1ere coches valoración planta de reciclaje de desmontaje

impacto ambiental de los productos finales de la vida: plásticos, productos químicos, vehículos, comercialización agroalimentaria. reciclado directo y reciclaje (Upcycling o Upcycling) y reutilización de los buenos artículos para la basura!
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Obamot
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Re: planta de reciclaje de coches 1ere desmantelamiento de valoración




por Obamot » 20/05/16, 06:05

Precio de una pieza de segunda mano "reconstruida" a precio de "garaje" que me puede ofrecer mi mecánico a 140 € sin la instalación:
(Reman = = opinión reelaborada)

pieza occasion.jpg


Denso nuevo precio aproximadamente equivalente parte 60 €
gastos de envío € 24
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moinsdewatt
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Re: planta de reciclaje de coches 1ere desmantelamiento de valoración




por moinsdewatt » 29/04/19, 15:55

Los neumáticos de desecho están funcionando a toda velocidad

Erwan Benezet 27 Abril 2019 El parisino. fr

El éxito de la conversión premium ha impulsado la actividad de los depósitos de chatarra en un 30%. Reportaje Romorantin (Loir-et-Cher), en uno de los más grandes de Francia.

¿Humo, un ruido ensordecedor, charcos de aceite en el suelo y cadáveres acumulándose en las esquinas? Olvídate de la imagen tradicional de la autodestrucción. Hoy en día, es más: robots de demolición, rastreo de computadoras, reutilización y reciclaje, todo en una calma impresionante. Como en el sitio de Re-Source, propiedad del reciclador Indra (centros 380 aprobados en Francia), en el suburbio de Romorantin (Loir-et-Cher). Por otra parte, no hable sobre roturas, sino centro de "Vehículo fuera de uso" (VHU).

Al igual que los centros 1700 que comparten el mercado en Francia, Re-Source ha visto saltar su actividad con el éxito de la conversión premium. "Como el sitio no es expandible, y no tenemos el derecho de apilar los vehículos entre sí, dice Nicolas Paquet, uno de los líderes de Re-Source, fue necesario organizar hacer espacio. El ancho de los pasillos se ha reducido y los carros se han apretado uno contra el otro. No suficiente ? Se han tomado medidas para acelerar el ritmo. "Nuestros empleados de 33 procesan hasta vehículos 5000 al año", dice el gerente. Lo que hace de nuestro sitio uno de los más importantes de Francia. "

Un centro cada 50 km.

Los vehículos provienen de compañías de seguros, concesiones y personas que los depositan de forma gratuita. El reglamento impone una malla de centros VHU a lo sumo cada 50 km, para alentar el reprocesamiento de los coches al final de su vida.

Pero, ¿qué pasa con estos vehículos una vez almacenados en el sitio? Tomemos el ejemplo de este Renault diesel de Laguna. Se le ha asignado un código de barras, una tarjeta de identidad de computadora que la seguirá a lo largo de su carrera. Primer paso: la experiencia. Se trata de identificar todas las piezas: carrocería, tapicería, óptica, acristalamiento, etc. - que, una vez reacondicionado, puede ser revendido.

¡Y aquí vamos por un striptease de buena reputación! Colocado en un carro, nuestra Laguna pasa a manos expertas de seis operadores. Todos tienen una misión muy precisa, y no más de 15 minutos para cumplirla. La descontaminación primero. Aquí se perfora un agujero en un tanque; Allí, es un tubo que se corta; o un tornillo que está suelto. El carro se drena de todos sus fluidos: combustible, líquidos de frenos, refrigerante, limpiaparabrisas, aceites de motor y caja de cambios, gas de aire acondicionado, e incluso en este modelo, el líquido del vehículo. Dirección hidráulica.

"Revalorice al menos 95% de la masa total de vehículos al final de su vida útil"

El convertidor catalítico se deja a un lado. Los pocos microgramos de tierras raras que contiene (rodio, paladio, etc.) se revenden fácilmente varias decenas de euros en el mercado. Momento delicado: la extracción del motor. El auto está inclinado hacia su lado izquierdo por medio de una enorme palanca, y el motor 200 kg se extrae en un santiamén. En buenas condiciones, se puede enviar a la exportación para reemplazar un motor defectuoso o para ser un proveedor de piezas de repuesto. Un mercado dinámico que genera alrededor de 450 M € por año, es decir, 4% del mercado global de repuestos. Re-Source ha desarrollado una tienda de reventa directa para estas partes en el sitio, para individuos.

"Al final, la regulación europea requiere revalorizar al menos 95% de la masa total de los vehículos al final de su vida útil", dice Loïc Bey Rozet, CEO de Indra. Ya sea volviendo a empaquetar algunas partes, o reciclando el material. El 5% se enviará a centros dedicados de toda Francia para ser enterrados permanentemente ... bajo tierra.



Con las fotos en el artículo original. http://m.leparisien.fr/economie/les-cas ... D-32280599
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Ahmed
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Re: planta de reciclaje de coches 1ere desmantelamiento de valoración




por Ahmed » 29/04/19, 17:59

... y los 200 kg del motor se extraen en un santiamén (y no en "tirón").
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"Por favor, no crea lo que le estoy diciendo".
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Re: planta de reciclaje de coches 1ere desmantelamiento de valoración




por moinsdewatt » 29/04/19, 23:04

Ahmed escribió:
... y los 200 kg del motor se extraen en un santiamén (y no en "tirón").


Se discute

La frase adverbial en un jiffy (también escrito anteriormente como volante) significa hacer algo muy rápido, es decir, en un jiffy. Tournemain es la forma antigua de la mano. La expresión apareció en 1640, evocando claramente: en el tiempo que lleva girar la mano (volante). ¡Tenga cuidado, tener destreza significa destreza, habilidad, conocimientos técnicos! Por ejemplo: este ilusionista tiene una habilidad especial, hizo desaparecer al ave en un santiamén / en un jiffy bajo su bufanda y solo vimos fuego! Este alfarero es un artista, ¡qué destreza tiene para crear sus obras! En cuanto al origen histórico, la expresión en un santiamén apareció a mediados del siglo XVI y fue reemplazada por un remolino a mediados del siglo XVII. Mejor usarlo en un santiamén, el uso del mismo se ha vuelto un poco anticuado, excepto en el campo literario según el contexto estilístico.



http://alorthographe.unblog.fr/2014/08/ ... ournemain/
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