Auto: estimación de la potencia real actual

[Christophe]

Aquí hay un pequeño cálculo de la esquina de la tabla para estimar el poder real de tu vehículo (y verá que algunos tendrán sorpresas, porque no requiere tanta potencia como esa a velocidad constante).

Esto se basa en el consumo instantáneo a través de la computadora a bordo y la velocidad.

Otro enfoque promedio es usar el kilometraje y la velocidad promedio para obtener una potencia promedio (entre 2 puntos de medición).

El consumo instantáneo se da en L / 100 km (al menos en la gran mayoría de los casos, algunos modelos pueden proporcionar el consumo en L / h, lo que facilita aún más el cálculo).

Da la energía consumida por cada 100 km (¡lógico!) Pero también indirectamente la potencia, para esto es necesario relacionar el consumo de energía con una unidad de tiempo (en julios por segundo para tener vatios) y, por lo tanto, ¡saber la velocidad!

Tenga en cuenta el consumo C en L / 100 km.
Tenga en cuenta la velocidad instantánea V en km / h

Al hacer C * V, por lo tanto, obtenemos L / 100km * km / ho L / h, que es una unidad de potencia.

L / h no es una unidad convencional, por lo que la convertimos a vatios.

1L de diésel o gasolina = 32 kJ a 000 kJ redondearemos a 36 kWh (000 KWh = 9.5 kJ) para simplificar el orden de magnitud.

Ejemplo: 8 L / 100 km a 120 km / h da una potencia de 8 * 1.2 = 9.6 L / h. Entonces 9.6 L / h = 9.6 * 9.5 = 91 kW.

Estamos hablando de energía térmica y no mecánica, por lo que aún es necesario corregir por la eficiencia del vehículo, es decir, del 25 al 30%. Toma 28%.

Por lo tanto, obtenemos: 91 * 0.28 = 25.5 kW, o en caballos de fuerza: 25.5 / 0.74 = 34 hp.

Aquí está la fórmula general:

Potencia instantánea = C * V / 100 * 9.5 * 0.28 / 0. 74 = C * V / 100 * 3.6.

Al aumentar un poco el rendimiento promedio (31%), obtendríamos un coeficiente 4. Más fácil de recordar, es decir, CV * 0.04.

Aplicaciones digitales:

Velocidad estabilizada:
7 L / 100 a 90 km / h, potencia = 7 * 90 * 0.04 = 25 hp
5.5 L / 100 a 120 km / h, potencia = 5.5 * 120 * 0.04 = 26.4 hp
6 L / 100 a 100 km / h, potencia = 6 * 100 * 0.04 = 24 hp

A fondo :
15 L / 100 a 180 km / h, potencia = 15 * 180 * 0.04 = 108 hp

Al conducir a 100 km / h, solo tiene que multiplicar el consumo instantáneo por 4 para obtener una estimación de la potencia mecánica en CV ...

Obviamente, esto da un orden de magnitud, con un margen de error de al menos 20% dependiendo del tipo de motor y especialmente del combustible, pero bueno, el orden de magnitud está ahí.

Cálculo para refinar después de sus comentarios y especialmente su consumo personal.

Este método se puede aplicar al consumo promedio de combustible y las velocidades. La fórmula sigue siendo la misma, pero la computadora debe darle la velocidad promedio.

En cuanto a mí: 5.4 L / 100 a 68 km / h de promedio da una potencia promedio de 5.4 * 68 * 0.04 = 15 hp ... ¡no más!

Espero sus comentarios y comentarios para refinar el método ... por ejemplo, hacer un pico, señalando que la velocidad y el consumo le permitirán obtener fácilmente el rendimiento real del vehículo en lugar de la estimación (suponiendo que la potencia dada por el fabricante del motor coincide con la realidad)

[Raymon]

Esto me hace pensar que para hacer un híbrido enchufable relativamente económico, podríamos estar satisfechos con un motor térmico de 30 kW y una autonomía de 50 km en electricidad mientras mantenemos un motor eléctrico de 80-100kw. Un pequeño motor térmico de 400 cc podría ser suficiente.

De acuerdo, estoy un poco hs.

[stef5555]

mi pregunta es:

si su vehículo tuviera solo 15 hp y que generaría un promedio de 1 tonelada, ¿no consumiría más o vería un equivalente al que tiene aquí?

Hago esta pregunta porque veo el consumo con un autobús, tenía un autobús viejo que generaba 200 CV y ​​consumía más que el que tengo ahora, que genera unos 250/270 CV porque empujo los informes menos en plano y especialmente en las probabilidades