Una pregunta más: ¿el uso de aceite vegetal correctamente filtrado aumenta el consumo de combustible y, en caso afirmativo, en qué proporción?
¿podemos, por ejemplo, llenar el tanque, digamos con un 30% de aceite vegetal, el aceite se mezclará correctamente con diesel, no habrá pbs de viscosidad?
¿Cuál es el valor calorífico de los aceites vegetales en comparación con el del diesel?
gracias de antemano
ps: para un peugeot 309 GLD
consumo de aceite vegetal
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- Entiendo econológico
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¡Hola
En mi caso con aceite 100% vegetal, varía entre canola y maní, pero es más que con diesel,
en mi mejor momento con pantalones logré bajar 6,5 litros de egasoil y con el aceite está en mi mejor momento 7,2 litros pero no tengo suficientes km para llegar con precisión,
desde que comencé a usar el petróleo, tengo alrededor de 4000 km al principio mezclado y ahora 100% esto implica muchas lecturas porque empiezo con diesel y paro con diesel, solo cuento el aceite y los kms realizados en aceite
también hay que a veces conduzco más salvajemente con aceite
El consumo sube ..
La temperatura de escape aumenta con el aceite.
André
En mi caso con aceite 100% vegetal, varía entre canola y maní, pero es más que con diesel,
en mi mejor momento con pantalones logré bajar 6,5 litros de egasoil y con el aceite está en mi mejor momento 7,2 litros pero no tengo suficientes km para llegar con precisión,
desde que comencé a usar el petróleo, tengo alrededor de 4000 km al principio mezclado y ahora 100% esto implica muchas lecturas porque empiezo con diesel y paro con diesel, solo cuento el aceite y los kms realizados en aceite
también hay que a veces conduzco más salvajemente con aceite
El consumo sube ..
La temperatura de escape aumenta con el aceite.
André
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en la gran feria, cerca de mi casa, ayer vi en el stand de una máquina agrícola, un gran exhibidor de tractores nuevos: estoy entregando aceite vegetal, abrí el tanque, sentí aceite de deur de gaz, lo dejé caer, seguramente para colgar clientes
Además compro un aditivo milagro, te mantengo corriendo.
Además compro un aditivo milagro, te mantengo corriendo.
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- delnoram
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Re: consumo de aceite vegetal
laurent_caen escribió:Una pregunta más: ¿el uso de aceite vegetal correctamente filtrado aumenta el consumo de combustible y, en caso afirmativo, en qué proporción?
¿podemos, por ejemplo, llenar el tanque, digamos con un 30% de aceite vegetal, el aceite se mezclará correctamente con diesel, no habrá pbs de viscosidad?
¿Cuál es el valor calorífico de los aceites vegetales en comparación con el del diesel?
gracias de antemano
ps: para un peugeot 309 GLD
Solo puedo responderte con un 30% máximo.
Para la mezcla no tengo problemas hasta entonces, la mezcla es estable (20 a 25% máximo en invierno).
Para el consumo, noté una caída de 0.4 litros / 100 (medición durante 1 año), para posponer en parte pienso más en el poder detergente del aceite que podría limpiar ciertas partes del motor.
Conduzco muy poco, así que no tengo una distancia muy larga en kilómetros
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"No es porque son propensos a equivocarse que tienen razón!" (Coluche)
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Re: consumo de aceite vegetal
Por mi parte, cuando cambié al petróleo al 30% hace un año, en primer lugar, aumenté ligeramente mi consumo promedio en alrededor de 0,3 l / 100 (7,45 a 7,75 XNUMX).laurent_caen escribió:Una pregunta más: ¿el uso de aceite vegetal correctamente filtrado aumenta el consumo de combustible y, en caso afirmativo, en qué proporción?
Posteriormente, con un aditivo y luego un tratamiento motor, volví en promedio bajo el antiguo consumo puro de GO (7,10 l).
Luego, cuando detuve el VPH en junio, volví a caer en el consumo promedio, pero solo conduje a GO puro (6,80 l).
Pero allí, otra vez provisto de HVP, reaprovisioné de combustible a 6,30 l / 100.
He recorrido 1200 km, dividiéndome en:
- 800 km de autopista a 135 km / h de promedio verificado.
- 300 km de autopista a 100-110 más algunos atascos
- 100 km de caminos rurales y un pequeño pueblo.
Agregué 23 ml de acetona a mis 60 l de aceite de mezcla.
No sé si es acetona, pero este consumo realmente bajo para un automóvil de 1400 kg me sorprende (es un XM Turbo D).
Hago mi mezcla poniendo primero el aceite y luego llenando con GO inmediatamente después. Es un poco arriesgado según las opiniones de Olio, pero de momento funciona (y "sacudo" el coche al salir de la estación).laurent_caen escribió:¿podemos, por ejemplo, llenar el tanque, digamos con un 30% de aceite vegetal, el aceite se mezclará correctamente con diesel, no habrá pbs de viscosidad?
En términos absolutos, sería mejor mezclarlo en una lata y verterlo después, pero es muy doloroso manejar latas de 20 l para llenar un automóvil ... O usar bidones de acero equipados con un tapón con una tubería de vertido ya es menos problemático ...
laurent_caen escribió:¿Cuál es el valor calorífico de los aceites vegetales en comparación con el del diesel?
gracias de antemano
ps: para un peugeot 309 GLD
Palma 36700 KJ / kg
Colza 36000 KJ / kg
Diesel 42500 KJ / kg
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¡Hola
el aceite limpiado puede ser el tanque y las líneas de combustible, yo diría que conserva las líneas de latón
pero en los segmentos produce una goma de mascar completa si no camina lo suficientemente caliente, y devuelve el aceite del motor, limpia el riñón y produce melaza, todo el aceite inyectado debe quemarse, por eso el motor debe estar caliente cuando funciona con aceite, le aconsejo que comience con aceite de motor frío, la solución menos riesgosa es caminar con dos tanques, con diesel para arrancar y luego calentar con aceite caliente más 70c .. si no, no excederá los 50 km
para inyección directa, incluso más riesgosas, inyecciones indirectas preferibles menos rociado de aceite en la parte superior de los pistones.
André
En cuanto al consumo, noté una caída de 0.4 litros / 100 (medición durante 1 año), para posponer en parte pienso más en el poder detergente del aceite que podría limpiar ciertas partes del motor
el aceite limpiado puede ser el tanque y las líneas de combustible, yo diría que conserva las líneas de latón
pero en los segmentos produce una goma de mascar completa si no camina lo suficientemente caliente, y devuelve el aceite del motor, limpia el riñón y produce melaza, todo el aceite inyectado debe quemarse, por eso el motor debe estar caliente cuando funciona con aceite, le aconsejo que comience con aceite de motor frío, la solución menos riesgosa es caminar con dos tanques, con diesel para arrancar y luego calentar con aceite caliente más 70c .. si no, no excederá los 50 km
para inyección directa, incluso más riesgosas, inyecciones indirectas preferibles menos rociado de aceite en la parte superior de los pistones.
André
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