Bueno, no sabía que ONERA estaba actualizando las hélices contrarrotativas ...
Cabe señalar que los rusos, desde la década de 50, estaban entre los más avanzados en este tema, en particular con el Antonov An22 que podía (y todavía puede) vencer al peón de muchos grandes portaaviones "jet".
https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-22
Sin embargo, parece que el enfoque de ONERA es incluir las hélices contrarrotativas en una especie de reactor ... mientras que el Antonov está construido alrededor de motores de turbohélice.
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