Pero cuidado, los vuelos públicos no son para mañana ...
Creo que la foto ilustrativa ... es ciencia ficción ...
Podríamos hacer un poderoso avión eléctrico, pero ciertamente no se parecerá al correo actual de tamaño corto y mediano, como es el caso de la ilustración ... y, por cierto, será más lento porque con las hélices estaremos en Rendimiento aeronáutico de aeronaves con Turbo Propulsores ... Género ATR
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El avión eléctrico de EasyJet está listo para despegar el próximo año
Un prototipo desarrollado para proporcionar enlaces aéreos entre el Reino Unido y Europa realizará su primer vuelo en 2019, asegura la aerolínea de bajo costo. Pero su explotación comercial es empujada de 2027 a 2030.
Un prototipo del nuevo avión eléctrico de easyJet despegará el próximo año, anunció la aerolínea británica de bajo costo. "El robo eléctrico se está convirtiendo en una realidad y ahora podemos planear un futuro que no depende exclusivamente del queroseno", dijo el director gerente Johan Lundgren.
Integración en la flota.
Pero si el jefe de la compañía naranja se asegura de "ver cómo integramos este avión a la flota", sin embargo, pospuso el año de la puesta en servicio comercial de 2027 2030. EasyJet eligió a Wright Electric para desarrollar su unidad de propulsión eléctrica.
Después del éxito de un motor construido para un biplaza, el joven estadounidense ahora está trabajando en el desarrollo de un motor eléctrico para un avión de nueve plazas cuyas pruebas de vuelo están planeadas en 2019.
Proveedores de baterias
Ella comenzará a trabajar en una versión en lugares 50 al mismo tiempo, dijo su CEO, Jeffrey Engler. Después de la versión en los lugares de 50, agregó, Wright probará en una versión de los asientos de 150 o 180.
Según él, "no hay razón para que no cumplamos con el plazo original". Y para agregar: "esperamos proveedores de baterías, por eso tratamos de ser cautelosos. " Wright estima que las aeronaves eléctricas reducirán los costos de energía en aproximadamente 30%.
EasyJet planea utilizar aviones eléctricos para vuelos de aproximadamente 500, entre el Reino Unido y Europa, como el enlace entre Londres y Ámsterdam, el segundo más ocupado del Viejo Continente.
Los gigantes de la aeronáutica también.
El proyecto de la segunda aerolínea europea es, en esta etapa, el más avanzado en la perspectiva de la explotación comercial. Además, muchos proyectos están siendo desarrollados por entusiastas o empresas de nueva creación, y el avión 100% electric también es de interés para los gigantes aeronáuticos.
Airbus, después de haber enterrado su proyecto E-Fan, anunció en 2017 su regreso en la carrera con E-Fan X, un proyecto de avión híbrido regional, esta vez desarrollado con Siemens y Rolls-Royce. Zunum Aero, respaldado por el fondo de inversión de lanzamiento de Boeing y Jet Blue, está trabajando en el Zunum ZA10, su futuro avión eléctrico regional. Eligió un motor de helicóptero fabricado por Safran para producir la potencia necesaria para las baterías de este vehículo 12.
¡Despegues difíciles! 
