Estaba buscando proteger la parte inferior de un minibús que sufría de la proyección y los impactos de la grava que hizo que la pintura saltara y se escamara (ya que la rotura está prohibida en mi esquina: tenemos que pintar ...) y cada vez que fue necesario reprocesar y volver a pintar ...
En resumen, fue engorroso de manejar, especialmente dado que las pinturas corporales de hoy en día no son realmente fáciles de aplicar, se convierte en una profesión especializada con pinturas de polímeros a base de agua, pero en primer lugar con solventes. ... Tienes que trabajar rápidamente, a la temperatura adecuada, algo que rara vez tienes la oportunidad de encontrar afuera ahora, o tienes que esperar al verano ... En resumen, es más como antes ... .
Además, ni el anti-grava convencional de tipo 3M ni el alquitrán ofrecieron una solución satisfactoria, ya que cuando el óxido avanza por debajo, solo lo vemos cuando ya es demasiado tarde para intervenir y las láminas deben volverse a soldar para reemplazar la carrocería afectada por la corrosión. Y cuesta bomba ..
Transmito los detalles de la fase de pintura (solo sé que encontré una excelente imprimación epoxi, para aquellos que están interesados ... pero son difíciles de aplicar y luego debes limpiar cuidadosamente la pistola, porque obviamente, es epoxi así que aquípegar!! La ventaja es que podemos usar una capa delgada, lo que significa que rápidamente vemos que el óxido comienza debajo, por si acaso ... ¡Y finalmente podemos intervenir muy temprano!)
Uso indebido de espuma de PU (poliuretano)
En primer lugar, uno podría sorprenderse con una elección que a primera vista parece poco ecológica. Solo aquí, hacer el trabajo de pintura en los paneles basculantes también implica la contaminación por vapores de vapores de solventes, y eso es realmente malo ... Y para los pulmones y para la atmósfera. De todos modos, al final, consideré que era el menor daño ... Esto especialmente cuando se usa un compresor y herramientas eléctricas para eliminar la corrosión y la pintura, también tiene su costo de energía, por lo que uno de los otros ...
Encontramos esta espuma de PU en diferentes formas:
Para recubrir y aislar tuberías de fontanería ... Como aquí:
O como una alfombra de piso, para campistas o fitness ... Así:
Planeaba colocar aros y también usar los puntos de enganche existentes debajo del chasis para sostener mi espuma, pero no lo necesitaba, aquí es por qué:
Así que compré 4 tapetes para campistas:
... Elegí los que vienen en dos capas: un lado resistente a la humedad (necesariamente girado al lado de la carretera) y el otro para un aislamiento confortable.
Luego, después de hacer un patrón, tracé las áreas de corte (con un buen margen de al menos 7 cm alrededor, que ver con el tipo de espuma, porque comprime más o menos ...):
... entonces mi idea era hacer un collage o sostenerlo gracias a los aros que había comenzado a cortar ...
Fue entonces cuando tuve la idea de usar un pegamento. Entonces le pregunté a nuestro químico si tenía una idea del tipo de pegamento que usaban para unir las dos capas de esta estera de espuma de PU. Fue allí donde me dijo que no usaban pegamento en absoluto, ¡sino una rejilla y lo hacía caliente! Eureka, mi sangre solo daba vueltas, así que solo tenía que determinar la temperatura ideal y encontrar la manera de calentar y ensamblar con el método más simple ...
Así que probé con una placa eléctrica en la que calenté una cuchilla de corte:
Llegamos lo suficientemente rápido como para encontrar la temperatura adecuada, ¡solo tiene que derretirse un poco ...! Lo sorprendente es la fuerza con la que se sostiene. Una vez enfriado, jale un poco hasta que se rompa, pero no cederá en el lugar de la soldadura, ¡sino al lado! (Prueba con la tuya, por supuesto, también debe depender del material, nunca puedes ser lo suficientemente cuidadoso). También necesita un tubo de respiración, que llevará un poco más de aire fresco ... puede ser mejor no respirar demasiado ...
Luego tuvimos que desarrollar el método de trabajo correcto ...!
- Prepare el área a unir ya en su lugar final debajo del chasis del vehículo;
- Acerque la placa eléctrica lo más cerca posible y caliente la cuchilla muy caliente;
- Preséntelo a alta temperatura en el área a soldar (¡tenga cuidado de no quemarse!);
- luego presione las dos partes a unir contra la cuchilla simultáneamente:
- Luego, en el segundo cuando se haya derretido, simultáneamente en ambos lados para ensamblar: retire inmediatamente la cuchilla y ensamble las dos partes, manteniéndolas juntas ejerciendo una presión sostenida entre sí durante 20 a 30 segundos (es decir, dependiendo del tipo de espuma de poliuretano ...):
Una vez terminado, solo había que cortar la "escalera" que quedaba entre las diferentes partes ensambladas con un cincel, y se formaron dos hermosas conchas, fáciles de quitar o reemplazar:
Ventajas, es muy ligero (probablemente más liviano que el antigravilla grueso, por lo que no tiene costo de combustible adicional), es barato (desde 6 € cada uno en Lidl) y fácil de implementar ... no existe el riesgo de que, incluso si se rasgara, es muy suave, por lo que no es una consecuencia (pero nos encargaremos de colocarlo con cuidado, con áreas de enganche de arandelas grandes en plástico (corté grandes rondas de plástico flexible de los stagnones de detergente líquido, es flexible, va muy bien y no me costó nada ...)
Otras aplicaciones: aislamiento en casa. ¡De modo que podemos soldar las cubiertas aislantes en espuma de PU o en lugar de dejarlas abiertas o pegadas con la cinta suministrada! ¡La gran ventaja es que se pueden adaptar al diámetro de la tubería! ¡Porque ahora podemos fabricarlos al diámetro que queramos!
