jonule escribió:Hola !
La ventaja de un bucle es una opción que no habíamos visto demasiado antes, al igual que las estufas hidráulicas,
el mantenimiento de un bucle a t ° C permite evitar la bistracción, por choque de diferencia en t ° C. este es un principio que se ha utilizado durante mucho tiempo en motores por ejemplo: subimos a t ° C lo más rápido posible, luego una vez que se ha alcanzado la t ° C (60 ° C para no bistrus) abrimos el lazo para intercambiar el t ° C con el resto del circuito. En el motor de un automóvil cuando está "caliente", es decir, el agua de refrigeración alcanza los 80 ° C, mantenemos esta t ° C enfriándola en el radiador del automóvil, en vano.
tales cuadros aparecen, mira aquí:
https://www.econologie.com/forums/recuperati ... 4-110.html
PD: si le echas un buen vistazo a tus esquemas, se indica que las partes grises "son parte de la estufa", por lo que la 1ª muestra una buena conexión, pero te toca a ti hacerlo, es una buena sugerencia de ellos. como se indica "a modo de ejemplo". el 2, muestran una instalación clásica, la conexión más rápida para los no conocedores y para demostrar que la conexión a los radiadores es barata? ... pero debemos cuidar la regulación y el circuito, es una ganancia en consumo y protección para tus equipos.
incluso podríamos agregar: en lugar de la válvula termostática de 3 vías, coloque una válvula mezcladora motorizada de 4 vías, esclava al termostato de ambiente ... ¿qué regulación piensa usar?
un buen sitio: www.bouilleur.fr mira la sección "diagramas"; =)
fabio.gel escribió:Gracias Jonules
Después de analizar los diagramas, necesitamos una válvula mezcladora cuando el fluido pasa a través de un elemento que hace que la temperatura baje mucho (el tanque de compensación, por ejemplo).
En el caso de una serie de radiadores a priori no hay necesidad.
Volver a la "calefacción, aislamiento, ventilación, VMC, refrigeración ..."
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