares de depresión! completamente insignificante


Pero la parte trasera de un automóvil a 100km / h debe ser una mierda ...
Si la salida de escape está en el medio del parachoques, como se muestra a continuación:


Imagen

Fuente de la foto:
http://autokult.pl/2011/08/17/renault-c ... ugiej-reki
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por gildas » 08/01/13, 00:56

Hay otra área de depresión: es la parte trasera del automóvil (...) El Elise explota esta fuerte depresión para mejorar el tiro del motor (las dos salidas de escape se colocan en el corazón de la depresión)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf
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por Flytox » 08/01/13, 19:34

Gildas escribió:
Hay otra área de depresión: es la parte trasera del automóvil (...) El Elise explota esta fuerte depresión para mejorar el tiro del motor (las dos salidas de escape se colocan en el corazón de la depresión)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf


El efecto venturi aumenta al cuadrado de la velocidad, para sentir su efecto es necesario rodar la caja (competencia) ..... es antinómico ahorrar combustible. : Mrgreen:
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por gildas » 08/01/13, 22:43

¡Guau! ... ¡Qué personaje tiene este cabot! : Cheesy:
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por Flytox » 09/01/13, 20:46

Gildas escribió:¡Guau! ... ¡Qué personaje tiene este cabot! : Cheesy:


https://www.econologie.info/share/partag ... 7Jgy2k.mp3
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.

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por gildas » 10/01/13, 09:12

Flytox escribió:El efecto venturi aumenta al cuadrado de la velocidad, para sentir su efecto es necesario rodar la caja (competencia) ..... es antinómico ahorrar combustible. : Mrgreen:


Hola, Flytox ... También podemos decir que el efecto venturi disminuye si hay menos velocidad, también cae bien la velocidad del motor ... (por ejemplo 100km / h)
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por chatelot16 » 10/01/13, 12:34

p = rho V2 / 2

densidad del aire rho = 1,2kg / m3

velocidad = 100km / h / 3600 = 27,7m / s

p = 1,2 x 27,7 ^ 2 / 2
= 1,2 x 771 / 2
p = 462 Pascal

462 Pa / 10 ^ 5 = barra 0,0046

entonces a 100 km / h esta depresión es insignificante

necesita un avión que vaya a 1000km / h para obtener la barra 0,46 y comience a contar más en serio
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por gildas » 10/01/13, 15:12

Así que a 250km / h no está tan mal la depresión ... gracias Cálculo Chatelot.
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por Gaston » 10/01/13, 16:31

chatelot16 escribió:velocidad = 100km / h / 3600 = 27,7m / s
Lo que importa es la velocidad del aire en el lugar considerado que localmente puede ser mucho más alta que la velocidad del vehículo.

Dicho esto, generalmente tratamos de minimizar la depresión en la parte trasera del automóvil ... porque frena el automóvil : Mrgreen:
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