Sálvanos carrera en Bugangue (Aramits - Pirineos)

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Lherzolita

¿Qué hacer en la práctica?

para Francia, para exportar?

¿Cuántos trabajos en juego?

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buscándome a mí mismo:

Aramits: la carrera de Bugangue resurge siete años después

11/01/2014

El proyecto de la cantera resurge en Bugangue. El prefecto regional comunicó a fines del mes pasado el informe favorable de la autoridad ambiental para el establecimiento de un tajo abierto en el macizo de Pernes, en el extremo oriental de la ciudad de Aramits. Una consulta pública debe seguir.

El proyecto ha sido dirigido durante más de siete años por Yannick Lonné-Peyret, un emprendedor de obras públicas de la ciudad, pero que rápidamente se encontró con la hostilidad de una asociación (los Amigos de Bugangue, creada en reacción a partir de enero 2007) pero también alcaldes de municipios vecinos.

"Nunca me rendí"

“Este proyecto no reaparece ahora, es el mismo, suelta Françoise Pape, presidenta de los Amigos de Bugangue y del distrito homónimo. Se ha mejorado, pero seguimos denunciando el impacto de este proyecto en el medio ambiente, en particular fuentes de agua y para los residentes ".

Sin embargo, el dictamen emitido por la autoridad ambiental parece afirmar que estos puntos han sido abordados por el estudio de impacto. "Nunca me he rendido", reafirma Yannick Lonné-Peyret. Como profesional, sabemos lo que se puede hacer y lo que no se puede hacer en cuanto al medio ambiente. Creo que fui lo más transparente y limpio posible. "

Hostilidad de alcaldes

Garantías que no parecen convencer al rival, siempre "viento de cabeza" ante esta "innecesaria cuarta carrera en el sector". Pero la cantera también fue objeto de hostilidad por parte de los alcaldes de siete comunas * que integran el sindicato forestal de Bugangues. Por la buena y sencilla razón de que los convoyes de camiones pasarán "por una pista forestal que cae bajo el dominio privado de las comunas del sindicato", recuerda el presidente del sindicato y alcalde de Issor Jean-Jacques Cazaurang.

Al reunir a los alcaldes interesados ​​la noche del viernes, señaló la "ambigüedad" de la opinión de la autoridad ambiental. "La cantera está en el pueblo de Aramits, pero nos olvidamos de decir que enviamos las molestias a otros, por un camino privado". En Agnos, los camiones tomarán la RD 155. "Tengo quince casas por esta vía", sopla el alcalde André Bernos.

Una oposición que parece no admitir al impulsor de la carrera. "Todavía es una pena tener que luchar para trabajar. Mientras no moleste al medio ambiente ni a la gente, no entiendo que los alcaldes de los municipios estén dispuestos a hacer cualquier cosa para hundir un negocio. Yo también defiendo el empleo." La cifra de cuatro a cinco contrataciones, anunciada en 2007, "sigue siendo relevante". Pero como su "pequeño proyecto" ha sido revisado a la baja (100 toneladas como máximo por año, para una concesión a 000 años), las contrataciones podrían ser un poco menos numerosas.

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 173574.php

No dice para qué podría usarse.

Para la construcción?

[Remundo]

Se menciona que esta roca es muy dura, también parece angular ...

Lo veo bien aplastado para hacer asfalto / superficie de la carretera,

o en terraplenes / contrapisos de carreteras y autopistas.

No creo que debamos buscar más.

[exponer]

leer en "prevención oficial": http://www.officiel-prevention.com/form ... dossid=437 :
El polvo es la principal fuente de contaminación del aire durante la operación de las canteras.
Son causados ​​por el transporte y el procesamiento de materiales y, en el caso de canteras de rocas masivas, por la perforación de agujeros de explosión y la tala de rocas. Las emisiones de polvo tienen consecuencias más o menos graves para la salud, dependiendo de la climatología, la topografía y el tamaño de partícula del sector y la naturaleza de las partículas en el aire (friabilidad, sequedad, composición química de la roca).
- La circulación de vehículos es un factor importante en el polvo general de todo el sitio, especialmente con pistas en mal estado.
- La caída de los agregados desde el extremo del transportador hasta su punto de almacenamiento, o hacia su alimentación en la cinta transportadora crea un vuelo de polvo.
- El uso de un vertido, para llevar los materiales a la baldosa, crea polvo debido a todos los materiales en movimiento.
- La explotación de rocas masivas se realiza mediante voladuras: la perforación de agujeros destinados a recibir las minas y la tala del material con explosivos introducidos en los agujeros perforados producen una fragmentación significativa de La roca con una nube de polvo.
- Las operaciones de trituración por fragmentación de materias primas en diferentes trituradoras y trituradoras liberan partículas finas de todos los tamaños de partículas en grandes cantidades.
- La detección también suspende mucho polvo en el aire durante las vibraciones de las rejillas.
- El lodo seco producido después de lavar los agregados puede ser la fuente de fuga de polvo permanente.
- Los materiales almacenados pueden generar polvo: las tolvas permanecen abiertas en la parte superior, llenando el silo, ...
- La caída de materiales de la máquina de carga para su envío en el vehículo de transporte (balde, vagón, barcaza) es una fuente de fuga de polvo, especialmente porque los materiales manipulados son finos y secos.

Hay muchas fuentes de ruido en las canteras, creando un ambiente constantemente ruidoso, en particular debido a las operaciones de rectificado, cribado, voladuras, advertencia de respaldo de motores y equipos, rodillos transportadores ...

[ghognerud]

Lherzolita

¿Qué hacer en la práctica?

para Francia, para exportar?

¿Cuántos trabajos en juego?

Creo que el plan es usarlo como material de relleno localmente.

¡Por solo 4-5 trabajos (probablemente menos), el precio de cada trabajo es muy alto!
Y después de estos 20 años, podemos restaurar el lugar a su estado original, por supuesto que no.

¡Incluso por 100 empleos, estaría en contra de este proyecto!