Nueva gasolina Peugeot híbrida / aire comprimido: 3l / 100Km

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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Re: Nuevo Peugeot gasolina / aire comprimido híbrido: 3l / 100Km




por Christophe » 22/03/18, 16:30

chtek6 escribió:chico negro murió la paz en su alma


De hecho ... murió en 2016 a los 75 años, no lo sabía ... Sí, paz para su alma ... Lo había conocido en la vida real en 2002 en su fábrica en el sur de Francia para una pequeña entrevista, gracias. a un conocido de la época.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Guy_N%C3%A8gre
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Re: Nuevo Peugeot gasolina / aire comprimido híbrido: 3l / 100Km




por 1360 » 22/03/18, 18:53

chtek6 escribió: Además, el auto del negro era una farsa, casi un engaño y una verdadera estafa financiera.


Así es, y que yo sepa, nada de lo que "inventó" durante su larga carrera ha funcionado (como su motor de distribución rotativa para F1 en la década de 80).

Paz para su alma, y ​​lástima para los industriales e inversores que han sido engañados por este hermoso conversador.

Dicho esto, el pináculo del espectáculo sigue siendo Rarénergia;)
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Tratando demasiado difícil de conseguir en el molde, que termina pareciéndose a un pastel.
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Re: Nuevo Peugeot gasolina / aire comprimido híbrido: 3l / 100Km




por Janic » 23/03/18, 08:06

A partir de 1896, la HK Porter Company de Pittsburgh trajo al mercado las locomotoras aéreas inventadas por Charles B. Hodges9. El motor de expansión doble y luego triple (cilindros de alta y baja presión) se complementó con un intercambiador de calor atmosférico. El aire comprimido enfriado por la primera expansión fue calentado por el aire ambiente, lo que hizo innecesario el dispositivo de agua sobrecalentada y mejoró en gran medida la eficiencia general. Miles de locomotoras Porter se utilizaron en minas de carbón en el este de los Estados Unidos hasta la década de 1930. Otros fabricantes de todo el mundo produjeron grandes cantidades de máquinas similares para minas y fábricas. No tolere el humo o el polvo. La autonomía aumentó con la posibilidad de construir tanques de aire a muy alta presión (hasta 250 bares). Estas máquinas se utilizaron hasta la década de 1950, antes de ser superadas por el desarrollo de motores de gas de baja emisión y acumuladores eléctricos mejorados.

https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hi ... prim%C3%A9
El error fue querer convertirlo en un vehículo para competir con electricidad o térmica para uso individual.
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"Hacemos ciencia con hechos, como hacer una casa con piedras: pero una acumulación de hechos no es más una ciencia que un montón de piedras es una casa" Henri Poincaré

 


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