La convocatoria del 17 de noviembre se suma al movimiento de las gorras rojas contra el "ecotivo".
Este tipo de movimiento de indignación es típico de nuestra sociedad, ya que cristaliza profundas contradicciones:
-Por un lado, la voluntad de querer preservar un modo de transporte, el automóvil en particular y, por extensión, el poder de compra (es decir, el poder de acción / modificación en el medio ambiente) mientras que las condiciones necesario para mantener este disminuye (
Pico todo el petróleo).
-Por otro lado la inscripción de este movimiento en su totalidad durante el período de "
pasos climáticos".
Asi como se dijo
Jean yann:
"Todo el mundo quiere salvar el planeta, pero nadie quiere sacar la basura", es decir, que los cambios son deseables ... para otros y para otros en condiciones que no interfieran con los hábitos de consumo, en resumen, ¡no cambian nada para mantener todo en su lugar!
Por todo ello, tratar a los defensores de este tipo de movimientos como idiotas o populistas surge de un malentendido de los temas "socioenergéticos" en nuestro país (y en otras naciones industrializadas).
Durante varios años, hemos visto una disminución relativa en el poder de compra y una disminución en las llamadas clases promedio (inflación en 2,2%).
Fuera de una clase social hay sobre todo una clase de energía, es decir, un grupo de individuos que disipan una cantidad dada de energía y que garantiza su posicionamiento en el orden de precedencia.
Induciendo, por lo tanto, en un grupo de individuos para dar formato al consumo exponencial, una dieta conduce irreparablemente al descontento, de ahí la aparición de la tensión social,
así que es una cosa muy normal.
Lo que es objetable en la medida hecha por el gobierno,
Es la ausencia total de contrapartes..
Este impuesto *, que genera 3,9 millones / año, no se destinará al transporte público sino a la muy difusa "transición energética", por lo tanto incluida en el bolsillo de los monopolios industriales.
De hecho, solo el 19% de la receta se usará para esta causa, mientras que el resto es principalmente una forma de rescatar los cofres del estado desesperadamente vacíos y los regalos envenenados del presidente Macron.
Hubiera sido conveniente aumentar el precio del combustible según un calendario trienal legible y subsidiar el transporte público para que sea gratuito, para garantizar el transporte y el desarrollo de las pequeñas líneas ferroviarias.
Con las medidas del gobierno, avanzaremos hacia la decimocuarta mala gestión fiscal que nos impulsará cuando llegue el momento de una crisis que será muy difícil salir de la falta de adaptación, ¿cuál es el dicho?
Gobernar es planear!
* Incluido en el TICPE que paga 37 billones / año.
"La ingeniería a veces consiste en saber cuándo parar" Charles De Gaulle.